蔚来ES8沧州车友群，蔚来ES8是油电混合吗？
1. 是油电混合的。2. 蔚来ES8是一款新能源汽车，采用了油电混合动力系统。它搭载了一台电动机和一台燃油发动机，通过电池和燃油来提供动力，既可以纯电驱动，也可以使用燃油发动机发电来充电。3. 油电混合动力系统可以充分利用电能和燃油能源的优势，提高燃油利用率，降低排放，同时也能够满足长途行驶的需求。蔚来ES8的油电混合动力系统使其具备了更高的续航里程和更灵活的使用方式，为用户提供了更好的驾驶体验。
蔚来汽车语音喊什么？
蔚来人工语音叫NOMI。
喊出一句:嗨,NOMI即可唤醒人工语音的功能，还能实现各种功能，是一个有趣的智能装置。
蔚来是一个汽车的名字。概况：蔚来是全球化的智能电动汽车牌子，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
其他：NIO取意A-New-Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成。
上海又一辆蔚来ES8发生自燃？
对于这样的事情，还能怎么看？这已经是一个月内蔚来第二次发生自燃，第一次是在4月22日西安蔚来授权中心，而最近的一次是在5月16日在上海的一个居民小区，两次起火间隔都不到一个月。
然而在发生自燃后，官方给出的答复竟然是将电量限制在90%，一旦将电量限制在90%，那么也意味着续航会大大缩短，这一措施直接引起了大部分车主的不满，甚至有车主曾经哭着要退车。
电动汽车从里程焦虑变成了安全焦虑，如今蔚来面对安全方面的问题估计已经忙得焦头烂额。蔚来可以说算得上国内新能源造车的几大势力之一，但此次的自燃事件却寒了车主的心。
而且值得注意的是，蔚来汽车并没有自己的工厂，而是江淮代工，这里面是否又反映出代工模式的不可行？
之所以这么说，因为代工生产模式，根本无法对品质的把控，虽然代工模式比自建工厂要少投入很多资金，但这也是一个致命点。通俗点说，生产线是别人的，工人也是别人，根本无法对生产的每一个细节进行把控。
如今新能源汽车的出现，改变了传统燃油车的观念，但无论是续航，还是安全方面的问题，这将是最大的难题，也是急需解决的一个问题。
蔚来es8后视镜底座拆装步骤？
1. 蔚来ES8后视镜底座的拆装步骤相对简单。2. 首先，您需要打开车门并找到后视镜底座的固定螺丝。通常，这些螺丝位于底座的内部或底部。 解开这些螺丝，可以使用适当的工具，如螺丝刀或扳手。 拆下固定螺丝后，您可以轻轻地将后视镜底座从车身上取下。3. 在拆卸后视镜底座之前，建议先查看车辆的用户手册或咨询专业人士，以确保您了解正确的拆装步骤和注意事项。此外，如果您不确定自己的技能或经验，较优请专业人士来完成这项任务，以避免损坏车辆或造成安全隐患。
比亚迪特斯拉蔚来化身潜水艇？
老家河南的几座北方大城遭遇历史罕见的水灾，令人揪心，亦令人不由自主地为深陷其中的人们默默祈福。
水涝不仅仅给人们带来了巨大的心理压力和财产损失，也让无数人的交通工具——汽车要么被水流冲毁，要么被淹而搁浅。当然，在水深及膝的某处，有人拍摄到比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌纯电动汽车趟水而过的情形，以为它们化身潜水艇，可以当船开了。对此，试驾时间有必要进行科学的适当的解释，以消除太多不明就里的吃瓜群众内心的迷惑，并防止他们进一步真拿电动汽车当一回事儿。关注我们 懂得更多试驾时间出品 全网同步上映灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车，也一定有不少电动车，只不过电动车趟水行驶的情况不多见，人们感到新奇。当然，相对燃油车，电动汽车有一定的特殊性，一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统，并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路；二是要具备较强的密封防水性能。蔚来ES8涉水而行通常，电动汽车的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层，没有良好的防尘防水性是不可想象的。据悉，蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67，许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平，理论上整车浸泡水中30分钟而不进水。同时，电动汽车不像燃油车那样需要进排气系统用以维持发动机的正常运行。比亚迪唐DM涉水行驶燃油车则不一样，无论是轿车还是SUV或其他车型，涉水深度一旦漫过进气口，水流就会随着发动机进气道流入汽缸，从而导致发动机损坏而抛锚。即便水平面没有漫过进气口，只是漫过排气口，如果车辆因障碍物或人为因素中途停车，水压大过排气压力，水流就会漫进排气管，进而堵塞三元催化或颗粒物捕捉器，最终导致发动机排气不畅而抛锚。另外，电动汽车往往初始加速性能优越，同时整备质量较高，因此低速状态下比同级别燃油车拥有更好的抓地力，面对水流阻力相对比燃油车要轻松一些。这么讲，好像为电动汽车找到了尤其特殊的购买理由。北汽EU5行驶漫水桥不过，我们一定不要一叶障目。由于燃油车存量极大，而水患突然，被淹的车辆数量自然比较普遍，但这并不能否定燃油车不能趟水，更不能因少数电动汽车趟水的过程见诸部分自媒体短视频就高估电动汽车游泳的能力。在水流湍急的地方，燃油车招架不住，电动汽车也很难独善其身。而在水流平缓的公路上，我们看到的能正常行驶的燃油车实际要比电动汽车多得多，只不过人们习以为常见怪不怪罢了。长城WEY坦克300涉水而过事实上，在越野圈，能上山下河的车辆，目前为止似乎全部都是燃油车，还从来没有见过电动车。电动车有很强的涉水能力，只是理论上的，仍以蔚来ES8举例，官方给出的最大涉水深度在40CM-45CM之间，而Model 3的最大涉水深度则在轮毂中线位置，大约30CM左右。车企所做的浸泡试验和实际生活应用完全不是一回事，这也是为什么一些品牌车企做涉水试验时对水深有特别要求的关键原因。更需要提醒的是，电动汽车的身体非常脆弱，即便是浅滩或漫水桥，如果有障碍物刮到电池包，车辆有很大起火的概率，这一点，很难与燃油车相提并论。现实中特斯拉Modwl 3们涉水而行真的是无奈之举，否则，驾驶人一定不会冒险。毕竟，它们不是船，更不是潜水艇。毕竟，它们的电池进水不赔，更换比燃油车发动机高贵多了。{蔚来}{车友群}
