佛山理想MAGE车友群，勇者斗恶龙7哪些角色可以用到最后？

在勇者斗恶龙7中，以下角色可以使用到最后：1. 勇者（主角）：勇者是最常用的角色，在整个游戏中都可以使用，他是队伍的核心角色。2. 咒术师（Mage）：咒术师是魔法攻击型角色，在游戏后期依然有强大的输出能力。3. 武斗家（Martial Artist）：武斗家是近战角色，其攻击力和技能伤害在后期仍然很高。4. 药剂师（Healer）：药剂师是治疗型角色，能够提供队伍治疗和辅助效果，在整个游戏中都是必不可少的角色。5. 盗贼（Thief）：盗贼是敏捷型角色，具有高闪避和爆发力，在后期的战斗中仍然有很大的作用。除了以上角色之外，还有其他一些角色可以在游戏的后期使用，但这些角色的可用性和重要性可能会有所不同，具体取决于玩家的战略和战斗风格。因此，玩家可以根据自己的喜好和游戏策略来选择最终使用的角色。

造成比特币一直暴涨的原因是什么？

比特币上涨，要了解原因，就要了解，为什么是“比特币”？

比特币的属性到底是什么？

加密货币是人造出来的，但是为什么发明比特币的中本聪一直没现身？

在互联网和大数据极其强大的今天，比特币的中本聪为什么没被找出来？

如果一定要说个所以然，先看美国最近的动作：

美国ATM取款机供应商Genmega与加密货币公司LibertyX达成合作关系这件事。这家Genmega在全球部署的ATM取款机已超过了15万台，而这次两家公司的合作旨在推动这些传统ATM取款机能够实现购买比特币的功能。

美国万通互惠人寿保险公司购买价值1亿美元的比特币

美国移动支付公司Square购买了5000万美元的比特币

特斯拉购买价值15亿美元（约合96亿元人民币）比特币的消息不胫而走，比特币一小时内暴涨近4000美元，总市值达7930亿美元，仅次于特斯拉。

这些美国财富代言人，为什么大规模买入？

所有行为背后都是国家意志体现，比特币，中本聪，美国。这三者是可以用等于号相连的。

而且中本聪这个名字完全可以去掉，简单的说，就是比特币＝美国

比特币根本就不是民间个人的作品，它的创始人就是美国政府以及代表着美国核心利益的白人精英团体，即美国真正的掌权者和控制者。

为什么要搞这个东西？美国搞这个东西，目的何在？

1.利用比特币不受监管的特点，冲击别国的金融系统，让发展中国家本来就不健全的金融系统受到这样的冲击，可以直接把一个国家的经济金融系统干趴，它美国就可以以救世主的身份降临，国际游资强势插手干预，顺手来个做空本国法定货币，它美国就可以从中捞取不可计数的利益，让这个国家或者地区永远成为美国的奴隶国，被美国无限吸血，永世不得翻身2.比特币由于其不受监管的特点，会大力助长恐怖组织的犯罪活动，非法交易等等，进一步破坏这个国家和地区的秩序，挑拨国家内乱和内部仇恨，它就可以再进一步捞取利益，制造混乱和地区矛盾，最终，受益的依然是美国的军工企业。3.哪怕前两招都扛住了，国内没有造成混乱和对立，ok。 A.挖矿行为是需要使用芯片的，美国的半导体行业，就是硅谷，又可以大发横财，高价暴利出售各类芯片，美国再次血赚 B.发展中国家的能源是很紧张的，能源命脉都掌握在美国人手中，它们控制着石油。4.明白人都知道，劳动才能创造价值。但就是华尔街通过造神的手段，捏造了一个又一个美国金融神话，给全世界人民洗脑：劳动创造财富远没有金融资本造富快，多少天之骄子放弃专业，选择在金融市场上投机，呼风唤雨，腰缠万贯。有的人看到美国股市是如此的自由，成功被洗脑，从此坚信劳动不能致富，只有经济投机才能发财；而年轻人也不再努力劳动，所有人都想不劳而获。5.价值观引导社会，还是价值引导社会。疯狂造富与投机，迎合了大部分人暴富心理，所谓的专业，知识，理想信念，本身无法应对这样疯狂的价值腐蚀，最后，我们引以为傲的价值观，被价值所左右。最后的结果就是有钱就是大爷，赚钱就是胜利。长周期的正向价值观彻底崩塌，当世界上所有人都是金钱至上的时候。美国梦不就成为世界的梦了？

怎么判断一个自行车的好坏？

自行车包含24个大件，其中比较主要的就是变速器和车架了，

SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。

三：SHIMANO各等级套件的档次定位

公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。

山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。

以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级

四：SHIMANO个等级套件的详细区别

截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为

山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)

公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。

山地： TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速

Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于

1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层

2.前拨使用了宽连接

3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS

4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接

5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆

6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于

1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计

2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封

3.9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质

4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄

5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬

6.曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质

7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质

Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于

1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色

2.花鼓轴碗采用非滚筒抛光

3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质

4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质

5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质

Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于

1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。

2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质

3.飞轮采用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于

1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。

2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色

3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。

4.飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金

5.7701链条采用镀锌合金材质

6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件

SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于

1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨

2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀

3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本

4.前后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于

1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层

2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬

3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示

4.夹器使用带涂层轴承垫圈

5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）

6.前后花鼓采用迷宫式接触密封

7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销

从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于

1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润

2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬

3.手变支持10速

4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好

5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片

6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质

ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于

1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层

2.前拨链接使用单套管密封轴承

3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承

4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削

5.飞轮更精细加工

6.链条使用镀锌合金

DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于

1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封

2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质

3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄

4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承

5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴

6.花鼓使用不锈钢滚珠

7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质

8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理

当然还有美国sram（速联）他的性价比很高

自行车架

目前，可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。 要了解这些材料的特性，就有必要知道一些基本的概念和参数

1． 强度（STRENGTH）。假设挂在金属棒另一端的重量，重到足以使金属棒产生永久的变形，也就是说，当移开重物时，金属棒仍然呈现弯曲，无法完全回复原状，即所谓的降伏(yield)。使材料达到降伏的力量因材料不同而不同，这就是所谓的强度。强度和车架的耐用度相关但和骑乘品质无关。强度(strength)由材料的降伏强度(yield strength)决定。降伏强度和车架管材的品质、热处理制程及合金成份(某些品牌型式)有相当大的关系。

2． 刚性 (STIFFNESS) 假设一根金属棒的一端固定在夹具上，另一端加上一定的重量使得这根金属棒暂时弯曲，当把那个重物移开时，金属棒立即回复原来的型状。同样的重量加诸于不同材料时，会产生不同的弯曲程度，这就是刚性。刚性影响车架的骑乘品质，因为车架最怕在正常骑乘时发生变型。刚性决定于材料的弹性系数，而相当重要的是弹性系数和金属的品质及其合金的成份无关。举例来说，所有种类的钢，基本上具有相同的弹性系数。

3． 重量(WEIGHT)除了强度和刚性之外，重量也是一个议题。和刚性一样，重量受到材料合金成份的影响相当轻微。即便你的车架贴着"Lite Steel TM"(轻量化钢材)，事实上，所有的钢材几乎具有相等的重量。

以下就是我们常见的几种材料的一些特性

弹性系数(刚性) 强度 (降伏点 ) 重量(千克/立方米)

钢材 30 46---162 7800---8200

铝合金 10-11 11-59(4-22退火后) 2700—3200

钛合金 15-16.5 40-120 4500—4700

要注意，刚性和重量和材料的品质、热处理或合金成份无关。举例来说，所有的车用钢管，从大卖场的廉价单车到价值数千美元的单车都有相同的弹性系数30，以及490的重量。

由上表中我们可以看出，我们用这几种材料做车架，在管材的形状和厚度相同的情况下，铝制车架的刚性只有钢制车架的三分之一，钛制车架也只有钢制车架的二分之一的钢性。也就是说，钢的车架是最结实的。当然实际情况下没有人会这样做车架，所以这个结论也就是不客观的了。

铝作为一种在运动自行车上使用最广泛的材料，最大的优点就是他的重量。铝的刚性和强度都很低，但是铝可以通过增加单位体积上的材料来弥补这一缺憾，而重量仍然不大。另外相对于其他的运动自行车的高级材料，铝的价格很低。

目前使用在高档铝架上的铝材（6000系列、7000系列）都是运用在航天方面的高级铝材。和一般的普通铝材相比，这些铝材无论是在强度还是刚性上都有显著的提高。而且厂家为了保证强度，都采取了使用较粗的管材、增大横截面积的做法，所以大多数的铝车架看起来都很粗犷。

铝长时间使用外观不怎么变化。铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈，形成致密的氧化膜（三氧化二铝）。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)

以上都是铝的优点，但是这种材料也有两个致命的缺点。

1． 铝的金属疲劳性很差，。

我们可以很明显的看到，铝的可乐罐很轻易的就被捏出了口子，而钢的水果罐头则安然无恙。铝材做的自行车架的致命弱点就是骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制作(薄的程度已达到极限)。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作车架，这也就是为什么在专业的使用强度下一个铝架只能支持2-3年的原因。

2．铝没有弹性，无法吸收骑行的震动。用铝材制作的硬尾车架会把绝大多数的震动直接传递到骑手的身体上。这就使铝车架坐起来相当的颠簸，乘骑的舒适感很差。

由于铝的这两个缺陷，使得它不适合做一般的硬尾车架。但是竞赛的XC越野车架大多数使用铝合金，这是因为铝的重量可以做到很轻，而通过热处理和抽管技术也可以获得很大的强度，这就使得铝车架的竞赛性能很好（竞赛性能当然不会考虑选手的舒适程度和产品的使用寿命了）。

而全减震车就没有这些顾忌了。由于拥有完全独立的减震结构用于吸收震动，并加上更为厚实和柔软的把胶和坐垫，铝没有弹性的缺点被完全的中和掉了。另外，铝较轻的质量使得它可以作成更大的截管面积，并在需要强度的地方进行局部的补强。所以说，铝是比较成熟而可靠的材料，并且在制作全减震车架的时候更有优势。

钢是一种历史悠久的材料，从最普通的民用自行车到高端的竞赛级车辆，都或多或少的使用着钢材。除了冶炼技术的完善之外，钢也有其它材料所不能代替的优点：

1． 加工性能好，铬钼钢是历史最悠久的自行车素材，对它的研究时间也最长，因此它的加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。

2． 强度大，从上文中我们可以看出相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金，因此合格的钢架的强度都可以让人放心。

3． 乘骑感舒适，钢是一种具有良好的弹性的金属，用钢制作的车架，可以吸收骑行过程中所带来的震动。因此钢架不会向铝架那样让人感觉不舒服，特别适合用来做旅行车架。

4． 钢的金属疲劳性要比铝强的多（从上文中的实验我们就可以看出来了），所以在相同的使用条件下，钢架的寿命也会比铝架长得多。

当然，钢架也有其不可克服的缺点：

1． 重量，在极度追求器材轻量化的今天，钢7。8/立方厘米的质量让所有人对他望而却步。虽然可以使用轻量化的钢材，并且用抽管技术把管壁抽得极薄，可是还是很难把钢架的重量减到1600克以下。而很多铝架的重量只有1400克左右。这也就是在竞赛级别的车架中很少看见钢架的缘故。

2． 生锈，相对于其他的材料，钢是比较容易生锈的。生锈会使钢的强度大幅度的下降，减少使用寿命。所以必须采取种种手段来防止钢材生锈。

所以如果不是追求竞赛级的重量，又考虑车架的耐用程度的话，钢架无疑是很好的选择。

但是需要指出的是，目前国内好的钢架要比好的铝架难找。首先好的纲架并不便宜，向雷诺853系列的高级钢架要好几千，而意大利科那歌的钢架则要上万。另外由于人们对铝架的偏爱，使得钢架难以销售。随着国内的自行车巨人——中华自行车公司的倒闭，好的钢架在国内几乎绝迹了，这真是一个遗憾啊！

钛是一种新兴的金属，这种新材料具有非常优越的性能，是制作顶级车架的较优的材料之一。

1． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，从上表中可以看出，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。

2． 钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。（笑）一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2年，钢车架是8年，而钛车架则可以达到20年左右。

3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。

有其利就回有其弊，钛合金也有其不可避免的缺点，目前来说最头痛的就是一个字：贵！！

按照金属的含量来说，钛其实并不是稀有金属。可是自然状态的钛元素一般以二氧化钛的形式存在着，提炼加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。必须用惰性气体小心焊接。通常所说的Tig焊接是：(Tig：钨、惰性气体的略语)用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。一般国产的航轮和宝钛的3/2。5的 钛合金车架的价格大概在3000元左右，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的钛架的价格甚至上万。但是如果考虑到钛架的使用寿命，这个价格也就不会感到那么离谱了。

碳纤维作为一种高科技材料使用在自行车上是最近十年的事情。严格来说碳纤维并不是单纯的碳元素，而是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。早期的碳纤维由于技术上面的原因，使用的环氧树脂甚至会在阳光下分解。随着科技的进步，这种优秀材料的种种缺点在被逐渐克服。比如德国的K车架就使用了高级的16K的碳纤维，这种碳纤维的强度甚至超过了钢材，并且拥有终身保用的质量承诺。

一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下几个特点：

1． 极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1。6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。

2． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。

3． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。

目前这种材料的毛病主要是以下两点：

1． 复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。

2． 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万，而科那哥的C40和C50的价格甚至超过2万元。这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。

从外观上我们可以很容易的把这几种材料的车架区别开来。风格粗犷，造型狂野的是铝架。

管体纤细，骨感十足的是钢架。而那没有任何涂装，浑身散发着金属光泽的就是钛架。碳纤维的表面则覆盖着各种3D布的表层，极具现代感。

精灵宝可梦剑盾新一集有什么亮点？

TV动画《精灵宝可梦剑与盾》动画最新剧情，关东地区石英联盟的冠军阿渡与伽勒尔地区的冠军丹帝展开宝可梦决斗。

而且BGM还是《精灵宝可梦剑与盾》游戏道馆赛中的BGM变奏，相信不少游戏粉丝都听出来了，一时间网友们相当振奋。

阿渡跟小智都可以说是老相识了，在无印篇阿渡还是龙系时候，阿渡就曾经与小智一起并肩作战过，当时是为了破坏火箭队的精灵宝可梦强制进化计划。

而这次为阿渡出战的就是当年那只被火箭队强制进化过的红色暴鲤龙，虽然看上去是闪光，但它却是由不是闪光的鲤鱼王进化而来。它是通过对火箭队研制的进化促进电波产生反应，进化而成的红色暴鲤龙，之后经过阿渡用快龙与其战斗，最后将其收复。

阿渡的红色暴鲤龙之后还在《精灵宝可梦》超世代篇登场过，主要是为了救小智一行人，如今再次登场之后，它已经掌握了极巨化。

虽然看上去阿渡已经跟上潮流了，当年被网友们调侃的“飞行系天王”，如今通过特殊方式（比如mega进化）成为真正的全龙系冠军，但是实际上还是落后了。

时代变了，如今是逆属性的天下。

从小智的逆属性战斗开始，甲贺忍蛙的水手里剑怼赢了翔太蜥蜴王的叶风暴，然后到岚的喷火龙硬吃甲贺忍蛙的水手里剑硬生生把甲贺忍蛙给打死。

到现在来看，喷火龙居然能够用超极巨地狱灭焰把暴鲤龙给打死一点都不奇怪，且不说暴鲤龙的极具水流打不痛，要么打不中，冠军级别的比赛技能都能连续放空，最后惨败给喷火龙毫不意外。

不过硬要说的话喷火龙不愧是（增田）“亲儿子”，在一些重要赛事上基本就没有输过，管你逆属性不逆属性的，被钦定的胜局想输也输不了。

不过另一方面，看到阿渡的暴鲤龙，不少粉丝都开始怀念小智以前的精灵宝可梦了，不知道小智过去的小伙伴们还有没有机会登场。

另外在下一话预告中，小智将与新晋的世界冠军丹帝进行对决，皮神好像是要进行极巨化了，这恐怕是动画中第一只进行极巨化的皮卡丘吧，不过个人还是相当期待小智能够把以前的小伙伴带出来（毕竟打冠军）。

无论小智与丹帝的胜负如何，处境最堪忧的还是阿渡，最后都难免会将小智跟阿渡放在同一水平上做比较。

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精灵宝可梦都有哪些非常奇葩的游戏道具？

纯原创，请互相尊重。

奇葩，原意特指那些奇美的花朵，用来比喻不同寻常事物，形容某人或某物不落世俗，个性十足。而现在这个词则带有一些调侃，多指那些意想不到或很鬼畜的东西。宝可梦道具中当然也存在一些奇葩道具，他们或效果奇葩，或长相奇葩，或功能奇葩，今天让我们来粗略一遍宝可梦中的那些奇葩道具：

据说神秘摆设是阿罗拉地区的产物，模仿古时被称为保护神的宝可梦。该道具在游戏中毫无作用，无论是对通关攻略还是训练师对战都没有任何帮助。我们只能揣测这位古代宝可梦一定是一个绝世美女，正在等待她的如意郎君踩着七色云彩来娶她，届时我们就能知道神秘摆设的具体作用了。

杰尼龟主题喷壶

可达鸭主题喷壶

莲叶童子主题喷壶

作用仅为浇水种树，这么可爱的造型真是有点暴残天物了，强烈建议GF可以制作喷壶系列周边，加入POKEMON HUB，赚他一票大的！

首先训练师们管这个叫剩饭，其次这个道具对战真的很有用很好用很长用，以后大家是不是应该把名分还给他啊！叫人家剩苹果或者苹果核怎么样？

小小骨头威力无穷，嘎啦嘎啦因为粗骨头而走向人生巅峰，翻倍物攻使嘎啦嘎啦物攻爆炸，配合嘎啦嘎啦坚硬脑袋特性，物攻输出能力更上一层楼，这是个标准的一个道具拯救一只宝可梦的典范。

其实宝可梦中还有许许多多奇葩的道具等待各位训练师们的挖掘和体验！这也正是宝可梦好玩和引人入胜的地方不是吗？

关注我，关注宝可梦。