蔚来ES8无锡车友群，谁能成为国产电动车佼佼者？
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蔚来、理想以及小鹏都是自主造车新势力当中的领军品牌，在理想ONE正式开始交付了之后，这三个品牌如今都已经进入正轨，那么在这三个品牌当中，未来谁会成为国产电动车的佼佼者呢？
蔚来先发制人，但问题不少在这三个品牌当中，蔚来是速度最快的，从2018年开始就已经陆续交付新车了，而且在今年，蔚来已经拥有ES8和ES6这两款量产车型，这在新势力车企当中还是非常少见的，而且这两款车型的销量也都不错，目前的蔚来基本能做到每个月交付2000辆以上的成绩。
到目前为止，蔚来取得的成绩不容小视，但是同样的，蔚来的问题也不小，前一段时间的自燃事件、之后的电池召回、换电服务也出现过一段时间的异常，再到后来的泄露用户隐私问题，这些问题一次次将蔚来推上风口浪尖，而随后蔚来的融资失败则更是将蔚来推向了悬崖边上。
也许蔚来确实是自主造车新势力当中走得最快的，但也是走得最不稳的。除了上面说到的那些问题之外，蔚来还有一个和其他车企最大的区别，那就是蔚来提供的服务是很多传统豪华品牌都无法企及的，这些服务需要大量的初期投入来维持，而这些投入将“吸干”蔚来的资金，如果蔚来以后没有足够的资金维持这样的服务，那么消费者是否还能继续买账都会成为一个大问题。
理想失去先机，却颇有希望理想在前不久终于开始交付自己品牌的第一款车型——理想ONE。在一众的自主造车新势力当中，理想的交付时间是最晚的，在其他车企的交付数量已经以“万”计数的时候，理想才刚刚开始交付。
看起来理想早已经失去了先机，这在“时间就是金钱”的市场中是非常不利的。但是和其他造车新势力相比，理想却有着一个非常独特的优势，那就是理想ONE是一台增程式电动车，这意味着理想ONE既可以通过纯电的方式行驶，也可以通过车载的增程器来增加续航，这样的设定让理想ONE没有任何续航焦虑，因为即便你不充电，你也完全可以通过单纯加注燃油的方式来继续行驶。对比之下，蔚来的ES8实际续航里程只有200多公里，从这一点上我们就可以看到理想ONE是有多么让消费者放心了。
而续航焦虑其实是对于所有纯电动车型都存在的一个问题，在电池和充电技术没有取得重大突破之前，理想的解决方案可能将一直是更有优势的。因此理想未来反而是最能冲击传统汽车市场，吸引更多消费者的品牌。
小鹏默默前行，然而口碑却有些问题相比蔚来和理想，小鹏则低调得多，尽管其创始人何小鹏在公开场合也颇为高调，但是小鹏在产品方面却并不像未来和理想那么吸引消费者的眼球，目前小鹏唯一在售的一款车型小鹏G3补贴后售价只有14.38-19.68万元，这样的价格很明显比理想和蔚来动辄30万以上的价格要亲民得多。
但是前段时间小鹏的一次升级车型的“神操作”却一下将品牌口碑打入了谷底，新款的G3最大续航达到了520km，而且相比老款车型“加量不加价”。而那些刚刚购买了老款车型的消费者就只能默默承受损失。这样的操作从法理上来讲不见得有多少问题，但是对于品牌口碑却是一个致命打击。本来小鹏就只是一个没有什么口碑积累的全新品牌，在品牌的初创阶段如果不能在初期的用户群当中建立信任的话，那么小鹏想要长久发展下去将会非常困难。
也许小鹏的理由是自己的车溢价原本就比蔚来和理想的小，但是另一方面，小鹏的用户也会比蔚来和理想更为“刚需”，也许很多消费者买蔚来只是当一个大玩具，但是买小鹏的人却是实实在在拿它来当家庭用车，对刚需用户下手，未来小鹏只怕很难会有翻本的机会。
在这三个品牌当中，目前负面新闻最少的其实是理想，不过目前理想ONE才刚刚交付，还需要积累一段时间的口碑，如果未来理想的口碑能够保持在高位不下滑的话，那么理想将会成为自主造车新势力当中最有可能接近特斯拉的一个品牌。
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es8选配指南？
以下是蔚来ES8的一些常见选配项目，这些选配因不同地区、不同年份发布的车型而有所差异。建议您参考蔚来官方网站、经销商或蔚来应用程序以获取最新、具体和准确的选配指南。
1. 电池容量：ES8提供不同的电池容量可选，以满足不同需求和预算。您可以选择较小容量的电池以降低价格，或选择较大容量的电池以获得更长的续航里程。
2. 内饰配置：ES8的内饰可以选择不同的颜色和材质，以及可选的座椅材料（如真皮座椅）、内饰面板的材质和颜色等。
3. 外观升级：您可以选择不同的车身颜色、车身包围、轮毂样式和面罩设计来个性化外观。
4. 音响系统：ES8提供高级音响系统选项，如BOSE音响系统，以提供更出色的音频体验。
5. 驾驶辅助系统：一些辅助驾驶系统（如自适应巡航控制、车道保持辅助系统、自动紧急制动系统等）可能作为选配项目提供。
6. 运动套件：您可以选择运动套件以增强车辆的运动外观和性能。
7. 娱乐系统：ES8提供由蔚来自主开发的智能车载系统，您可以根据自己的喜好选择不同的娱乐系统和功能。
请注意，以上信息仅供参考，具体的选配项目可能会因地区和车型而有所不同。在选择选配项目之前，建议您查阅蔚来官方网站或与当地的蔚来经销商联系，以获取最新的选配指南和详细信息。
es82022款和2023款区别？
2022款ES8和2023款ES8有以下区别：
外观：2023款ES8采用了蔚来第二代设计语言，相较于2022款，细节方面进行了精细化调整，包括车顶和搭载NT2.0技术平台的其它蔚来电动车一样，车顶上增加了激光雷达以及高清摄像头，整体看起来更具有未来科技感。
尺寸：2023款ES8的车身长宽高分别为5099×1989×1750mm，轴距为3070mm。相比之下，2022款ES8的车身尺寸为5022x1962x1756mm，轴距为3010mm。因此，2023款ES8在尺寸上略大于2022款ES8。
内部设计：作为全新迭代车型，2023款ES8采用了蔚来最新的家族式设计风格，前中后排均采用环抱式座舱设计，增强了车内的商务感，坐享更豪华舒适的空间体验。而2022款ES8的内饰设计并未提及这一特点。
辅助驾驶：在辅助驾驶方面，2023款ES8搭载了1个1550nm激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，感知硬件数量多达33个。同时配合四颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力高达1016 TOPS，使整车拥有更强大的辅助驾驶能力，提升行车安全性。相比之下，这一领域的性能在2022款ES8的基础上有所提升。
动力与续航：动力方面，2023款ES8全系搭载双电机四驱动力，电机最大输出功率均为480kW、峰值扭矩为850N·m，0-10加速时间为4.1s。续航方面，搭载容量为75kWh的车型采用三元锂+磷酸铁锂电池组合，CLTC续航里程为465km；而搭载容量为100kWh的三元锂电池组车型，CLTC续航里程为605km。另外，全系车型均支持快充功能。关于续航里程的具体数值上，两款车型有一定的差异。
综上所述，2023款ES8相较于2022款在外观细节、车身尺寸、内饰设计、辅助驾驶能力以及动力和续航等方面都有一定程度的提升和优化。
es8蔚来租电池划算还是买划算？
租。
蔚来ES8电池租用是非常划算的，因为根据蔚来汽车的相关规定，如果按照BaaS电池租用模式购买蔚来ES8的话，车辆售价将直接减少12.8万元，其中100kWh电池包每月法人服务费为1480元。
蔚来的母公司是谁？
蔚来汽车是蔚来汽车公司。蔚来（NIO）是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月由李斌主导创立，总部现坐落于安徽省合肥市。旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9、蔚来ET7等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2018年9月12日蔚来在美国纽交所上市。2022年3月10日，蔚来正式登陆港交所。
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