蔚来EC7海东车友群，蔚来品牌分类介绍？
蔚来品牌主要有suv车型:es8 es6
轿跑车型:ec6 ec7
轿车:et7 et5
还有赛车:ep9
以后估计还会有一些子品牌和原来品牌的改款。
蔚来ec7车重？
蔚来EC7车重为1860kg。原因是蔚来EC7是一款中大型纯电动车型，其电机、电池组等零部件本身就比传统汽油车更重，同时蔚来EC7的车身也相对较大，因此整车重量较高。此外，车重的增加也会对车辆的能耗、行驶稳定性和安全性等产生一定的影响。车辆的重量是一项重要的指标，除了影响车辆的性能和使用体验外，还会产生环境和资源的消耗。因此，未来的汽车研发和制造也需要加强对车辆轻量化和绿色化的探索，推动汽车行业的可持续发展。
蔚来会出平民跑车吗？
并没有这样的消息表明蔚来会出平民跑车。根据商标局信息显示，蔚来汽车曾申请一系列新商标，包括：EZ7、EE5、ET9、ET6、EC7、EC5、ES9、ES7。其中，EZ 和 EE 是两个全新的车型系列，而 ET 系列是轿车系列、EC 是轿跑 SUV 系列、ES 是 SUV 系列。
从新增的车型系列来看，蔚来还将推出更加高端的 9 系列，以及 MPV 等全新品类。所以近期并没有消息表明蔚来会出平民跑车。
如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV？
Coupe EC6发布，这台车能扭转蔚来的颓势吗？
蔚来汽车是造车新势力中的佼佼者，然而新势力阵营的技术水平似乎普遍偏低；蔚来汽车在电机和PACK领域还有些建树，而在核心的电芯（电池）以及车辆品控水平方面仍然是比较差的水平。蔚来汽车亟待解决的是这些问题，产品品质没有提升，仅依靠推出新车转移消费者的关注点，或者依靠优秀的服务妄图补偿车辆品质的不足，这两种方式都会让蔚来没有未来。
言归正传：Coupe EC6特点分析EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。
性能方面该车水平并不算高，运动版的百公里加速成绩为5.6秒，性能版的百公里加速为4.7秒，这一水平在自主品牌纯电动SUV中不差但也不算较高标准，甚至25万级的PHEVSUV都可以轻松超越EC6。而PHEV插电式混动汽车是不会有续航里程焦虑的，但是纯电动汽车如以标定性能标准去驾驶的话，这台车的续航里程会出现倍数级的降低，以纯电动汽车玩性能还没有到成熟的阶段。
续航里程方面EC6提供了两个选项，第一个是NEDC测试续航里程为425公里的版本，电池组容量为70kwh；这一版本的续航实在是不算高，因为这台车对比model y会有相当高的售价，而自主品牌轻奢级的EVSUV已经有NEDC500公里的选项，消费者有什么理由去选择这台高价低续航的杂牌车呢？
长续航版本有100kwh的电池容量，NEDC测试值达到605公里，这一标准在2019年会是续航里程的标杆，但是在2020年应该不会算稀奇。新能源汽车的补贴将会在2020年初结束，届时将会出现自主品牌与合资进口车的混战，市场良性竞争一旦开始则新能源汽车的价格必然会一路走低，如维持现有价格结构则会是续航里程的快速增长；一旦高密度磷酸铁锂电池二度成为主流，600km的NEDC测试值再不会有什么吸引力。蔚来EC7预计在2020年7月发布，上半年的新能源车市应该会让蔚来感受到空前的压力。
总结：蔚来EC6除了COUPE的造型以外，综合对标产品的价格与续航分析其性价比，毫无疑问这台车是没有性价比的。至于品牌影响力也已经是越来越差，整个2019年蔚来汽车的关键联想词是亏损、裁员、交付量太低等，这些信息会让消费市场对这一品牌失去信心。同时产品重心应该放在技术研发与品控提升上，没有良好的品质即使服务再到位也只是噱头，不看好蔚来汽车的未来。
编辑：天和Auto
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灿烂的转身苏菲开的什么车？
蔚来
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立[106]，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，[83]旗下主要产色活蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来
EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马
锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、
TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构
投资。
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