蔚来ET5定西车友群，哪个品牌的科技含量比较高？
中国自主品牌，如果说科技含量的话，估计大多数自主品牌都要闭嘴了。因为中国大多数自主品牌都不掌握核心技术，发动机、变速箱、底盘，这些最体现核心汽车技术的部分，中国不能说是空白，但也只能说落后。
你要说没有，肯定有自主品牌叫屈。比如奇瑞，在水军中散布的“谣言”就是自己是制造发动机的汽车品牌，然而你也说不出它有那款发动机是可以拿出来说的。当然，相对于其他品牌来说，奇瑞还算好的，毕竟研发发动机的时间最早，而且每年研发投入也最大，因此没有理由不相信它的发动机技术领先于其他企业。
今天来看，任何一个以山寨起家的自主品牌，都拥有“自主知识产权”的发动机，之所以加个引号，是因为在法律上它确实拥有产权，但在技术上，只是购买了国外甚至逆向研发（山寨了）国外的一些发动机而已。而且在英国、澳洲，还就真有这种出售发动机产权的企业，所以你可以看到所有自主品牌都有涡轮增压发动，只要追根溯源，都是在一个地方买的解决方案。
还有变速箱也是如此，中国几家自主品牌共同购买了一家国外的双离合变速箱解决方案，所以你可以看到谁在用双离合变速箱，并声称是自己研发的，那他们就是合伙人。
中国有靠谱的自主品牌吗有人认为是比亚迪，因为它是第一个制造纯电动车的企业。但恰恰相反，纯电动车是最没有技术含量的汽车技术，这也是中国生产电动车的企业如雨后狗尿苔一样的主要原因。有人说，比亚迪是电池第一大厂，所以生产纯电动车有优势。我只能说被你的无知打败了。
比亚迪是世界第二大电池代工厂，也就是说它相当于富士康，同时，它是生产电池芯的， 不是纯电动汽车的解决方案。目前国内还没有哪家企业掌握了电动汽车电池解决方案的，所有的解决方案都是山寨美国、日本、德国、丹麦、荷兰的解决方案，为啥呢，因为全球只有这几个国家拥有纯电动车解决方案。
矬子里拔将军吧我相信看了前两段文字后，我已经会被屌丝们恨之入骨，所以我还是要从自主品牌中找到真正可以跟合资品牌有一拼的企业。
首当其冲就是长城。虽然长城依旧不具备汽车核心科技的研发能力，但魏建军从十年前就开始狠抓汽车质量，长城出品的车，在品质感上不但不差于合资品牌，而且有超过之势。所以即便38号说长城WEY油耗作假，也无法抵挡产品优秀的口碑，月销量连续两个月破2万台。
另一个就是吉利和领克，尤其是领克，它是正经的吉利与沃尔沃合资的新品牌，拥有沃尔沃的技术导入。所以你可以把领克看做换牌儿的沃尔沃，平台与沃尔沃共享，发动机、变速箱、底盘都是一样的，核心技术不敢说世界领先，但至少领先国内是绰绰有余的。
白希文总结中国自主品牌未来一定会迎来大规模洗牌，现存的那些滥竽充数山寨货，肯定会逐渐消亡，走技术路线是必然趋势，依靠政策支持走纯电动车的，不敢说一定不行，但如果你做不出像“蔚来汽车”一样的水准，以及蔚来汽车的影响力，恐怕是没有再存活下去的机会了。
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