蔚来EC7扬州车友群，蔚来汽车的产品系列？
蔚来汽车旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EP9、蔚来EVE等。这些车型都是智能电动汽车，拥有不同的特点和功能。例如，蔚来ES8是一款豪华电动SUV,拥有7座布局和超过500公里的续航里程。而蔚来ET7则是一款全新的电动轿车，拥有超过1000公里的续航里程。
吉利汽车值不值得购买？
这个问题仁者见仁智者见智，并不要统一的回复回答，但既然问到了，我个人又是吉利汽车的车主，免不了说上几句心里话。
我本人的状况是这样：
我于2008年十月入手了第一辆吉利汽车，是吉利旗下的自由舰。这款车属于微型，小巧而灵活，但自重却不低，油耗也偏高，前期达到了9个油，后来随着技术的愈加熟练，油耗降到了7个左右。这款车我开了十年多，去年十一月卖出，再次买入的，还是吉利，是吉利新帝豪百万款纪念版。
这款车属于紧凑型。车身照比原先的自由舰大了许多，抢眼的是车体的内饰令我流连忘返挪不动步，思前想后的激烈挣扎过后，我终于下定决心，摈弃了原先想入手日系车的打算，直接提车走人。
这款车开到现在，将近一年时间，行程近15000公里，感觉很合胃口，驾驶体验很舒适，完全没有像人们说的那样后悔无及。
车子的内饰不必说了。现在人们争论的焦点，普遍反应在油耗上面，说吉利就是一辆喝油的机器，油老虎的名号名不虚传。
但我个人的体验是真的没感觉到怎么费油。我的百公里综合油耗在6.5-6.8区间，虽然照比日系车费了一些，但完全在接受的范围之内，并不像人们说的那样狼颃不堪——那些说吉利百公里油耗在8/9个以上的人，真的不知道是否确实开过了吉利汽车，虽然以讹传讹不是该有的风范和作为，我们也不提倡这种带有明显歧视和污蔑性质的质疑、责难，但确实有人见吉利就喷，见人说好就开骂。我个人就经常受到这种不公平的待遇，把我说成了吉利水军，我倒是想成为所谓的水军，关键是谁给我这个水军的待遇？
但吉利也有明显的缺点。我个人的感觉是以下几点：
减震过硬，过个小坎小坡都感觉必须把速度降至20左右方可；
A柱过宽，这个虽然出于安全考虑有此必要，但却遮挡了大部分的视线，尤其是转向的时候，更是感觉遮挡严重，视线很差；
起步有些肉，1.5自吸的动力，想不肉都难。尤其是夏天开了空调，更感觉这车吃力拔劲，但一旦跑起来，风头绝对不让其他车系。
以上就是我个人对吉利汽车的整体感受，希望能对阁下有所助益。
ec7是双腔空气悬挂吗？
ec7是双腔空气悬挂
EC7搭载空气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为3.8秒；最短百公里制动距离为33.9米。
EC7首次采用主动升降尾翼，既塑造了EC7视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能，尾翼提供减阻、极速两个档位，分别提供减阻和提升下压力的功能。EC7风阻系数低至0.230Cd，是“全球风阻系数最低的SUV”。
蔚来ec7反光镜车衣怎么贴？
1. 贴反光镜车衣是一种有效的保护车辆反光镜的方法。2. 反光镜车衣的贴法相对简单，首先需要清洁反光镜表面，确保没有灰尘和污垢。然后将反光镜车衣从底部开始贴上，逐渐向上拉伸并贴紧整个反光镜表面，确保无气泡和皱褶。最后使用刮板将车衣表面的气泡排除，并确保车衣完全贴合。3. 此外，贴反光镜车衣不仅可以保护反光镜不受刮擦和污染，还能提高反光镜的反光效果，增加行车安全。同时，反光镜车衣还有多种颜色和款式可供选择，可以为车辆增添个性化的外观。
蔚来EC7尾翼怎么开？
1. 蔚来ec7尾翼需要手动开启。2. 因为蔚来ec7尾翼是一种辅助空气动力学装置，可以在高速行驶时提供更好的稳定性和操控性，但在低速行驶时会增加风阻，影响车辆的燃油经济性，所以需要手动开启。3. 车辆行驶到一定速度后，尾翼会自动升起，但也可以通过车辆中控屏幕上的“尾翼”按钮手动开启或关闭尾翼。同时，也可以通过车辆的“驾驶模式”设置来调整尾翼的开启方式和角度，以适应不同的驾驶场景。
{蔚来}{车友群}
