蔚来ET7六安车友群，蔚来et7没电了怎么办？
蔚来汽车没电了可以使用充电桩或移动充电车进行充电，有条件的用户还可以直接把车开到蔚来换电站进行换电，具体方式如下：
1、充电桩充电
其中家用充电桩、普通商用充电桩以及蔚来超充站都是可以给蔚来汽车提供充电服务的，用户只要在手机上下载相关的充电APP，然后根据定位找到充电桩位置，按照充电桩的使用方法将充电枪插到汽车充电口里即可，充电完毕后需按照规定缴纳电费。
2、移动充电车进行充电
为了避免用户在驾驶途中没电，蔚来汽车推出了移动充电车送电的应急服务，用户只需要呼叫NlO Power工作人员便会派充电车过来充电。但需要注意的是，现阶段蔚来移动充电车服务覆盖的范围并不大，使用前需要先了解当地的蔚来汽车是否有这项服务。
3、换电站换电
蔚来汽车开创了纯电车换电的先河，用户只需要把车开到换电站内，只需要等待十几分钟就能完成换电服务，这种方式不仅耗时短，而且还能避免用户产生电池寿命焦虑，但最大的不足就是换电站数量少，目前只有在一线大城市才能获得较好的换电体验感。
蔚来ET7贴隔热膜注意事项？
蔚来ET7是一款全新的电动豪华轿车，其胶囊式车身设计需要特殊材料来保证车内环境和节能降耗。其中一项重要材料就是贴在车身玻璃上的隔热膜，它可以有效阻挡紫外线、红外线和热辐射，提高车内通风乘坐质量。以下是关于蔚来ET7贴隔热膜的注意事项：
1.选择高质量的隔热膜。蔚来官方提供了高品质的隔热膜，而且它具有保护车内环境的特性，建议使用原厂的隔热膜。
2.选择尺寸合适的隔热膜。隔热膜的尺寸要与车窗的尺寸相符，尽量贴合窗缘，以确保安装松动和开裂的问题。
3.安装前准备。在安装前需要彻底清洁车窗表面，去除污垢和灰尘等杂质，以免影响隔热膜的附着性。
4.正确安装隔热膜。隔热膜的安装要仔细耐心，确保无气泡、平整贴合车窗，以免隔热膜开裂、剥落等问题。
5.避免重压和外力影响。在贴隔热膜后，不要用力擦拭车窗，尽量避免外力撞击，防止隔热膜剥离。如果隔热膜出现气泡、开裂和脱落等情况，应及时更换和维修。
总之，正确安装和保养隔热膜，能够有效提高蔚来ET7的乘坐体验和节能环保效果，同时保护车内环境免受恶劣气候和紫外线等危害，建议用户支付足够的注意力来对待隔热膜的维护和使用。
蔚来et7充电盖怎么拆？
蔚来es7拆充电口盖板的方法很简单，详情如下：
1、可以在车机中控屏内，找到充电界面点击打开充电口；
2、或者下车后找到蔚来ET7充电口盖板位置，用力按压盖板方可打开。
蔚来et7什么颜色好看？
蔚来et7黑色好看蔚来et7较优的颜色我觉得是黑色，但是这个没有标准，个人主观很重要。作为丰田蔚来et7，卖的最多的颜色就是黑色，说明更多人觉得黑色较优看，但是这个对颜色的喜好是个人主观意识，所以不同的人喜欢不一样的颜色才是正常的，相对来说选择更多的应该是较优看的。
蔚来es6车主真实感受？
1、实际续航里程较短
由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例，车辆的NEDC续航里程为610公里，但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天气，那续航更是惨不忍睹。
2、车身太大
蔚来在售的车型中，即便是最小的ES6和EC6，车身长度都超过了4.8米，车宽也超过1.9米，虽然车辆具备540°全景影像、盲区监测等功能，但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶，会觉得车身太大，一不留神可能就会剐蹭到，比较考验驾驶员的车技。
3、加速不够线性
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
4、底盘调教功底有待提高
除了蔚来ET7以外，蔚来其他SUV车型的底盘悬架都调教得太软，虽然可以过滤大部分细碎震动，但是在行经坑洼明显的路面时，车身还是会有明显的颠簸和晃动，车辆在过弯或者是快速变道时，也会出现较大的车身侧倾。
5、品牌影响力不足
作为造车新势力，蔚来的品牌影响力还是稍显不足的，虽然大多数关注汽车行业的年轻人都知道蔚来汽车，但父辈一代人对它的了解就非常少了，以至于很多人开车回家过年都被长辈误以为是杂牌车，前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
6、智能驾驶辅助系统有待优化
有部分车主表示，蔚来的NIOPilot智能驾驶辅助系统，在上下匝道以及变道超车时的选择都太过于犹豫，在安全场景下的变道选择不够果断，有时候还不如驾驶员自己来开。
7、维修成本高
由于蔚来全系车型采用的都是全铝车身，同时车辆上的多个零部件也是由全球知名的供应商所提供的，所以后续的维修成本堪比BBA这样的豪华品牌。
8、舒适性欠佳
相信不少开过蔚来汽车的人都知道，蔚来的空气悬挂其实并没有改善车辆的整体舒适性，底盘给人的感觉还是太硬，而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人体工程学，再加上座椅的填充物也比较硬，所以长时间久坐的话会感到不适甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根据百度有驾网的保值率统计，蔚来ES6的保值率为53.80%、蔚来EC6的保值率为55.30%，而汽车行业的平均保值率在60%左右，所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准，车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉ModelY、比亚迪唐等车型。
10、车机反应偏慢
据许多真实车主所言，随着长时间的使用后，蔚来各车型的车机都会出现开机时间变长，反应速度变慢的情况，而且刚开机的时候车机会非常卡顿，一般都需要在车机启动完成的几分钟后才能正常流畅地使用。
由上可知，其实蔚来汽车本身并没有太多的小毛病，从车主的实际使用体验，以及第三方质量投诉平台上的投诉数据来看，即便是保有量最大的2020款蔚来车型，整体的质量稳定性还是相当不错的，长时间使用也不会经常出现小毛病。
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