蔚来ES6钦州车友群，蔚来es6要不要加装nomi？
可以加装，蔚来ES6是一款豪华电动SUV，搭载了蔚来自家研发的智能语音助手NOMI。NOMI具备语音识别、智能对话和情感互动等功能，能够通过语音指令控制车内设备，并提供出行信息、天气预报等服务。
是否需要加装NOMI取决于个人对智能语音助手的需求和偏好。如果你习惯使用语音助手进行操作或者希望获得更便利的驾驶体验，那么加装NOMI可能会给你带来更多的方便和乐趣。但如果你对语音助手并不感兴趣，或者不喜欢使用语音进行操作，那么加装NOMI对你来说可能并没有太大的必要。
综上所述，是否需要加装NOMI最终还是要根据个人需求来决定。你可以根据自己对智能语音助手的兴趣和需求进行考虑。
蔚来买新车有优惠吗？
有优惠的。针对购车时选着BaaS的客户来说整车价立减12.8万。BaaS（Battery as a Service）即为电池租用服务，是蔚来于2020.8.20发布的。简单来说，如果你在购买蔚来ES6车型时，选用BaaS，永久升级至100kWh电池,则租用服务费将为1,480元/月，立减12.8万元。并且在升级100kWh电池时，收取3,000元的一次性服务费。
蔚来ES6能否做滴滴专车？
首先，可以肯定的说，可以跑滴滴，而且成本几乎为零。
但是，影响有这样几方面：
一、行政监管
各地跑滴滴的监管要求不一样，如果未按照要求办理相关手续，一旦被抓，就是几万元的罚款。以上海为例，符合政策要求的是上海户口的司机+上海牌照车辆+行驶证变更为营运车。
二、保险
无论你是服务无忧、保险无忧、电话车险、红包车险还是其他，都是针对非营运车辆的。当你出险理赔时，如果被保险公司知道你是因为跑营运而出险理赔，他们是可以拒绝赔付的。
如果你要买营运车辆保险，这就涉及行驶证的属性。如“一、行政监管”。
三、质保/维修
服务无忧/保险无忧都是保险+服务，也就是蔚来根据车辆受损情况做保险理赔或终身质保。同时，你的购车合同中明确写了，终质的条件之一是仅针对“非营运车辆”。如果你的行驶证改成营运车辆，或者让蔚来指导你是营运车辆。那么他们可以取消/暂停你的终质。
如上所说，不知道我说明白了没有。
为什么说几乎零成本的跑滴滴。因为：
2020年10月12日前大定的首任车主：终身无限次数、无限里程的免费换电。也就是电动车用电不要钱。相当于“油钱0元”。
跑营运有风险，虽然收益还可以。自己考虑吧。
蔚来7折权益是真的吗？
是真的。
目前，国内新能源汽车基本都面临冬季寒冷地区续航里程衰退的问题。“夏天时，一周充一次，现在三天就要充一次电，冬天续航里程基本上打七折。”一位蔚来汽车ES6车主心声。新能源汽车的质保一般是8~10年，也有不少车型承诺 ‘首任车主电池终身质保’，目前动力电池的使用寿命一般在5~8年，在5年内，品质好的电池衰减通常在正常范围内。
买蔚来es6十大忠告？
1、实际续航里程较短
由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例，车辆的NEDC续航里程为610公里，但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天气，那续航更是惨不忍睹。
2、车身太大
蔚来在售的车型中，即便是最小的ES6和EC6，车身长度都超过了4.8米，车宽也超过1.9米，虽然车辆具备540°全景影像、盲区监测等功能，但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶，会觉得车身太大，一不留神可能就会剐蹭到，比较考验驾驶员的车技。
3、加速不够线性
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
4、底盘调教功底有待提高
除了蔚来ET7以外，蔚来其他SUV车型的底盘悬架都调教得太软，虽然可以过滤大部分细碎震动，但是在行经坑洼明显的路面时，车身还是会有明显的颠簸和晃动，车辆在过弯或者是快速变道时，也会出现较大的车身侧倾。
5、品牌影响力不足
作为造车新势力，蔚来的品牌影响力还是稍显不足的，虽然大多数关注汽车行业的年轻人都知道蔚来汽车，但父辈一代人对它的了解就非常少了，以至于很多人开车回家过年都被长辈误以为是杂牌车，前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
6、智能驾驶辅助系统有待优化
有部分车主表示，蔚来的NIOPilot智能驾驶辅助系统，在上下匝道以及变道超车时的选择都太过于犹豫，在安全场景下的变道选择不够果断，有时候还不如驾驶员自己来开。
7、维修成本高
由于蔚来全系车型采用的都是全铝车身，同时车辆上的多个零部件也是由全球知名的供应商所提供的，所以后续的维修成本堪比BBA这样的豪华品牌。
8、舒适性欠佳
相信不少开过蔚来汽车的人都知道，蔚来的空气悬挂其实并没有改善车辆的整体舒适性，底盘给人的感觉还是太硬，而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人体工程学，再加上座椅的填充物也比较硬，所以长时间久坐的话会感到不适甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根据百度有驾网的保值率统计，蔚来ES6的保值率为53.80%、蔚来EC6的保值率为55.30%，而汽车行业的平均保值率在60%左右，所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准，车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉ModelY、比亚迪唐等车型。
10、车机反应偏慢
据许多真实车主所言，随着长时间的使用后，蔚来各车型的车机都会出现开机时间变长，反应速度变慢的情况，而且刚开机的时候车机会非常卡顿，一般都需要在车机启动完成的几分钟后才能正常流畅地使用。
由上可知，其实蔚来汽车本身并没有太多的小毛病，从车主的实际使用体验，以及第三方质量投诉平台上的投诉数据来看，即便是保有量最大的2020款蔚来车型，整体的质量稳定性还是相当不错的，长时间使用也不会经常出现小毛病。
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