蔚来EC7徐州车友群，自主品牌国产汽车的一哥是谁？
吉利 长安 比亚迪
吉利
现在国产车吉利的确很不错。吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响。都知道沃尔沃一直以来都是做的高端车，安全性一直稳居第一，有句话叫撞不坏的沃尔沃！
哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、领克汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。
事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。
结语:
吉利汽车这几年的发展是非常快的，质量提高的也是非常多的，采用的也是稳扎稳打策略，逐渐在国内市场占有一席之地！不管是外观设计，还是装饰配置，亦或动力方面都符合我们国人的需求，再加上售后服务以及售后问题都比较少，所以用户的口碑也很好！
长安
早在十几年前长安汽车就开始向汽车方向发展了，但是它总是走最低端的路线。它并不是靠车的品质来占据市场的而是靠便宜的价格，并且长安汽车的发动机实际表现很普通，在动力输出、耐用、烧油这几个方面上和同排量的车相比表现得勉强让人接受。总的来说，长安汽车能走到现在很不容易，虽然它在各个方面都在模仿其它车型，但是它的技术发展是我们可以看得到的。
长安汽车是一家开放的公司，积极加强与世界优秀汽车公司的合资合作。先后与福特、铃木、等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、嘉年华、马自达3、马自达2、铃木天语、雨燕等多款产品，深受广大用户喜爱。
在北京水立方长安就发布四大品牌标识，其旗下产品未来将区分乘用车与商用车两大系列，各自使用自己的品牌LOGO。此次推出的乘用车品牌LOGO将主要针对主流乘用车市场，也就是大众消费市场，未来长安汽车还将推出一个高端品牌，与现有品牌形成类似丰田与雷克萨斯这样的高低搭配形势。
长安汽车在不断进步，如今以上乘的质量为基础，朝高端市场迈进，没有较优只有更好，未来的长安，将坚持“好字优先，好中快进”科学发展方针，高举自主创新大旗！
结语:
质量是长安汽车的金字招牌，所有长安汽车的消费者都能体会到它们在产品质量上的良苦用心，公司致力于用科技驱动产业和谐发展，为全球消费者提供节能、安全、环保、高品质的产品。也正是高品质让长安汽车的产品安全性大增，深得客户青睐，越来越多的人选择了长安汽车作为自己出门工作旅行的伙伴。
比亚迪
比亚迪汽车在新能源领域当中应该算得上是佼佼者的级别了，旗下的一些新能源车型深受很多人的关注，比如：比亚迪宋、比亚迪元，比亚迪MAX，性能表现上面来说还是非常出色。其实从车辆整体质量上面来看的话，比亚迪新能源汽车有着自己的技术，尤其是在动力电池这一块，主要都是磷酸铁锂电池。比亚迪在磷酸铁锂电池的研发上，拥有世界顶尖的水准！
比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症。
丰田将与比亚迪合作全力发力新能源，比亚迪极有可能会成为丰田动力电池的其中一大供应商。从中就可以看得出，比亚迪汽车自身费实力存在，比亚迪在新能源上实力还是有目共睹的，从今年上半年新能源汽车的销售量来看，排名前三的新能源车型里面有两款是出自比亚迪之手的，但是这也侧面证明了比亚迪在新能源车核心技术上的实力。
比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着多款新能源车型的陆续推出，比亚迪将持续向消费者提供较优质的新能源汽车产品和贴心服务。
结语:
作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业，比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。在无声之间帮助车主绿色、便捷出行，提升体验安全。
蔚来ec7和es7区别？
答:蔚来ec7和es7的区别在造型和天窗上。
ec7是溜背造型，es7不是，其次体现在电子科技的应用上，ec7提供了与全新ES8一样的后排液晶控制屏，还可以选装N-Box增强娱乐主机，es7没有。
另外就是天窗——基于溜背式，ec7配备全景天幕（不可开启），它的新意体现在可以选装智能调光的全景天幕。
以上为两者区别。
ec7和es7怎么选？
选ES7
续航方面，蔚来提供 75 kWh 三元铁锂电池、100 kWh 三元电池和 150 kWh 半固态电池供消费者选择，CLTC 工况下续航分别对应 485 km、620 km 和 930 km。
吉利汽车和长城汽车哪个更有未来？
吉利汽车和长城汽车可以说是自主品牌中的第一梯队车企。不管是从汽车产品的销量还说品牌的影响力，这两家汽车制造企业都可以说是旗鼓相当。长城有自己的高端品牌-WEI。吉利有自己的高端品牌-领克。作为自主品牌的代表，两家企业走了路线有所不一样。如果硬要说未来的发展趋势哪个更好，短期内个人更看好吉利，但长期还是看好长城。我只是一个汽车修理，并不是所谓的某些人眼中的水军，就两家企业我谈谈我个人的看法，请各位看完在来是否决定要喷我。
先说长城，为什么说长期我更看好的长城的发展。
长城汽车起步于皮卡，在国内皮卡的制造领域，要说长城排第二的话，那么久没有那个敢排第一。长城皮卡的销量已经遥遥领先国内其他的皮卡制造领域。长城炮的上市，又一次成了中国皮卡发展的方向标。长城皮卡质量的稳定性及性价比也是其赢得消费者的一把利器。如果中国进一步解禁皮卡政策，长城皮卡将会迎来一个新的发展高潮。
长城汽车起步于皮卡，但其发展与SUV,当年为了抢占SUV的红利，不惜停掉轿车。光H6单一车型的累计销量达到500万的销量，这惊人数字的背后为长城汽车积累了多少技术。正时有之前的技术沉淀，长城才能在后续开发出WEI这样的高端车型。在技术方面，长城汽车走的是从逆向研发到正向研发，这和中国大多数车企的路子是一样，一步一个脚印见证了长城的发展。
对于一个制造企业来说，技术的不断投入与发展才能走的更换。
在来说说吉利吧，为什么短期内看好吉利
吉利汽车是这两年发展势头迅猛的一个自主品牌。这也是在吉利收购沃尔沃之后才有的现象。自从收购沃尔沃后的吉利，吉利帝豪就像开了挂一样，要颜值有颜值，要配置有配置。
吉利自从收购沃尔沃之后，俨然成了一个收购狂魔，先后收购马来西亚宝腾汽车、莲花汽车，入股奔驰、Smart等等。从此走上了国际路线，要钱有钱，要人有人。团队都是来自国际高端人才，给吉利的发展插上了一双腾飞的翅膀。
发展的太快也是有一定的弊端，在技术积累方面不足，很多技术可以与背后的大哥共享。在短期内确实是一种快速发展的方式，但从长期来讲，没有自己的技术积累与沉淀始终是制约着发展，光靠大哥来支持也不是长久之计，大哥有时候也会有自己的难处。
就算管理团队在牛，面对汽车技术这个复杂的工程有时候也是爱莫能助的。有些技术不是钱的多就能解决的。看看这两年新能源领域那些PPT造车新势力就知道，动不动就融资几十个亿，到头来一台车都没有上市的大有存在。
ec7蔚来上市时间？
1月9日，
并发布旗下首款轿车产品ET7,同时发布的还有全新150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。此前蔚来正式发布了100kWh容量电池包,可实现NEDC续航里程600km,而150kWh电池包将进一步提高搭载车型的续航里程。
{蔚来}{车友群}
