蔚来ES8宁德车友群，蔚来因车辆自燃召回4803辆ES8？
谢谢邀请，很高兴回答您的问题，我是@百家说汽车 ！
根据国家市场监管总局的统计的数据，在2018年一年的时间里，发生了将近40起的关于新能源汽车的发生火灾的数据，2019年的4月和5月也发生了至少5起的新能源汽车的起火的时间，现在还不知道怎么起火的，但是现在买新能源汽车的消费者对于新能源汽车的产品的质量和安全性还是很担忧的，所以，为了保证的消费者的利益，在汽车企业中已经实施了15年的汽车召回制度，为啥召回了，就是对于存在质量问题和不安全因素的车型进行召回，解决车辆存在的问题，保证消费者的利益，维护消费者的安全和社会公共的安全！
蔚来6月27日召回部分ES8电动车，共计4803台！6月27日，国家市场监管总局发布公告《关于部分蔚来ES8电动汽车召回的通知》，随后蔚来在官网也发布了召回声明，蔚来召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共机4803辆，这也说明蔚来这家新势力的电动生产车企社会责任的体现！蔚来主动发现自家电动车出现的问题，采取了召回的方式解决存在的问题！
特斯拉为啥不召回了？特斯拉面临同样的自燃的问题，采取的措施就消费者没那么容易接受，未发现系统的缺陷，单个电池模组故障来解释电动车为啥起火，这种声明显得很傲慢，消费者对于这个汽车品牌的信任也会大大的下降，仅仅是通过OTA升级来解决问题，让车主们缺乏信任，对于车辆的信任也会降低了不少，模糊的说明事故的原因，解决的方案不能从根本上解决这个问题，让消费者对于特斯拉这个品牌会失去信心！正式特斯拉官方的傲慢，出现问题没有得到有效的解决，面对出现的自然的问题也是发布OTA的升级来解决问题！
总结召回是汽车行业解决安全隐患问题的惯例之一，知名的车企也都有过召回的案例，奔驰宝马奥迪都有召回的情况，就说奥迪在6月中旬，对于车内的电池组合充电头存在缺陷的零部件召回1644辆e-tron纯电SUV,这是车企正确面对问题的解决的方案，特斯拉面对出现的自然的问题，调查结果公布原因很模糊，虽然没有直接证据证明特斯拉的电池模组，如果OTA只能治标不治本，如果汽车起火事件再起，相信特斯拉就要宣布召回了，希望我的回答能够帮到您！
蔚来ES8怎么开走？
1. 蔚来ES8车辆需要将车钥匙插入到车辆中来启动。同时根据驾驶者需求，需要选择驾驶模式，包括普通模式、运动模式、中级模式等等。2. 蔚来ES8车辆有着先进的智能科技，包括语音控制及触屏控制功能。通过语音和触屏控制，驾驶者可以快捷地进行座椅调整、空调温度调节、音乐播放等操作。3. 驾驶者在开车前必须检查车内和车外的环境及车辆状态，保证车辆能正常行驶，同时在行驶中需要注意遵守交通规则，确保行车安全。
是否说明纯电动车的电池安全隐患开始暴露？
虽然纯电动汽车发展势头较好，但伴随着电动汽车的普及也带来了很多的问题。近几年电动汽车发生的自燃事件，也使其电池安全性能受大众所关注。与传统燃油车相比，纯电动汽车安全吗?下面小编从电池系统的设计、整车碰撞测试、电池安全性等多方面角度带大家了解纯电动汽车的安全问题。
1纯电动车碰撞事故
根据英国交通研究实验室(TRL)最近公开的电动车辆事故分析数据，可以发现电动车本身并没有存在太大问题。电动汽车有不同类型的加速和驾驶模式，在模式切换中会很有可能导致碰撞事故的发生，但从实际上的事故分析报告中并没有看到任何相关原因导致的案例。可以说，在剧烈碰撞情况下，没有哪种车是安全的。但是对于纯电动车来说，发生碰撞后如果一旦电池舱被损坏，那么车辆很有可能会发生燃烧甚至爆炸。因此在碰撞后一定时间内发生的燃烧还是会让普通消费者心里紧张。然而，英国汽车研究中心(Thatchamresearch)的研究报告显示，其在欧洲NCAP下测试过的所有电动汽车都没有受到损害，电池舱受到了全方位良好的保护。在NCAP测试过程中，即使是在极端碰撞事故中，在对车辆的结构造成了极大的压力的情况下，也没有遇到过电池损坏或起火的情况。
英国汽车研究中心的碰撞测试工程师指出了早期电动汽车在设计上的进步。如今需要改进的问题之一就是如何在保障高压管路安全的同时将电池集成在车内。纯电动汽车通常是在定制的平台上制造的，在这个平台上，电池、电机、逆变器等从一开始就被整合进了整车的结构中。因此，电池和相关组件属于碰撞负荷路径的一部分，在设计过程中需要考虑在碰撞过程中如何分配冲击负荷，让伤害最小化。
2 动力电池热失控
建模和仿真是设计电池系统的重要工具。开发人员需要弄清楚电池热量是如何传播的，是否有办法阻止通过防火墙和/或冷却的传播，以及产生的气体如何能够安全地通风。除此之外，电池系统的设计还应该包括防火策略，以及对非可燃电解质和替代含氟材料的研究开发。在极端情况下，单个电池的故障会导致电池组中每个电池的热失控。电池热失控是一个快速、自动加热反应，会生成大量的电池热(较高可达500 ~ 700 ℃)、烟雾、粉尘和有毒气体。电池管理系统(BMS)在探测此类事件中起着关键作用，其在某些情况下可以启动冷却系统的开关。但在车祸或火灾中，BMS还是不能够达到控制热失控的作用。因此，预防设计过程对于减缓传播和处理热量、有毒气体是至关重要的。
3 锂离子电池
锂离子电池内部的电解液是易燃液体，电极是可燃材料，锂电池在过充、短路、过热、穿刺或碰撞等情况下发生热失控，容易起火甚至爆炸。单个电池的故障会导致电池内的热失控，从而有可能传播到相邻的电池上。在极端情况下，一个小故障就很有可能会造成灾难性的后果。因此对于锂离子电池设计有一种系统工程方法，通过对传热和从电池中产生的热物质的分析研究，电池组的设计得到了改进。
4 固态电池技术
另一个策略是完全消除易燃液体的成分。马里兰大学的研究人员正在研究使用陶瓷电解质的电池，这种技术据称更安全，因为陶瓷电解质为非易燃物。另外，这种电池可以使用容量更大的金属锂电极，从而能获得更高的能量密度。就成本而言，它们是有竞争力的——其制造成本要低得多，而且也不需要昂贵的锂电池干燥室。马里兰大学能源创新研究所所长埃里克·沃什曼博士提出，在材料方面，硫阴极也很便宜。对固态电池技术的开发，唯一的问题就是要想在1~2年内实现用于非汽车应用的第一次商业规模的生产，必须要摒弃之前的离子储能系统技术，扩大生产能力。当然，应用电动汽车行业的生产也会提上日程。目前已有很多家整车厂已有打算投入开发，但是最终实现固态电池技术的量产可能还需要更长的时间。
5 三级安全
除了电池技术之外，在发生事故后，电动汽车也会给应急服务带来了额外的问题。纯电动车发生碰撞导致损坏后，电池组的控制电路可能会受损，将导致电池组无法放电，这种情况被称为“滞留能量”。如果这些能量不能被安全释放，那么在施救过程中的应急医疗技术人员和拖车的操作人员将面临危险。所以说，电动汽车可能会危及三级安全——即紧急服务机构在事故发生后很难从车辆中救出人员。
如今的汽车结构是用高强度材料制成的，比如硼钢，从救援角度来看会让救出人员的措施变得困难。如果车辆还装有高压电缆，那么施救风险会更大。另外，从电动车的碰撞理论分析来看，电动汽车和混合动力汽车在通常情况下比同样大小的传统燃油车的整备质量重。通过降低底盘的重心，在世界上大多数地区将安装牵引控制系统（ESC）作为标准，可以避免车辆翻滚的风险。在碰撞安全性能问题中，人员在车辆翻滚中受到严重伤害的几率比正面或侧面碰撞更高。
蔚来汽车介绍？
蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。
蔚来车展有优惠吗？
作为一家国内领先的新能源汽车制造商，蔚来一直秉承打造高品质、高性能、高品味的理念，致力于为消费者提供卓越的驾驶体验和优质的售后服务。对于蔚来车展是否有优惠，可以根据不同时间、地点、车型等因素而有所不同。一般来说，蔚来会根据不同季节、活动和购车需求进行相应的优惠和促销活动，例如推出优惠折扣、提供礼品或服务等，以吸引更多的消费者。如果您有购车需求，可以关注蔚来官网或者线下门店的优惠信息，或者直接咨询客服人员，以获取更详尽的信息。
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