蔚来ES8湖州车友群，如何看待美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后？
感谢邀请！
首先说明一下，这个问题被限流了，回答后可能只有很少的人能看到，我就简单说几句吧。我不针对某款车型以及某个人，而是对汽车自动驾驶这个功能说几点看法。
1、中国在法律上不支持自动驾驶。所有在中国道路上行驶的汽车，如果驾驶员双手离开方向盘，使用汽车本身的控制功能让汽车自动行驶，均为非法驾驶。这种驾驶行为如果被发现，会被扣分罚款。如果因此而发生交通事故，需要由此时乘坐在驾驶位的驾驶员来负责。
2、现阶段世界上还没有完全意义上的自动驾驶汽车。汽车自动驾驶技术分为L1~L5五个等级，L1级是辅助驾驶，L2级是部分自动驾驶，L3级是有条件自动驾驶，L4级是高度自动驾驶，L5级是完全自动驾驶。但是现在的汽车，基本都是L2级自动驾驶技术，比如车道偏离辅助、自动刹车、自适应巡航等，严格来说应该称为“自动辅助驾驶”，并不是完全自动驾驶。某些车企宣传自己的车有自动驾驶功能，其实是在误导消费者。
并且现阶段的L2级自动驾驶技术，基本都是依靠摄像头和毫米波雷达实现的，在实际使用中，误操作、误判断的情况非常多，完全无法与人的智能相提并论，因此而发生的事故也不少见。米国某款电动汽车发生过多起自动驾驶致人死亡事故，国产电动汽车的自动驾驶功能在实际使用中的效果也非常差，经常需要人为干预，个人感觉比自己亲自开还累。
3、汽车自动驾驶功能是一整套的系统工程，而不单单是汽车本身的高度自动化。汽车要实现自动驾驶功能，需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列的配套工程。就以现阶段的技术来说，汽车本身实现自动驾驶是比较容易做到的，但是相关的配套工程却很难在短时间内完成，甚至是永远也无法完成。比如道路条件，你不可能把世界上的每一个角落都修成道路标线清晰、信号规范整齐的道路。别忘了这个世界上还有很多地区还没有路呢！
再说，汽车在路上行驶，会遇到各种各样的路况、车辆与行人，驾驶环境以及气候条件都是复杂多变的。自动驾驶汽车在标准路况下，能够准确的感知路况和驾驶环境，自动驾驶还有可能实现。但是如果遇到阴天、下雨、下雪、冰雹、大雾等恶劣天气，或者是电磁环境复杂的区域，就会对传感器以及摄像头、雷达造成干扰，导致信号传输不准确，汽车无法正确判断路况，自动驾驶就很难实现了。从现实中来看，这样的情况远比标准路况要多。
4、在现阶段，个人不建议使用自动驾驶功能来操控汽车。汽车有自动辅助驾驶功能，你可以把它当做一个助手，可以提醒你在驾驶过程中遇到的各种危险，但是如何处理危险，一定要掌握在自己的手中。千万不要把自己的命运交给冰冷的机器，并且还是不太智能的机器。
中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是采购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快枪手】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是采购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
蔚来高频异响怎么解决？
蔚来高频异响是无法解决的，这是通病，是本身设计的问题。
蔚来ES8悬挂用了空气悬挂，相对于普通的螺旋弹簧加减振器的配合，空气悬挂在耐久性上的确存在一定的差距，但是得益于可调阻尼适应不同的路况，并且可以调节悬挂高度的特性，越来越多的高端车型采用了空气悬挂。
蔚来汽车有必要贴膜吗？
1、后排看不到里面，不需要。
2、我觉得是没有必要贴膜了的，因为ES8这款车的车窗玻璃，就已经有隔热的功能了，而你贴膜主要也是为了过滤紫外线和隔热，原车都已经有这种效果，那么就没必要贴膜了呀。
3、前排由于采用的是普通玻璃，所以以在夏天阳光非常充足的情况下，是非常热的，建议可以贴一些浅颜色的玻璃膜，这样有隔热的效果。
4、主要这款车子后排采用的是隐私玻璃，如果选择同样的玻璃膜的话是有色差的，建议可以把前排和风挡玻璃贴一下，可以选择大品牌的浅颜色玻璃膜
蔚来怎么开启辅助驾驶？
蔚来刚刚在上个月推送了 NIOPilot （下文简称 NP）自动辅助驾驶系统。蔚来 ES8 非常简单，只需按下方向盘左侧中间的启动按键，就可以启用系统。不过需要注意的是，这个时候并不一定意味着系统就开始工作，车辆会先对当前的路况环境进行识别，当识别到车道线以及满足运行需求了之后，系统才会真正开始工作。NP 打开之后车道线均会变成蓝色，同时提醒你双手要握在方向盘上
首先功能层面上，能实现在城市环路或者是高速路上的“自动驾驶”，即车辆可以自动沿着车道行驶，自动控制方向盘、加速和制动。从我一段时间的体验下来， NP 在这种路况下都是属于那种可以让你放心使用的那种，车辆对转向的控制很成熟，不会出现那种方向盘不断微调情况，整体的体验很棒。蔚来 NP 的第一个版本能做到这种程度，是有点出乎我的意料的
{蔚来}{车友群}
