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为什么感觉大家还是不愿意买电车？
就目前来说，我想真正愿意买电动车的，并且买电动车意愿强烈的，恐怕只有营运性质的车主了。
作为一位纯电动车车主（本人在2018年购买了比亚迪秦），到目前为止我的电动车也用了4年，我想对于电动车的使用来说，我是有发言权的。
我先说说电动车的优点，其实电动车最大的优点就是省钱，因为4年没有加过油了，所以用燃油车是什么情况我也不好说，不过几我个人来说，每年用于充电的钱，大约只要2000元，所以就省钱来说，电动车现对于燃油车的优势，是不言而喻的。
其次在于维修和维护的成本相对于燃油车来说较低，一般来说我的电动车每开12000公里才需要保养一次，用了4年下来，大毛病没有，只有过一些小毛病，平均每年维护、维修的成本还不到1000元。
当然，买纯电动车，买车的时候还能省去购置税，这也是电动车的一个优点吧，同时电动车噪音很小，启动速度快，尤其在城市道路上，电动车相对于燃油车，还是有很大的驾驶优势的。
说完了优点，我再说下缺点。
目前来说，电动车最大的缺点就是充电十分麻烦，由于充电桩在城市中并不密集，所以你要找个充电站，往往要跑很远才能找到，而且充电站里的充电桩，绝大多数都是快充，这对于私家车的车主来说，是极为不便的。
这点怎么说呢？我曾经询问过一个在电动车厂从事技术的朋友，根据他的建议，电动车充快充较优充到80%，剩下的用慢充，如果全部用快充充满，对电池的损耗是非常大的，而一辆电动车，一半的价格其实都在电池上，所以电池的保养对于电动车来说，是至关重要的。如果是自己的私家车，大家自然会心疼自己的车了，所以也不希望自己的电池那么快就报废吧。
因此，充电站如果有大量的慢充，那么对于私家车的车主来说，是非常方便的，可惜的是，目前我在的长沙来说，慢充很少，有时候你就是找到了慢充，也往往车满为患，因为慢充的桩，早被别人占了。
这就给充电造成了极大的不便。
不过你也会说，不能在家充么？问题是，如果要在家充，你家得在一楼呀，不然呢？难道要搞个飞线，从三五楼接到一楼？这样做就非常危险了。如果你家住在十几楼呢？
所以一般来说，自家充电也不方便，当然，对于家住一楼或者自己有停车位，能在停车位自己桩充电设备的除外了。
其次在于，电池的损耗，就我的电动车来说，用了4年，电池损耗了大约13%，目前的电力相当于原先的87%，按照商家的说法，如果电池电力到了70%就给换，这样的话，我这台车估计能用个10年左右吧。
再次是续航，目前主流续航在500公里左右，这个续航来说，如果是平时家用，不出远门是足够了的，但是如果要想来一场说走就走的旅行，电动车显然不合适。
最后是电动车的续航会受到如温度、天气、是否开空调等因素的影响。就我个人的使用经验来说，气温适中，20-30度左右，天气晴朗，是电动车的最佳使用环境，400续航的电动车，在这种情况下能达到500多公里的实际续航，当然，还要路况好，不堵车能持续行驶的情况。
下雨、下雪、气温过低、开空调等因素都会降低汽车的实际续航，我在长沙遇到的最为极端的情况，下大雪、气温低到零下十几度，并且道路积雪极难行走，续航降到了一半左右。
其他来说，电动车与普通燃油车区别就不大了。
说完了电动车的优缺点，就目前的情况来说，我认为电动车最适合营运，现在很多出租车、跑滴滴的，一般都用的电动车，为什么电动车适合营运呢？原因很简单，使用成本低。
就拿我在长沙跑滴滴的朋友来说，他们跑一天一般能跑到500元的流水，如果是燃油车的话，烧油至少就烧掉了200元，剩下只有300元的利润，而如果是电动车的话，烧电最多只要50元，这样就有450元的利润，所以跑电动车比跑燃油车来说，利润至少要增加50%，还不算维护、维修、购置税等方面的因素。
虽然电动车用起来很麻烦，尤其是充电，但是跑营运的人是不在意这些的，只要能省成本，多付出一些时间去充电、等待，多找些地方去充电，这些麻烦他们都愿意承担。
当然，从长远来看，电动车还是有前途的，只是目前的发展遇到了一些问题。以后电动车要普及家用，我认为至少在充电桩的建设上还需要加强，如果什么时候充电变得极为方便，那么电动车就容易更好地普及开了。
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