蔚来ES8吉安车友群，蔚来ES8究竟怎么样？
前些日子车聚君受邀参加了蔚来ES8的试驾，讲真实车比图片稍微好看一些。
该车前脸沿用“X-bar”家族设计语言，其最先出现在蔚来电动超跑EP9上，后者低矮的车身姿态与此设计相当般配，但作为SUV的ES8车身更高，“X-bar”反而使ES8前脸比例有点失调。
ES8采用了分体式大灯设计，车头引擎盖边缘是“眯眯眼”的日间行车灯，下方是大灯。有意思的是，右侧大灯与雾灯之间的位置是用来装玻璃水，只要摁一下卡扣，再往中间一扳即可打开，反之左侧相同位置只作装饰所用。
由于还不是量产车的缘故，因此储备室的做工和用料并不完美。
试驾车用的是21寸轮毂，装配马牌Contact MC6轮胎，档次感可见一斑。其中轮毂设计还做了一定的熏黑处理，形状较为扁平，有望降低风阻。
较为别致的是，ES8轮眉采用了偏方形的设计，并没有按照轮胎的圆形去匹配，这般做法常见于越野车上，尤其是Jeep车型。从此看出，蔚来ES8对性能及其越野能力有一定野心。
换句话说，这是ES8定位所要求的，因为它瞄着的是特斯拉Model X，所以它具备了不少50万以上豪华车的标志，例如车侧A柱接缝呈水平状、和特斯拉对标的自动驾驶功能，ES8为此拥有多达9个摄像头。
当中能体现出，自主比国外品牌更懂中国市场的是，ES8标配行车记录仪，车内有一处摄像头专供乘员的自拍所用。
ES8采用时下较为时兴的隐藏式门把手，通过按压外侧来实现开启。按压弹出门把手后，如果5秒内没有打开车门，门把手会自动合上隐藏。如此设计是否足够人性化，那就见仁见智了。
要论这款车较有亮点的设计，大概就是尾灯像一个立体的雕塑，也像是一块流动的金属，有一定质感和未来感，且独特的亮条造型在夜色中有较高辨识度。
二、媲美50万以上豪车？
豪车之间的体验差距，在于细节。或者说，该级别的用户会更在乎品质，使得汽车制造商不敢放过任何细微之处。
车内VOC（气味控制）就是一项看不见摸不着的细节，一坐进驾驶位，大明没有闻到任何异味，可见ES8的VOC表现不错。且大明1.8米多的身高坐下后，丝毫不觉得头部剩余空间局促，具体还有一拳多距离。
贴心的是，驾驶位左边扶手面板和右手副中控台面板几乎等高，手臂放上去，呈自然搭扶状态。加上座椅皮质手感细腻，ES8的乘坐舒适度不输于50万以上豪华车。
另外，副中控台有一处面板可以放车钥匙或者手机，里头有一定倾斜度和防滑设计，还可以为车钥匙充电。作为对比，大明在使用了1年特斯拉电钥匙后，它已经没电，需要额外买一个纽扣电池，蔚来在此要明显体贴不少。
在早前ES8展车上，可能大家还记得其副中控台的触控面板，充当了“指纹收集器”。不过这次试驾的ES8，表现已截然不同，手按上去几乎没有留下指纹，如此改进值得肯定。
要说车厢内的其它优点，大概还有其纵深相当高的中央扶手箱、副中控台下镂空的储物格、大面积的天窗等等，这些地方都提供上足够实用性。
整体看下来以后，大明认为蔚来ES8的做工足够媲美50万以上豪车了。
三、且慢，还有槽点呢？
由于还不是最终量产车，我们依旧可以从中找到相对不完美的地方。
▎在测试ES8导航功能时，可感觉到其缩放地图的反应要比Model S快，但道路拥堵情况并不能及时显示，离预想还有一定距离。
▎NOMI人工智能系统在70、80%情况下表现不错，但偶有一定反应迟钝，不能准确识别出人工口令，比起RX8斑马系统、吉利GKUI系统的反应稍慢一些。
▎座椅枕头高度可调，不过连接位置缺乏高级感。视线从第二排穿过枕头与靠背的空隙，往中控台方向望去，感觉是两个时代的产物。
▎ES8的方向盘手感足够好，且其平底设计有运动豪华感，只是当中缝线依旧是垂直的，不像特斯拉和其它豪华车采用水平缝线，稍有美中不足。
▎引擎盖高，对视线有一定影响，容易剐蹭到路障物，给新手和女司机造成挑战。官方称在正式量产后，会对ES8加装360度行车监控和报警音提示。
▎第三排空间表现一般。以大明1.8米多的身高调好驾驶位，坐进第二排，在保证足够舒适度的前提下，留给第三排的空间不多，只能更多用作小朋友或者宠物的短途乘坐。同样地，当7人满载时，后尾箱空间也不见得宽裕。
车聚小结
经过这次ES8的场地测试试驾会，大明对其最深刻印象是底盘平稳、有韧性，支撑度和侧倾表现恰到好处。同场更有Model X车主反映，ES8的侧倾抑制要优于Model X。
ES8在产品力上可圈可点，有些地方可以对标特斯拉，甚至小有超越，但相对也有槽点。整体来讲，这款ES8是值得关注的电动智能汽车。
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蔚来es8空气滤芯更换流程？
更换空气滤清器的步骤如下：1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空气滤清器一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。2、将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果空气滤清器已经严重堵塞，则需要更换新的滤清器。
3、在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，一般在空滤盒下面会堆积大量的尘土，这些尘土是导致发动机动力下降的元凶。4、在安装新的空气滤清器的时候，需要注意空气滤清器下方靠右的一个突出的塑料片，此塑料片用于防止装反空气滤清器而设计。安装空气滤清器时要把塑料片卡到滤清器座的卡槽里面才算安装到位。
小鹏和蔚来哪个更靠谱？
两家中国汽车制造商蔚来和小鹏同样值得关注，都是靠谱的。
小鹏汽车和蔚来汽车还是代表了现阶段国内造车新势力两个不同的阵营,不论谁走得路会更长,我觉得都已经为中国新能源汽车市场做了很大的贡献。
蔚来汽车自问世以来，就以高端大气著称，不管是造车理念、服务体系和品牌形象都远远高于其他国产品牌。并且还通过会员俱乐部的形式来凝聚消费者，增强消费者互动黏性。
小鹏汽车就显得低调了许多，没有了立体化和大手笔的布局，小鹏汽车更多是对自身产品的打磨。譬如旗下的主力车型小鹏G3，虽比蔚来ES8早面世，但交付时间却远远低于蔚来ES8。不过，真正看到这款车时，它的产品体验和品质都值得信任，而且补贴后售价仅为15.58万元起，足以看得出它的诚意了。
蔚来ES8换电池全过程？
蔚来汽车更换电池步骤：
1、拧松负极接头螺母：打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；
2、拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头。
3、拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；
4、拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。
在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。
在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与蓄电池负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”，但在安装时则相反，遵循“先正极后负极”的顺序。
蔚来汽车语音怎么呼叫？
唤醒蔚来的机器人有两种方式，第一种方式为：按方向盘上的按键启动。第二种方式为：语音唤醒启动。
蔚来的机器人功能：
1.可以根据用户的实际习惯来更改机器人的唤醒词。使用嗨，NOMI唤醒机器人后直接说出更改名字，汽车中控的显示屏会自动转到更改机器人唤醒词页面，更换完成后重新验证声音即可。
2.可以通过语音指令来减轻驾驶时的操作步骤。例如：打开音乐、导航或者调整空调温度等等功能，蔚来的机器人可以自动做到这些操作，不需要用户进行此类操作。
3.可以通过语音操控让蔚来的机器人帮忙拍照。在蔚来ES8车内搭载了一个摄像头，该摄像头可以通过蔚来机器人所下达的指令来进行拍照、录制视频等，提升了用户的体验。
4.通过语音指令可以使蔚来机器人控制车窗升降、天窗开闭等。最重要的是蔚来机器人在控制车窗时不仅是大开大闭，也能够根据指令一点点地调整车窗的开合度，当语音指令发出时，蔚来机器人会捕捉关键词，从而做到对某一项任务的精确控制。
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