沧州理想ONE车友群，狂飙第一集高启强送电视被打？
没法办，只能市局刑警去忙。
因为在电视剧《狂飙》里，京海市公安局不大，只有一个刑侦支队、一个禁毒支队和一个交警支队。
刑侦支队也只有十几个人。
刑侦支队长带着这一办公室的兵，不光管杀人放火搞破坏的刑事案件，其它所有的案件，除了禁毒和交通，他们都管。
如果是别的市局，一般打架斗殴，也没出人命，刑警队肯定是不管的。
正常情况有人报警，指挥中心会安排辖区派出所执勤小组前去处置。如果涉及人员较多，情况复杂，那就安排调集巡警、防暴甚至武警前去弹压。
但是，如果打完了，情况比较严重，死了人，或者有重伤等涉嫌刑事犯罪的情况，那刑警就得出现场，考察取证，走访调查。
高启强送电视机被唐小龙唐小虎弟兄两个带的一帮人暴打，当地派出所不去人，也知道咋回事。
在这个市场上，两兄弟纠集一帮人收卫生费（保护费），就是典型欺行霸市的黑恶势力。
这种情况，派出所去几个民警，估计他们都不在乎。
市局刑警出面，那就不一样了。
那个年代，警察没有那么权威。
底层百姓，怕警察，但是更怕黑社会。
黑恶势力，不是不怕警察，只是看来的人能不能镇住他们。
像东北的乔四爷，气焰嚣张到利令智昏，连警车护卫的首长车队都不放在眼里，悍然穿越，扬长而去。
唐小龙唐小虎弟兄两个这样的街头混混，也就是耗子扛枪～窝里横，在市场上称王称霸，估计也是当地派出所睁一只眼，闭一只眼惯的他们。
市局刑警一出面，再听说是领导的亲戚，他们还真不敢惹。
这也就像高启强、蒋天，看谁不顺眼，就要杀掉谁。
京海市的政府干部谭希言，警察陆寒，都让他们杀害了。
京海市于是高启强一手遮天，黑白两道通吃，一般小警察根本也不在他眼里。
但是，省里督导组，就如同八府巡按，钦差大臣，带着尚方宝剑，能够调动各方面的资源，可以处置京海所有的官员，当然也能处置京海所有的黑社会。
审判案件需要证据和程序，对付黑社会只需要名单。
这就是一物降一物。
也是电视剧里一开始就让高干子弟刑警安欣和未来的黑社会老大交成朋友患难与共的初衷。
最终，刑警出马，罪犯被抓，执行枪决。
柴进的仗义疏财是心甘情愿吗？
提起柴进，相信大家都不陌生，他就是柴大官人，梁山好汉排名第十，上应“天贵星”。礼贤好客为柴进，四海驰命小孟尝。水浒传中，小旋风柴进仗义疏财，我们都认为他义薄云天，抛开这个不谈，我认为柴进的“仗义疏财”仍是心甘情愿的！
第一，仗义疏财是柴进喜欢玩大的本性！
我们知道人的本性是好玩的，就比如平常百姓家的小伙子喜欢叫好朋友，喝酒吹牛，花钱请吃饭也都正常。但是，别忘了，柴荣可不是天天和村里的人、家丁吃喝玩乐哈！在他眼中，这些毕竟还是下人，玩起来没有意思，他要玩的是大的！
水浒传中，柴进是后周柴世宗嫡派子孙，因祖上有陈桥让位之功，太祖武德皇帝赏赐丹书铁券。同时，柴进世袭爵位，家中钱粮无数，良田百亩，可以说是一个稳妥妥的贵族，因此他才能无忧无虑，喝酒打猎，生活好不自在。
正所谓，饱汉子不知饿汉子饥，饿汉子同样不知道饱汉子在想什么！在解决了基本温饱需求后，开上跑车、打猎遛狗也是常态！小旋风柴进也必然是想要追求新鲜感、刺激感，所以他仗义疏财不假，但是具有针对性，都是些英雄豪杰（杀人放火）之辈。
试想一下，你没有做过这些事，但是这些事很刺激，想想都让人激动！那么你和他成为朋友，喝酒聊天，听他吹吹牛是不是也很爽，这感觉就像自己也曾非主流一样！所以柴进仗义疏财、结交英雄豪杰必定有好玩的因素在里面！
根据马斯洛需求层次理论，当一个人的温饱和安全问题解决后，他必然追求社交、尊重和自我实现，我想小旋风柴进追求的正是后三者。因此，从需求理论来看，柴进仗义疏财是出于自愿的！
第二，仗义疏财是柴进花钱的一种习惯！
习惯的养成离不开环境的促使、本能的实践和对象的反馈三部分。接下来，我们分别分析一下柴进仗义疏财的这三个要素。
北宋末年为柴进仗义疏财营造了良好的环境。北宋末年，社会动荡，英雄豪杰辈出，正是这种环境构造了柴进仗义疏财习惯养成的大环境。试想一下，国泰民安，百姓幸福安康，哪会出现那么多的冤假错案、无奈的起义英雄。仗义会有，疏财可能就不存在了！
出身贵族为柴进仗义疏财打下了实践的基础。前文我们详细介绍了柴进的出身，也在总结处说明了那种出身对柴进的成长造成的影响。显然，出身贵族为柴进花钱的习惯打下了坚实的物资基础，没有丰厚的家底和源源不断的收入，世人连腰杆都挺不直，又怎会去疏财！
英雄豪杰的称赞给了柴进仗义疏财很好的反馈。人是感性动物，都需要回应，无论是一段感情抑或是一段时间的付出，人们总是希望有所得到！对于世人皆渴望的金钱亦是如此，柴进作为一名普通人，他仗义疏财也需要大家的认可。而英雄豪杰的称赞以及他们的流量效应，无疑是对柴进这种行为的高度肯定。
如此看来，柴进仗义疏财的习惯也是托托的养成了，相信他也从这个习惯了得到了诸多需求，所以从行为学角度来讲，他的仗义疏财也是自愿的！
第三，仗义疏财是柴进对新旧贵族冲突的应对！
水浒传中典型的案例就是，柴进的叔叔柴皇城对殷天锡说，你怎么这么霸道，俺是世宗柴荣的后人，家里有丹书铁券等等。结果殷天锡不带鸟他，我管你后人前人、铁卷铜卷，上去一顿操作猛如虎，皇城倒下了，他可能致死都不明白这家伙咋不按常理出牌呢，我是贵族啊，我有铁券啊！咋还不如一根铁棍呢！
好的，你可能会说殷天锡是一个无赖，没文化，没听过这回事！那么我们看看他姐夫哥，好赖也是高唐州知府，且不说他有没有文化，作为一个官场老手，丹书铁券、世宗后人总是晓得的吧！但是他什么反应呢，不带犹豫。心想你的手下杀了我小舅子，我把你打成铁卷。
如此看来柴进这个旧贵族在高廉他们眼中根本就屁都不是啊！想一想，柴进何许人也，就水浒论水浒，那是有丹书铁券的啊！就算铁劵不好使，那宋太祖可是有有遗嘱的啊，要善待世宗后人，永不违背誓言，这是皇帝登基的基本准则。可是，这种身份到了北宋末年，根本玩不转！
柴进他出身优越，读万卷书、行万里路是必然的，那么他一定是个聪明的人。后来的事情的发展也证明了这一点，劝降、拉卢俊义入伙、南征北战、安享晚年等等就证实了这一点。聪明的人生于乱世，必然要为自己留条后路，做好预防措施，那么英雄豪杰就成为了柴进的首选。
当柴进被打入大牢，他的家人花了大量钱财，拖了众多关系，始终是没能解决问题。关键时期，非常手段，柴进的投资有了回报，他的弟兄们来救他了！要什么规则，管什么法律，活着不香吗？可见柴进真是未雨绸缪，为自己留了一招！
由此看来，长期的仗义疏财是小旋风柴进的一项长期投资，这项投资后来也起到了显著的成效。从投资学的角度来看，柴进的仗义疏财更是出于自愿的！
综上，我们可以肯定小旋风柴进仗义疏财是心甘情愿的，这和他好玩、好花钱的习惯是分不开的，更是他对抗新旧贵族冲突的一种预防！大家有不同看法，欢迎积极留言，共同探讨！
一辈子都没离开家乡的人是怎样的？
这里大多数人一辈子从未离开家乡。他们是这样的
站在破旧的土屋面前，他们也许一辈子从未踏出过他们的家乡。
家里长辈把希望寄托在学校的孩子上面
他们是在晒太阳吗?远处的天空很蓝很蓝
闲来无事也只有聊天能打发空余的时间
天真无邪在玩耍的孩子们
这是在我们的四川大凉山
家徒四壁
老人
玩耍 对未来充满期望
在聊天哄孩子
这个村子像是被遗忘了一般
从山里回来的村民。其实人怎么活都是一辈子。此处省略一万字。。。。。。。。。
花20多万买绿牌车的人？
后不后悔，要看你买的是特斯拉还是比亚迪。
特斯拉那位维权的女车主肯定是后悔了，要不然也不会站到车顶上维权。特斯拉刹车失灵并非个案，有过类似经历的人恐怕也后悔了，因为他们买车之前并不知道会遇上这样的问题。
另外，特斯拉车主中，肯定还有一部分人，哪怕没有遇到刹车变硬的情况，也极有可能产生后悔的情绪。比如说发现无框车门漏风、内饰做工粗糙、车顶大玻璃视野是好，可是真晒。总之就是理想和现实之间的差距。买特斯拉，奔着品牌去的，以为是奔驰宝马那样的豪华车，结果做工也就是十来万国产车的水平，心里有落差，后悔是必然的。
还有一部分，买特斯拉是奔着科技感去的。不差钱，买BBA没个性，都烂大街了，还是特斯拉符合自己的人设，高科技、前卫、高收入人群，敢于尝试新鲜事物。可是上海车展维权的事情一出来，这一部分人可能也后悔了，因为人设崩了啊。可能别人再看他就不是前卫高端的感觉了，而是……韭菜。
当然，还有很多人不后悔，在最危难之际力挺特斯拉，举着旗帜高喊：“我们的刹车不失灵！我们的刹车刹得住！”还有送奶茶的，甚至知道每个工作人员的口味喜好。
不谈这个品牌怎么样，刹车是不是真的有问题，在这我们也不深究。至少特斯拉在上海车展维权事件中的公关失败，导致其品牌形象大跌，这是不争的事实，以至于每一位特斯拉车主也跟着受牵连。毕竟他们也为特斯拉的品牌价值买过单的，有一部分车主，为此失望和感到后悔是正常的心理状态。
而买比亚迪新能源的人，后悔的相对较少。不是捧比亚迪，而是两者的定位不同，买特斯拉的期望值高，容易失望，买比亚迪的期望值低，反而容易产生惊喜。
选比亚迪的，应该没几个奔着品牌去的吧？比亚迪的品牌溢价几乎为零——甚至，可以是负数！光是比亚迪的名字和LOGO，就已经劝退了很多人了。我就是比亚迪唐一代的车主，当初买比亚迪也是捏着鼻子买的。当时就是因为摇不着号，只能选绿牌车，有跑长途的需求，所以排除了纯电——当时插电式混动没别的可选，一个是比亚迪唐、一个是荣威RX5，你说我买那个？那就唐呗，毕竟比亚迪玩插混玩得早。
结果买完之后，时常感到惊喜。最开始觉得这车动力真猛！三五十万的BBA，一脚油门也只能后面吃尾气。朋友开Q5的，出去玩见面第一句话就是，你20多万买了个比亚迪？结果被我一脚油门崩了之后，过来研究其我这车来了，18年唐二代上市，这哥们儿偷偷把Q5卖了，换了个二代唐。
第二个惊喜是不用加油。今年过年前，为了免费洗车，我加了100块钱油，到现在还没用完呢……充电方便，80Km纯电续航市内肯定够了。坐车里开空调一点都不心疼，算过成本，用电一公里一毛左右。现在毛病惯出来了，开车还得加油？有没有王法了？
包括遥控驾驶，在六楼就把车给挪了，不用下楼。220V外放电，出去玩随时有电，能烧水甚至还能吃火锅。全景影像我加了个存储卡，成了24小时全景监控。相当于现在新车的哨兵模式。这还只是两代以前的产品，我买车的时候就奔一个绿牌、大空间去的，结果惊喜不断。当然就不后悔了。
当然，买比亚迪的也有后悔的，后悔买早的居多。而且卖车的时候也真肉疼。
所以，后不后悔，值不值得，主要看期望值，期望值越高越容易后悔。不管是普通燃油车还是新能源，这个道理都适用。
后不后悔，要看你买的是插混还是纯电新能源车主圈里流传着这样一句话：一入插混深似海，从此燃油是路人。
推荐新能源车的，大部分都是新能源车主，而说新能源不能买的，大多数都是没开过新能源的键盘车神。
从一个车主的角度，实话实说，开过插混之后，让我再开燃油车，是真回不去了！首先说，有唐4.9S的破百动力打底，开什么车都觉得肉！开我姐的轩逸，超个车恨不得把油门踩油箱里去，下车就骂街！2.0T的君威，动力算不错了，超车什么也都算利索，可是终究没有那种游刃有余的感觉。油车和电车的响应速度是没办法比的，电车你油门稍微给一点，动力马上给你反馈，而燃油车总是感觉慢了半拍。前些日子开朋友的S级，3.0V6的发动机，一脚地板油下去——不过如此啊。
再有就是静音，插混车也有发动机，不过哪怕是混动模式，大多也都在速度提起来之后发动机才介入的，那时候风噪和胎噪是主要的噪音来源，所以发动机噪音也就不那么明显了。而低速用电的时候，几乎是零噪音，这种高级感堪比百万级豪车的隔音效果。
另外就是用车成本的问题，都说了，感觉开车还需要加油简直没天理！用电的成本一公里一毛钱，很多时候比坐公交车都便宜。比如说开车和媳妇儿去趟超市，用的电不到一块钱，感觉跟捡了多大便宜似的。
最关键的是，插混车没有短板，市内能当纯电车开，80Km续航一般都够用了。而出去玩，不管几千公里，可以当燃油车开，比燃油车更强的动力，更低的油耗，更好的体验。
而后悔的，以纯电车主居多。后悔的点主要是三方面：
1、充电不方便后悔的：家里能充电的，一般都不会后悔。体验和我一样，下车拔枪一插就得了。不过有很多人买车的时候没想好，觉得家附近就有一个充电站，顺路充电也很方便，于是就买了，结果……发现充电这玩意是不存在“顺便”的，因为你怎么也得等个半个多小时！这还是顺利的情况，如果赶上人多排队，那就要了亲命了！就剩10%的电了，前面俩人等着，你就得乖乖在那等1个多小时，再加上自己充电的时间，一个下午没了。
2、续航缩水后悔：标称续航500Km，结果上高速一跑，300公里就不行了！冬天也就跑200多，开空调连200都跑不到！结果投诉无门，只能骂街干瞪眼。
3、长途趴窝：所谓电动爹，听说过没？市区开没事，都是短途。有人不信邪，觉得只要把里程规划好了，在哪吃饭，在哪睡觉，利用休息时间充电。纯电车也可以给你一场说走就走的旅行。当然，有没翻车的，无非是充电时间长一点，占用你的假期，体验不好而已。有人没计划好，赶上充电桩坏了，卡极限没成功，结果半路趴窝了……路边传来撕心裂肺的哀嚎：我要是再买纯电车我就是狗！
4、后悔了之后，卖车更后悔：纯电车的保值率你懂得，这东西别卖，只要不卖，保值率就和你没关系，可是你已经后悔了，于是……卖车的时候就更后悔了。
后不后悔，取决于买车时功课做没做足去年一起事件，宝马5系新能源，车主大面积投诉，动力电池故障。一个群里400人，有200人换过电池。较高记录一哥们儿一个月换了四次。你说这帮宝马车主后不后悔？
故障率高没事，最掐面能免费更换，可是宝马5系新能源的电池质保8年16万公里，这些车主担心，8年之后，如果出现故障怎么办？你想想，宝马的动力电池，换一个得要你多少钱？
再比如说威马，好几起自燃事件，你说其他车主心里嘀不嘀咕？那肯定后悔啊，当初买别的品牌好了！
再比如一些造车新势力，车买完，车企凉了，说车终身质保，结果是车企的终身——车企生命就那么几年，你说车主会不会后悔？
写在最后：作为插混车主，我个人是不推荐纯电车的，几万元纯代步的可以买，但是20多万的纯电车——只要您不是特别有钱可以把车当成年人的玩具一样的话，我是不推荐的。一般同级别都有插混车型，我更推荐插电式混动。
原因很简单，插电式混动在市区内一样当纯电开，出去玩可以用油，没有短板。其实插混车和纯电车的科技树反了。应该先有纯电车，因为有续航焦虑，无法完全取代燃油。这时候插混再出来，因为混动是解决续航焦虑较优的方案。
其次，不管是什么新能源车，电池一定要终身质保！我认为这应该是车企的一个准入门槛！有这样的担当才值得信任。
另外，不要忽视安全性，不要忽视电池的选择。虽然目前电池自燃还是小概率事件，但是这和新能源车占比低也有很大关系，如果新能源车多了，交通事故也出现多辆新能源车相撞的话，那电池安全就很重要了。
最后，别说什么插电式混动是过渡技术——它是过渡的话，那燃油车是什么？将是淘汰技术！所以，我个人的观点是，只要你预算够，插电式混动永远是首选！
两宋长达三百多年都未能收回燕云十六州？
终宋一朝，收复燕云十六州始终是一个未能完成的计划，而朱元璋却轻轻松松北伐成功，这能直接判断出宋朝和明朝的实力吗？
宋朝太弱，明朝比较强？
我觉得并不能这么简单下结论，有很多人都从元朝骑兵的衰弱和明朝的兴起的角度进行讨论，分析到最后的观点都大同小异。
下面我想另辟蹊径，从草原王朝和中原王朝的角度来解释一下原因：
长城——中原与草原的分界线长城在很多人的印象里是一种十分笨拙的防御手段，耗费大量人力物力建造绵延万里的长城，却只是为了阻止北方骑兵南侵。
实际上阻止骑兵通行只是长城最基本的功能，秦始皇修建长城最重要的意图是切断中原与草原的贸易往来，尤其是铁器的流通。
大家都知道，在冷兵器时代，武器的本身材质直接决定了实力，当年霍去病攻打匈奴，使用的就是铁制兵器。
使用青铜器的匈奴人面对使用铁器的汉朝军队，无异于降维打击。
长城的修筑可以防止铁器流向北方，一直到唐朝之前，中原王朝始终保持武器上的绝对优势。
唐朝富强的背后，也埋下了一个巨大的隐患唐朝辽阔的疆域让国人十分自豪，有一句话叫“西去安西九千九百里”。意思是从长安城出发，往西北走九千九百里，依然是大唐的领土。
唐朝皇帝也被四夷各族尊为“天可汗”。在这种情况下，唐朝成了两千年历史上唯一一个没有修筑长城的大一统王朝。
“想打谁就打谁，还修那玩意干嘛？”
但这苦了宋朝。
没有石敬瑭，也会有张敬瑭、李敬瑭、王敬瑭！石敬瑭因为割让燕云十六州给契丹，一直被后人所唾弃，但实际上石敬瑭是沙陀人。唐朝降服周边国家之后，以开放的姿态与各族交流，创造出璀璨的文化。
很多异族人也可以选择在中原生活，甚至到朝廷当官。特别是驻守边疆的节度使们，很多都是异族。
中原地区与四夷各族人员流动频繁，冶铁技术也随着璀璨的中原文化一起，向周边国家传播。这与为后来混乱的五代十国和辽、金、蒙古埋下隐患。
宋朝所面对的北方游牧民族有多强？辽、金、蒙古在吸收了先进的中原文明之后都经历了一轮大发展，处于上升期。
这首先体现在军队实力上，在草原王朝掌握冶铁技术之前，骑兵的优势只有一个，那就是强大的机动能力，中原王朝凭借优良的装备直捣草原帝国腹地。
但到了唐朝末年，游牧民族掌握冶铁技术之后，骑兵也开始穿上厚厚的铠甲，出现全新的兵种——重装骑兵。
辽国“铁林军”、金国的“铁浮屠”和西夏的“铁鹞子”都是宋朝的噩梦，重装骑兵在步兵面前就如同坦克，中原王朝优势全无，根本打不过。
不要说去收复燕云十六州，宋朝面对一个又一个的强敌，还能存活三百年本身就是一个奇迹。
既然草原王朝吸收了中原先进文明，那为什么曾经战斗力无敌的元朝又会被朱元璋打败呢？这要从元朝混乱的皇帝继承方式说起，不管是汉、唐、宋还是其他朝代，都是遵循“父死子继”的继位方式。
这对于中原王朝来说是顺理成章的事情，但草原民族是部落制度，时刻需要有一位英明神武的首领带领大家四处征战，所以草原民族皇位继承一般是“兄终弟及”。
在元朝建立之后，忽必烈十分喜欢中原文化，于是重用汉族官员，国家机器和各项制度都向中原王朝学习，但在皇位继承问题上却改革不彻底，“兄终弟及”的继承传统依然保留，这就出现了严重的矛盾。
蒙古首领原本希望让自己年幼的儿子来继位，但首领的弟弟个个都掌握着实实在在的权力，免不了出现汗位争夺的情况。
蒙古族有“少子守灶”的传统，曾经在铁木真时期，帝国的中心区域是第4子拖雷控制，在窝阔台去世之后，拖雷的长子凭借着强大的实力夺得了汗位。元朝在98年的享国时间里，除了父死子继的继承方式，兄终弟及、叔死侄继和侄死叔继的继位方式全部在元朝出现过。
这对于一个王朝来说是致命的，蒙古人强大的战斗力就在这内部斗争中逐渐消耗掉。
进入中原之后，蒙古人也开始吃喝玩乐，享受祖辈打下的江山和财富，开始迅速腐化。等到朱元璋北伐的时候，蒙古人早已失去铁木真时代的荣光，养尊处优的蒙古人甚至出现不会骑马的尴尬情况。
总结综上所述，燕云十六州的问题从唐朝开始就已经注定了，宋朝在混乱的五代十国期间诞生，后来又亲身经历辽、金和蒙古各族的崛起，在强敌环伺下艰难生存。
到了1368年，明朝所面对的蒙古人早已不是宋朝时期的蒙古人，朱元璋率领农民军夺回燕云十六州也就不奇怪了。收复故地是一件值得肯定的事情，但我们也应该客观看待宋朝所处的环境，不能为了捧高朱元璋而可以否定宋朝君臣。
{理想}{车友群}
