蔚来ES8庆阳车友群，es82022款和2023款区别？
2022款ES8和2023款ES8有以下区别：
外观：2023款ES8采用了蔚来第二代设计语言，相较于2022款，细节方面进行了精细化调整，包括车顶和搭载NT2.0技术平台的其它蔚来电动车一样，车顶上增加了激光雷达以及高清摄像头，整体看起来更具有未来科技感。
尺寸：2023款ES8的车身长宽高分别为5099×1989×1750mm，轴距为3070mm。相比之下，2022款ES8的车身尺寸为5022x1962x1756mm，轴距为3010mm。因此，2023款ES8在尺寸上略大于2022款ES8。
内部设计：作为全新迭代车型，2023款ES8采用了蔚来最新的家族式设计风格，前中后排均采用环抱式座舱设计，增强了车内的商务感，坐享更豪华舒适的空间体验。而2022款ES8的内饰设计并未提及这一特点。
辅助驾驶：在辅助驾驶方面，2023款ES8搭载了1个1550nm激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，感知硬件数量多达33个。同时配合四颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力高达1016 TOPS，使整车拥有更强大的辅助驾驶能力，提升行车安全性。相比之下，这一领域的性能在2022款ES8的基础上有所提升。
动力与续航：动力方面，2023款ES8全系搭载双电机四驱动力，电机最大输出功率均为480kW、峰值扭矩为850N·m，0-10加速时间为4.1s。续航方面，搭载容量为75kWh的车型采用三元锂+磷酸铁锂电池组合，CLTC续航里程为465km；而搭载容量为100kWh的三元锂电池组车型，CLTC续航里程为605km。另外，全系车型均支持快充功能。关于续航里程的具体数值上，两款车型有一定的差异。
综上所述，2023款ES8相较于2022款在外观细节、车身尺寸、内饰设计、辅助驾驶能力以及动力和续航等方面都有一定程度的提升和优化。
全新蔚来ES8选哪个配置？
全新蔚来ES8的配置有很多，建议您根据个人需求和预算来选择最合适的配置。以下是一些不同配置的推荐：
基准版：基准版是全新蔚来ES8的入门版配置，配备了多种基础舒适性和安全配置，如全景天窗、真皮座椅、自动驾驶辅助系统等。如果您对配置要求不高，且预算有限，可以考虑选择基准版。
高级版：高级版在基准版的基础上增加了更多高级配置，如空气悬架、前后排座椅加热、通风座椅、方向盘加热等。这些配置可以提高驾驶和乘坐的舒适度，但价格相对较高。
行政版：行政版是全新蔚来ES8的高配版本，配备了更多的豪华配置和科技配置，如全液晶仪表盘、大尺寸多媒体屏幕、智能语音控制系统、自动驾驶辅助系统Pro等。这些配置可以提供更好的驾驶体验和舒适性，但价格也更高。
签名版：签名版是全新蔚来ES8的较高配版本，除了行政版的所有配置外，还增加了更多的个性化定制选项，如Nappa真皮座椅、Brembo刹车卡钳等。这些配置可以满足更高要求的消费者，但价格也最为昂贵。
总的来说，建议您根据自己的预算和需求选择适合自己的配置。如果您注重舒适性和安全性，可以选择高级版或行政版；如果您追求更高水平的豪华和科技体验，可以选择签名版。
蔚来es8？
买75
蔚来换电站到处都是，反正都是免费换，75和100电池也差不了多少，没电了就去换就行了，用不着多花费用换100，要总跑长途就100吧
如何看待蔚来官方给出的ES8起火自燃调查结果？
蔚来汽车在4月30日给出了22日ES8起火事件的官方调查结果，结论为自燃是由于之前该车底盘在驾驶中受到了严重的撞击导致。对于该事件的调查，蔚来汽车掌握了完整的调查权限，所以我接下来想要阐述的所有观点，都是以信任官方调查结果为前提。
撞击为何会导致电池起火？首先要了解的是ES8和大多数电动汽车一样，高压电池单体使用的是三元锂离子电池。这种电池在我们的手机，笔记本电脑中十分常见。锂离子在锂电池内部的聚合物隔膜中自由移动，一旦聚合物出现破裂，电池内部就会瞬间发生短路，导致热量聚集发生自燃。暴露在空气中的电机也会因为极强的还原性而积聚巨大的热量。
什么样的撞击会误伤电池蔚来ES8的电池包呈一个巨大的立方体，官方尺寸为2062*1539*136，覆盖了大半个汽车底盘的面积。这种设计的好处在于不会占用车内的有效空间而且能有效的降低车身重心，所以被广泛的运用在如今的电动汽车上。但是这样的布局对安全性的要求更高，车架无法提供足够保护的时候这样的电池包安装无疑就是一颗定时炸弹。
因为电池包的巨大，所以车身任何方向的外力撞击，都可能会损伤到电池包。对于电动汽车而言，高强度梁设计的标准要高于传统燃油车。同时值得注意的是，电池包的安装位置决定了驾驶员身体下面的就是电池，虽然中间有隔离层，但是如果强度不够的话，一旦出现车内的碰撞，很容易挤压到电池。
此外，托底的情况也是车主在驾驶过程中几乎无法避免的。驾驶中前方突然出现大坑或者大石头等，躲闪不及容易出现悬架变形等问题。但是这是对于普通燃油车而言的，如果是电动汽车，隐患绝非如此。对于电池包水平低于四轮轴心的蔚来ES8来说，一旦发生托底的情况，一旦电池包周围没有足够的保护，就会出现更为严重的事故隐患。
这里还要提一个蔚来引以为傲的换电服务中出现的小插曲：一位ES8车主曾在网上抱怨过再换电过程中因为螺丝卡住无法顺利进行换电，而多等了一个多小时。仔细再想一下这个事情，最后螺丝是怎么拧进去的，要知道如果是硬打进去的话对于电池包来说无异于严重的外力挤压，当然这只是我们的主观猜测，希望蔚来安全性测试做的足够充分，只是我多虑了。
主动安全设计，蔚来做的怎么样？我们通过上文已经了解，外力碰撞对于电池包以至整车的安全有很大的危害，蔚来也深知其风险。那么ES8到底做到位了呢？
所谓主动安全设计大家在传统燃油车上随处可见，主动刹车，疲劳驾驶预警等等都是把危险扼杀在发生前的措施。而电池包受到撞击这种致死级别的危险，这位ES8车主得到风险预警了吗？如果他真的收到了预警和提醒，为何会在维修店不提出来？而且根据官方的调查结果，这辆车的保修项目完全不涉及整车底盘。
所以同为关注新能源汽车的车主之一，我也只能发出疑问：这些极其重要关乎生命安全的主动安全设计，蔚来和其他电动汽车车企，你们做到位了吗？
以上是我在基于信任调查结果的前提下，整理出的电池受撞击后起火的原因和应对措施，而这些我能想到的东西，大型车企的工程师应该早就考虑到了吧。新产品的问世，总伴随着各种各样的质疑和挑战，希望这次蔚来能给出更详细的调查结果，并对产品进行更好的优化迭代。
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蔚来es8后排可以全部放平吗？
是可以的。
蔚来ES8第三排座椅的折叠和放下是通过操作靠背后面的拉环来完成的,折叠和放下都很方便。如果你降低一个按钮,这将是完美的。
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