蔚来ET5柳州车友群，小米接手恒大汽车的可能性有多大？

最近一段时间，市场一直在传闻恒大准备把恒大汽车65%的股权转让给小米。

不过对于这个传闻，恒大和小米已经出来澄清。

恒大集团发布通告称，针对近日网传“中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”一事，我司特此声明如下：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

从两家企业的声明可以看出，小米豪横的确实曾经接触过，但是双方只是接触并没有深入的交谈，更谈不上恒大出让65%股份给小米。

而市场之所以传闻恒大把恒大转让给小米，最直接的原因是，前段时间恒大发布公告称：正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。

恒大发布这个公告之后，市场都纷纷猜测谁会接下恒大转让的股权，之前市场曾经传出包括深圳国资相关企业、万科在内的一些深圳本土企业可能会接手恒大转让的股份。

但至今仍然没有确切的消息，而很多人之所以做小米会接手恒大的股份，无非就是小米目前有意向造车，而且按照小米的意思，未来他们可能投入上千亿的资金造车。

对于小米来说，目前他们现金储备非常可观，收购恒大汽车部分股权应该不在话下。

但从实际情况来看，小米接手恒大股权的可能性我认为应该非常小。

虽然小米有意向造车，但按照目前小米造车的逻辑来看，他们还是会采取手机那一套路来造车，也就是自己只负责汽车的设计以及供应链的管理，最终的汽车生产会跟第三方企业合作。

所以我们看到过去一段时间，雷军曾经到过一些政客汽车厂家参观，包括柳州通用五菱，上汽集团，雷军都曾经去过，不排除未来小米的汽车有可能有这些汽车厂家来代工。

而恒大汽车采取的则是完全不同的路线，恒大汽车从研发到生产都是自己操作，目前恒大已经在几个地方开设有汽车生产基地，其中广州南沙是最大的基地。

可以明显的看出恒大走的是重资产套路，而小米走的是轻资产套路，两种道路不同，所以合作的可能性不会太大。

另外即便小米有意愿组建自己的工厂，但我认为也不可能接手恒大的生产线。

目前恒大汽车生产线已经基本成型，他们都是采取国外一些生产线，是特定为恒驰汽车设计的，这些生产线如果小米收购下来之后就需要进行改造，这需要大量的资金，所以小米估计也不太乐意。

恒大汽车是恒大重点转型发力的领域，这也是为什么过去几年时间恒大投入大量的资金搞恒大汽车的重要原因，从成立至今，恒大汽车烧的钱已经达到400亿以上。

而恒大之所以愿意投入巨额资金搞恒大汽车，说明他们非常看重新能源汽车未来的发展前景。

毕竟新能源是未来发展的一个大趋势，无论是国内还是国外，新能源汽车取代燃油车将是一个不可避免的趋势，比如目前很多欧洲国家都推出了燃油车退出计划表，预计在2030年到2050年之间，很多国家的燃油车都会逐渐淘汰掉，新能源汽车的普及率会大幅度的提升。

而对于我国来说，在碳中和目标的影响之下，未来我国也会逐渐淘汰燃油车，重点扶持新能源汽车的发展，而我国作为全球最大的汽车产销国，潜在的市场空间是非常庞大的，所以我们看到最近几年时间，有很多造车新势力都纷纷进入到新能源汽车市场当中，试图从中分到一杯羹。

对于这么大一个蛋糕，我相信恒大不可能舍得，毕竟目前房地产行业已经来到了一个拐点，未来随着市场逐渐饱和，房地产企业转型将是一个不可避免的趋势。

所以我觉得恒大不可能将恒大汽车大部分股权转让，即便他们会引入一些战略投资，但也不可能出让高达65%的股权。

比如2020年，包括腾讯阿里等一些资本机构曾经入股过恒大汽车，当时投入了几十亿元，也只不过获得2%左右的股权而已。

按照恒大的做事风格，我觉得他们应该不会引入同行，毕竟很大对恒大汽车非常看重，他们肯定要把控制权掌控在自己手里，这点可以从之前恒大汽车跟法拉第未来的纠纷看出来。

所以我觉得即便恒大会引入一些投资，他们也可能引入一些专业的资本机构或者一些非同行的机构。

综合考虑各种因素之后，我觉得恒大把股份转让给小米的概率还是比较小的。

想买新能源电动汽车？

新能源纯电动汽车非常适合城市通勤，不仅能享受政策补贴，还能享受不限行、不限购养护成本低等福利，每天上班35公里，完全可以购买一款续航里程400km的车型，基本可以做到一周只用充一次电就可以了，下面给您推荐一款性价比较高的车型“威马EX5”。

威马EX5这款车的入门级价位为13.98万，NEDC续航里程为400km，快充30分钟即可从30%充至80%，慢充8小时充满，上下班35公里完全可以一星期补一次电，并且做好行程规划的话郊区出行和短途高速也完全没有问题。

在产品方面，这款车定位的是一款纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm，由于较大的车身尺寸及较长的轴距，所以车内的乘坐空间及储物空间表现较为优异。

在动力方面，最大功率为160kw，最大扭矩为315N·m，百公里提速仅为8.5秒，这得益于威马EX5使用的是全球一流的电机供应商—博格华纳，从参数上来看完全可以媲美2.0t涡轮增压发动机。

此外这款车还有诸多智能化功能，整车支持4G联网，并且是终身免费流量的，车机系统内包含爱奇艺、QQ音乐、FM喜马拉雅等软件，并且会随着车辆OTA升级，软件功能也会不断增加。

整车的核心电池方面采用的是国内一流的电芯供应商“宁德时代”，电池包防尘防水级别更高达IP68级别，并且所有车主均能享受动力电池终身质保的权益，以此打消消费者对电池衰减等问题的顾虑。

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蔚来在广西哪几个城市有换电站？

南宁市有6个换电站。

柳州市有三个换电站。

桂林市有2个换电站。

梧州有4个换电站。

北海有4个换电站。

钦州有2个换电站。

百色有两个换电站。

哪个品牌的电动汽车比较好？

随着环保意识的提高，空气污染的加剧，电动汽车一定会取代传统内燃机汽车。

国家现在对电动汽车政策扶持，免税，购车补贴，号牌优先等等措施，电动汽车会大面积普及。

电动车哪一款好？这个问题我们分开来说吧。

第一，如果家里有车，只是想要一台上下班代步的。

我推荐宝骏E100

价格11万，各地补贴政策不一样，到手价也差很多。

续航里程150公里，充电时间8小时。

两座两厢车，后备厢小了点。内部空间相当简约。不过作为代步车，这款小车是最佳选择。

第二，人生第一台车。

轿车篇

我推荐比亚迪 秦EV300 旗舰型

价格25.6万，各地补贴政策不一样，到手价也差很多。

旗舰型配置相当丰富，大屏导航，全液晶仪表盘，方向盘记忆等应有尽有，尤其是头部气帘，全景摄像头，对我们行车安全息息相关。

快速充电1.2小时。续航里程300公里。

家里第一台车绝对够用了。

SUV篇

比亚迪 宋EV300 尊享型

价格27.6万，各地补贴政策不一样，到手价也差很多。

快速充电1.2小时。续航里程270公里。最新款标称续航里程350公里，但是要慢速充电8小时。

同样是配置丰富，最重要的是全景天窗。遥控钥匙可以像玩具一样遥控车，遇到狭小空间时候自己遥控车停车挺有意思的事。

第三，不差钱，追求高科技

没错，就是传说中的

特斯拉 MODEL X

分为75D和100D两种型号75代表电池容量是75KWH

75D价格83.6 万。各地补贴政策不一样，到手价也不一样。

快充电4.5小时，慢充电10.5小时。续航里程400公里

我个人觉得这款就够用了，当然还有140多万的P100D型号，续航里程500公里。

特斯拉不需要解释，逼格高就是硬道理。

希望我的回答能对你有所帮助，码字不易，请关注我和点赞，谢谢

电动汽车会拯救城市吗？

先来看看数据，以便分析前景。硬核数据控拿到了2月份全国新能源汽车的销量报表——

第一，常见新能源车型的销量稳定在2000到3000台。2月份，帝豪EV、奇瑞eQ、比亚迪e5 3款车位居第1阵营分别实现了3000余台的销量。北汽EU系列、荣威Ei5、江铃E200S 3款车位居第2阵营分别实现了2000余台的销量。这说明，新能源市场稳中有升，市场反应良好。

第二，更多企业入局新能源。当前，无论是老牌的电动车企：特斯拉、比亚迪，还是新型电动车企：蔚来、欧拉，亦或是传统燃油车企：大众、丰田等，都在2019年都要推出新款的混动（丰田卡罗拉双擎近日已上市 ，首次进入大陆的亚洲龙也有双擎版）或者纯电动汽车。大阳、雷丁、金彭等原来的低速电动车企业，也开始拿牌照，做高速电动汽车。2019年会是电动汽车快速增长的一年。

第三，新能源汽车消费是个趋势。它满足后城市化中人们短途出行需求：出行费用低、车型小，方便停放。

数据是观察趋势的一个方面，未来肯定有越来越多新能源汽车跑在路上。在今天的广西柳州，大街小巷是宝骏新能源。政府规划非常重要，如果说未来新能源汽车统治城市，也不过就是柳州这种新能源车辆的占比构成吧。未来应该是氢能源汽车的天下。不过随着大数据应用，轨道确定的飞行汽车应该会很快出来。也许新能源汽车的统治时间会很短。

我是硬核数据控，欢迎针对此问题讨论。