蔚来ES8中山车友群，如何看待某国内车企给北京销售人员培训的针对蔚来ES8ES6以及特斯拉Model？
这有什么，上海某威针对一个品牌泼墨到了丧心病狂的地步。到最后呢？人家没倒，它也没好。害人必害己。丢人现眼。
蔚来车门怎么开？
蔚来的无钥匙进入功能设计的简单易用，只需要揣着车钥匙靠近车辆，隐藏式门把手便会自动弹开，乘客拉动门把手便可以正常开门进入车内。以下是蔚来的扩展资料：
1、出现故障时：当车辆出现故障整车断电无法开门]时，可以用力按下主驾隐藏式门把手的左端，让另一端翘起，通过机械钥匙解锁车门，机械钥匙在用户购车时会单独赠送。
2、蔚来ES6：是蔚来汽车公司于2018蔚来日（NIO-Day-2018）在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。蔚来ES6定位为中型纯电动车SUV，采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的 镍钴锰NCM811电芯。
李斌造的蔚来汽车ES8怎么样？
蔚来是一个非常有意思的品牌，口碑两极化趋势非常严重。蔚来ES8的车主们普遍对蔚来ES8满意度非常高；而一部分对新能源车抱怀疑态度的人，则枪打出头鸟，对中国新能源车的领军品牌蔚来极尽抹黑。
我作为汽车媒体从业者，曾经有机会深度试驾过蔚来ES8。总体行驶里程大约500公里，体验了两次第三方充电和一次换电服务，对车子本身的总体感觉是满意的，但是也有很多不满意的地方。先说说满意的地方：动力水平作为一款定位高端的电动车，动力水平出色应该不意外。据我们实测，在满电、运动模式情况下，0-100加速时间在4秒左右，在道路上行驶基本上无法遇到可以匹敌的对手了。
刹车系统如同很多玩改装车的，改了进气就一定要改排气。改了动力就一定要改刹车一样，蔚来提供了非常优秀的Brembo刹车系统，100-0的刹车距离达到了超跑级别的35米以内。
行驶质感蔚来ES8拥有非常不错的行驶质感。空气悬挂系统对细微震动过滤非常出色，而在正常行驶过程中，悬挂系统对于车身的支撑也是比较到位的，驾驶起来非常有信心——当然，这可能也和车身底部几百公斤的大幅电池降低了车辆重心有关系。另外，由于没有内燃机，车辆行驶噪音降低了许多，加之整车NVH优化很出色，常常会让我们“一不小心就超速了”。
自动驾驶我拿到车的时候，蔚来刚刚更新了自动驾驶系统，支持驾驶员打转向灯后，车辆自动变道（这个功能用起来有些让人提心吊胆）。不过保持车道自动跟车的功能真心是不错的，这让我觉得我只是坐在驾驶室上的一坨肉，任何一坨肉放在这里都可以成为一个驾驶员。
上面是我感觉比较满意的部分，但是人无完人，车无完车，何况是一个全新车厂出的第一款车，下面就说说不满意的部分。费嗓子刚刚说了，蔚来ES8把所有不涉及车辆安全部分的按钮都归入了屏幕，这导致我们需要调空调、天窗的时候，要么盯着中控大屏幕，点选几次以后，才可操作完成。要么就得重复:嗨，NOMI。等NOMI回应后，又再跟它说：调整空调温度到XX℃，如果NOMI没有识别或者识别错了，又得重新一次上述步骤，真心觉得费嗓子。如果在在一台传统车上，驾驶员直接右手搭在空调旋钮上，余光瞟一眼温度温度数值就设置完成了。
没有N挡驾驶这辆车的时候，进了一次自动洗车机，开在自动洗车机入口的时候，师傅让我挂空档，我这才发现，这台车居！然！没！有！N！挡！于是赶紧给厂方对接人打电话，厂方对接人这才告诉我，需要进入中控屏幕的设置界面一步一步地操作，才可以把P挡改为N挡模式。看着后面等得不耐烦的一堆车，让我冒了一脑壳的汗。
续航里程蔚来ES8作为一款7座车，本身车身重量就比较大，加之底盘上安装的电池，续航里程只有355KM。我试车那一天，从蔚来中心拿到车的时候，电池是满电状态，当我驾驶车辆来到距离该蔚来中心140公里外的另外一个城市的时候，续航里程显示不到100公里，让人无比焦虑，不得不在当地充个电，吃顿火锅再走。当然，这是电动车的通病，高速行驶里程减少得非常厉害。
以上就是我对蔚来ES8深度试驾以后得出的一些看法，当然有很多东西我并没有体验，比如蔚来的服务，据说买一辆蔚来ES8，蔚来可以专门配一台充电车保障你去任何地方。我朋友圈有一位蔚来车主说，去全国任何地方，到蔚来中心就像回家了一样。
所以，虽然我现阶段可能并不会购买蔚来汽车，但是我觉得我们应该对新能源车，对于中国汽车工业的未来，多一些宽容，多一些耐心。蔚来ES8和es7哪个性价比高？
ES7性价比更高。
蔚来ES7正式上市，有了第二代平台的加持，蔚来ES7在产品力方面得到了明显提升，新车整车售价46.80-54.80万元，起售价比蔚来ES8便宜了一万元。如果采用电池租赁方案，那么价格为39.80-42.00万元。新车基于NT2.0平台打造，定位中大型SUV，将于8月下旬开始交付。
蔚来es8新款和旧款的区别？
1.
外观对比单单在外观上来看，很难区分出两者的不同，新款车型整体还是延续家族式风格设计，虽然很多细节方面有所调整，但两款车放在一起依旧很难看出那里有所改变。看上方细节图，我们就能有很好发展，其一就是大灯下方侧进气口和老款对比有所改变，原本老款车型是三条杠，现在的新款车型换成了四层，这种细节的设计让其看上去更加厚重一些，同时前脸的进气格栅也有进一步增大，整个前脸对比老款显得比比较运动，我is能力上你还有改变的一点就是，原本老款车型加玻璃水位置换到了内部。
2.
新款蔚来ES8的车身尺寸对比老款没有改变，尺寸分别为：长：5022mm、宽:1962mm、高1756mm、轴距为3010mm，虽然没有改变但对比同级别车型依旧具有很大优势，不得不说侧身还是能给人一种很霸气的感受。轮毂方面我们选装的是一台选装了21寸炭纤维轮圈，相对比老款的金属拉丝款看上去
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