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蔚来ES8淄博车友群，蔚来es8能在家充电吗？

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蔚来ES8为家庭业主提供充电桩。如果没有条件安装充电桩，ES8还有一个1.6KW的10A插头的充电器，可以直接在家里插座上使用。对于偏远的地方来说，这个充电器无疑是个神器。充电很方便，但是充电时间有点长。需要40多个小时，接近两个不用车就能充电的便携式充电器。现在网上也有3.3kW的便携式充电器，充电时间可以缩短一半。蔚来ES8还提供充电车。当然，这个不是随时随地都能用的。紧急情况下，这个充电车会来到车主身边，给你充电。

蔚来胎压多少合适？

蔚来ES8胎压一般在2.3-2.5左右时正常。

1、胎压受季节的影响，我们可以进行一定的调节，例如胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；

2、冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，不过要注意，无论如何调节，胎压都应该保持在厂商的推荐值；

如何看待蔚来官方给出的ES8起火自燃调查结果？

蔚来汽车在4月30日给出了22日ES8起火事件的官方调查结果，结论为自燃是由于之前该车底盘在驾驶中受到了严重的撞击导致。对于该事件的调查，蔚来汽车掌握了完整的调查权限，所以我接下来想要阐述的所有观点，都是以信任官方调查结果为前提。

撞击为何会导致电池起火？

首先要了解的是ES8和大多数电动汽车一样，高压电池单体使用的是三元锂离子电池。这种电池在我们的手机，笔记本电脑中十分常见。锂离子在锂电池内部的聚合物隔膜中自由移动，一旦聚合物出现破裂，电池内部就会瞬间发生短路，导致热量聚集发生自燃。暴露在空气中的电机也会因为极强的还原性而积聚巨大的热量。

什么样的撞击会误伤电池

蔚来ES8的电池包呈一个巨大的立方体，官方尺寸为2062*1539*136，覆盖了大半个汽车底盘的面积。这种设计的好处在于不会占用车内的有效空间而且能有效的降低车身重心，所以被广泛的运用在如今的电动汽车上。但是这样的布局对安全性的要求更高，车架无法提供足够保护的时候这样的电池包安装无疑就是一颗定时炸弹。

因为电池包的巨大，所以车身任何方向的外力撞击，都可能会损伤到电池包。对于电动汽车而言，高强度梁设计的标准要高于传统燃油车。同时值得注意的是，电池包的安装位置决定了驾驶员身体下面的就是电池，虽然中间有隔离层，但是如果强度不够的话，一旦出现车内的碰撞，很容易挤压到电池。

此外，托底的情况也是车主在驾驶过程中几乎无法避免的。驾驶中前方突然出现大坑或者大石头等，躲闪不及容易出现悬架变形等问题。但是这是对于普通燃油车而言的，如果是电动汽车，隐患绝非如此。对于电池包水平低于四轮轴心的蔚来ES8来说，一旦发生托底的情况，一旦电池包周围没有足够的保护，就会出现更为严重的事故隐患。

这里还要提一个蔚来引以为傲的换电服务中出现的小插曲：一位ES8车主曾在网上抱怨过再换电过程中因为螺丝卡住无法顺利进行换电，而多等了一个多小时。仔细再想一下这个事情，最后螺丝是怎么拧进去的，要知道如果是硬打进去的话对于电池包来说无异于严重的外力挤压，当然这只是我们的主观猜测，希望蔚来安全性测试做的足够充分，只是我多虑了。

主动安全设计，蔚来做的怎么样？

我们通过上文已经了解，外力碰撞对于电池包以至整车的安全有很大的危害，蔚来也深知其风险。那么ES8到底做到位了呢？

所谓主动安全设计大家在传统燃油车上随处可见，主动刹车，疲劳驾驶预警等等都是把危险扼杀在发生前的措施。而电池包受到撞击这种致死级别的危险，这位ES8车主得到风险预警了吗？如果他真的收到了预警和提醒，为何会在维修店不提出来？而且根据官方的调查结果，这辆车的保修项目完全不涉及整车底盘。

所以同为关注新能源汽车的车主之一，我也只能发出疑问：这些极其重要关乎生命安全的主动安全设计，蔚来和其他电动汽车车企，你们做到位了吗？

以上是我在基于信任调查结果的前提下，整理出的电池受撞击后起火的原因和应对措施，而这些我能想到的东西，大型车企的工程师应该早就考虑到了吧。新产品的问世，总伴随着各种各样的质疑和挑战，希望这次蔚来能给出更详细的调查结果，并对产品进行更好的优化迭代。

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蔚来车展有优惠吗？

作为一家国内领先的新能源汽车制造商，蔚来一直秉承打造高品质、高性能、高品味的理念，致力于为消费者提供卓越的驾驶体验和优质的售后服务。对于蔚来车展是否有优惠，可以根据不同时间、地点、车型等因素而有所不同。一般来说，蔚来会根据不同季节、活动和购车需求进行相应的优惠和促销活动，例如推出优惠折扣、提供礼品或服务等，以吸引更多的消费者。如果您有购车需求，可以关注蔚来官网或者线下门店的优惠信息，或者直接咨询客服人员，以获取更详尽的信息。