蔚来ES8芜湖车友群，蔚来公司？
在2014年11月，蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想和一系列互联网创业者与企业家共同创立。由李斌担任董事长。
截至2019年7月4日，蔚来在售的车型有三款，分别是：
蔚来ES6，纯电动新能源汽车，车型定位中型SUV，官方指导价：35.8~39.8万元。
蔚来ES8，纯电动新能源汽车，车型定位中大型SUV，官方指导价：44.8~45.6万元。
蔚来 EP9，官方指导价：996万元，车型定位中型跑车，为纯电动新能源汽车，百公里加速仅需2.7秒。
蔚来ES8体验感如何？
能有什么体验呢，开之前你得检查它的续航里程，不然开着开着就可能没电了，要不拿个充电宝，哈哈 哈哈😄😄。蔚来ES8官方公布的最大续航里程500千米，综合续航里程355千米，4.4秒的百公里加速成绩，650马的最大马力，说实话续航不太亮眼，还是会有里程焦虑，而对于售价448000售价的车这个加速成绩又怎么说呢，售价37万左右的奥迪S3也才4.9秒，290马力，这个您怎么看呢？不过蔚来提供单次180元的一键加电服务，选择道路救援则不必承担拖车所需要的费用，这一点值得好评。未来的救援服务:用户一一蔚来一一保险公司一一拖车公司。听说救援车来的挺快，而且路程多远也都是免费，这里给蔚来一个赞👍🏻。移动充电车额定功率为90KW，电量从零充到百分之90需要1小时30分钟，需要花费180元充电钱。60KW的国家电网充电桩，0到百分之80花费一小时25分，充满2小时10分，花费121人民币。据说蔚来充电车还能为特斯拉提供充电蔚来ES8的内饰
蔚来汽车es8话筒怎么连接？
蔚来汽车ES8车载话筒的连接方式如下：1. 打开车载中控屏幕，进入音频设置页面。2. 确保车载话筒已经插入音频接口（通常位于车内中控台的某个位置），并且音频线路没有损坏。3. 如果是蓝牙连接的话筒，则打开车辆的蓝牙设置页面，搜索并连接到蔚来ES8话筒。4. 如果是有线连接的话筒，则插入话筒的音频接口后，车辆会自动识别并连接到话筒。5. 在音频设置页面中，选择话筒作为主要录音/通话设备。根据车载中控系统的不同，操作方式可能略有不同，请根据车辆的具体设备和说明进行操作。6. 确认连接成功后，可以进行录音或使用话筒进行通话。请注意，具体的连接方式可能因车型、车载中控系统版本等因素而有所不同，以上是一般的连接步骤。如有需要，建议参考蔚来汽车的官方说明书或寻求专业人士的帮助。
2023蔚来es8会不会有7座？
根据目前的资讯，2023年蔚来ES8将继续提供7座配置。然而，由于车辆规格和配置在未来可能发生变化，建议您随时关注相关消息以获取最新的信息。
大家怎么看？
蔚来ES8召回已经确定了设计存在缺陷，作为新势力造车的代表品牌也能说明汽车制造领域不存在新手逆袭，不论是蔚来亦或是特斯拉。
蔚来ES8的召回方案说明问题的根源：电池包搭载的NEV-P50模组中，采样线束存在走向不当而被模组盖板挤压的可能性（个别车）；在极端情况下被加压的电压采样线束绝缘层可能破损造成电路，出现问题的ES8采用的均为同一类型的电池包。
这一说法有多含糊呢？
什么叫个别车辆存在盖板挤压线束，蔚来的电池组（包）PACK是自行研发制造，如果设计方案存在问题那一定是整个批次的电池组都存在同一问题；所谓的极端情况无非是指有些车主驾驶风格激进，或者使用路段比较复杂就会导致问题出现，没有出现问题是不是指路况好？然而一台车只能在特殊路况保证质量稳定，这样的量产车显然是不合格的。
所以既然召回也无需闪烁其词，至于公布的信息为2018.10.20之前的电池包为NEV-P50模组，之后为NEV-P102模组，这一模组是否存在同样的隐患也有待车主检验；因为在召回公布之后又有一台蔚来ES8冒烟了，这台车是P50还是P102不得而知。
能了解的只有蔚来ES8的召回两相当于2018年几乎一半的交付量，品控把关如此不严格是要与特斯拉肩并肩吗？
新势力造车蔚来作为国产汽车品牌知名度较高，进口新势力无疑是特斯拉。蔚来自燃因电池包可以理解为新车企没有完善的品控质检系统，而特斯拉的频频自燃是因为使用电高温稳定性极差的镍钴铝电池；这点电池的镍元素比例的相当高，这是为提高单体能量密度的刻意为之，但是在能量密度提升后利用镍钴铝结构导致了晶体结构稳定性非常不稳定，在高温情况下很容易发生热失控。
有数百甚至上千节镍钴铝电池组成的电池组，其电控系统如何稳定每一小组电池的电流是大问题，在充电过程中因电流导致电压的不均衡则会造成充电效率的不平衡；反应强烈倒是温度升高则会造成电池组压力的变化，在泄压过程中轻松达到自燃点这是充电也能自燃的原因，但明知存在问题却还在销售……
这些新势力品牌步子迈得太大了，在资本市场的热炒下雨后春笋般出现了汽车制造商，这在哪个地区都不是健康的现象；汽车制造需要长期的技术积累和沉淀，需要一步一个脚印的发展进步。
这些新势力品牌有营销的能力但没有造车的积累，选择这些品牌远不如考虑老牌车企的产品，再差也要选择核心三电均由老牌供应商提供、整车制造以老牌车企代工的新势力贴标车，汽车不是小物件，不能过于草率。
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