蔚来EC7株洲车友群，是一家怎样的企业？

蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

ec7和et7配置对比？

对比特点不同。ec7非常有立体感，活泼的气质加上沉稳的基调，让产品在充满活力的同时又不失沉稳，动静相宜。et7配置高端。具备一流水平设计特性。

国产车真的很差劲吗？

怎么说呢，都2021年了，这种想法显然有一丢丢跟不上时代啊。

俺只能说

偏见，无知的产物。

说国产车差劲，无非也就是那几点，质量差、没有核心技术、逆向研发（抄袭）

唉~

今天咱就是说，管车侠一定要给国产车讨个公道！

大概15年前，家庭乘用车逐渐进入中国人的视线，那时候的国产车无论是工艺还是质量，确实惨不忍睹。15年后，伴着“国产车不好”印象长大的这群人，成为了购车主流群体。

但实际上，15年来自主品牌的汽车质量，已经有了突飞猛进的发展。

看两组数据。

注：红色虚线是8万台汽车样本的整体PPH情况，PPH越低，故障率越低。

左图是大约10年前不同车龄的PPH差值数据，右图是近几年的数据。可以看出自主车型和合资车型的质量差距在10年中迅速减小。

简单来说，就是10年的汽车工业发展，让国产车的故障率降低了90个点，真真儿是突飞猛进的发展啊！

再给国产车十年？

国产车：曾经你对我爱答不理，现在爷让你高攀不起！

拿发动机来说，自主品牌创业之初，多数都是靠着三菱的老旧机头支撑，然后逆向（抄袭）别人的产品，再然后开始自主研发。

很明显，优秀的自主品牌已经度过了逆向研发的阶段，基本实现自主，比如奇瑞、长安、长城等企业。

尤其是奇瑞，别人还在模仿，他已打开格局，走上了自主研发的道路。

近几年连续推出了1.6TGDI和2.0TGDI两款优秀的发动机，1.6T参数为145kW（197马力）和290N·m，2.0T的参数为187kW（254马力）和390N·m，均是自主品牌一线水准。

长安的蓝鲸动力，包括1.4T、1.5T和2.0T几款发动机，自2017年开始陆续装车，硬是将长安汽车从销量下滑、财务亏损的泥潭中走出来，一波拯救实在是秀儿。

还有长城，一路稳扎稳打，旗下的1.5T和2.0T性能虽然相对逊色一些，但是稳定性不错，长期位居国内SUV霸主地位。

这两年技术实力还在不断突破，比如在坦克300上搭载的E20CB，最大功率167kW（227马力），最大扭矩387N·m，可以实现9.5秒破百。

优秀的品牌在发动机技术上早已经逆袭了，性能不输甚至超越同级别的合资水准，

随着销量的上升，再通过用户反馈不断改进，相信性能和品质都会越来越好！

不是，你学写作文的时候，就没模仿过作文书吗？

还是你以为你崇拜的那些外国品牌从头到尾都是自己原创设计的？

尤其是日系车，起步阶段抄起来连众泰都害怕！

如果说创新就是要从0开始，世界可能还停留在石器时代。

谁还不是站在巨人的肩膀上创造发明呢！

再说我们不少自主品牌，抄归抄，也一直在学习，力求形成自己的风格。

在发动机技术上，前面已经讲过，我们主流自主品牌都已经自主研发了性能卓越的发动机；

变速箱方面，吉利，奇瑞，比亚迪等品牌也已经实现了自主研发；

外观设计方面，观致3荣获德国红点设计大奖，长安设计越发纯熟，吉利新上市的博瑞和博越，惊艳众人。

抓着逆向这个点喷了一年又一年的人，睁开眼看看国产车的进步吧！

一个汽车品牌的建立，需要多年的积累。

十几年来，自主品牌经历了无数艰难与心酸，虽然距离世界一流车企还有不小的差距，但起码已经有资格与合资品牌一争高下了。

如今，他们想造一辆好车已经不像以前那样难。

但想要转变大众的固有印象，却还有很艰难的路要走。

国产品牌的汽车到底哪个品牌实力最强？

国产品牌究竟哪家强？2017年自主车企销量十强，第一名实至名归

2017年可谓是国产车崛起的一年，我国自主研发的汽车无论是在外观上还是配置上，还是三大件性能，都有着显著的提升，也赢来了超高的销量和优秀的口碑。为此，二师兄整理出了自主车企销量的前十名，那么，都有哪些车企从中脱颖而出，广为人接受，它们的特点和性价比又是怎样，让我们一探究竟！

TOP10 北汽幻速

2017年总销量：25.5万辆

没错，北汽也开始自主生产汽车了。作为2014年才成立的自主车企，同往年相比销量下降4.9％，但是也在不温不火地发展当中。希望在明年幻速能找到自己的特色，打开突破口。新产品幻速S7蓄势待发。能否拥有傲人的业绩，就看接下来大家的认可度了。

TOP9 东风风光

2017年总销量：27.1万辆

排名第九的是东风风光，风光08年才刚刚成立，该品牌并没有太多车型，而且车型相似度很高。在市场上也没有特别强大的竞争力。不过相比去年已经提高了一些，同比增幅6.2％。其实质量还是挺好的，后备箱空间大，性价比高，也有不少车主选择它。新兴企业如何同其他国产汽车竞争和研发新产品，是东风风光接下来要面对的一大难题。

TOP 8 众泰

2017年总销量：31.6万辆

众泰汽车17年的销量有些一般，同比下降了5％。虽说销量一般，可众泰SR9绝对是段子界的翘楚。因极度相像保时捷，圆了不少人的豪车梦。不得不说，这样的创新态度是值得肯定的，但一味的模仿只能复制外形不能学来人家的神韵。走出自己的路，才能使自己的品牌发展的越来越好。

排名第七：比亚迪

2017年度总销量：40.9万辆

作为最早就被人熟知的国产汽车，比亚迪17年的销量不是太令人满意。17年销量下滑不少，同比下降17.5％。相信这对比亚迪来说也是不小的打击。这里很有必要提一下“宋”这款车，科技含量很高，作为新能源SUV，宋的确是足够吸引眼球，也引起了不小关注度。但动辄就要花费二三十万元，超过同类型SUV一倍还多，造成空有热度，没有销量的尴尬场面。看下一年比亚迪汽车会做出什么改变来力挽狂澜吧。

TOP6 广汽传祺

2017年度总销量：20.8万辆

广汽传祺顺应可持续发展，已经是广汽集团最核心的竞争力。17年广汽传祺的销量还不差，同比上升37.2％。旗下的传祺GS4口碑很好。价格适中，科技先进，配备以前高端车才有的随动大灯，充满现代化。不够要想更具有竞争力，还需推出更多为人接受的车型，打出自己品牌效应。

TOP5 上汽乘用车

2017年度总销量：52.2万辆

上汽乘用车以荣威和名爵为主,销量与奇瑞汽车不相上下。虽说与头几名相比销量并不多，但与往年相比同比增长62.3％，是17年一匹佼佼的黑马。开过荣威RX5的车主在对此车测评时，都一致的认同该车平顺性极好，油耗小很适合家用。18年的荣威能否像去年一样势如破竹之势猛进，就要看它在18年能给大众带来怎样的惊喜了。

TOP4 奇瑞

2017年总销量：55.2万辆

多年前，奇瑞汽车一直给人低端国产车的误区，现如今，实在是难以想象奇瑞汽车的发展有多快。只是17年奇瑞的发展略显平庸，排名第四，与往年相比下降6.5％。为顺应时代潮流，旗下车型SUV瑞虎7尽管外观中规中矩，但主打安全性全球领先，得到了很中肯的评价。希望下一年奇瑞汽车可以创新出更吸引人的车型，能给人耳目一新的感觉。

TOP3 长城

2017年度总销量：95万辆

长城汽车可能不太了解，但旗下的哈弗汽车满大街都是，相信你绝对见过不少。这几年来，M6，H6在国内SUV销量中一直都是名列前茅。虽同比之下降1.9％。也算是保持住了自己的显赫战绩。目前长城推出了高端SUV哈弗H9，功能齐全，性能强大。会创下什么样的记录，让我们拭目以待。

TOP2 长安

2017年度总销量：106.2万辆

不了解长安的朋友，还停留在长安只生产面包车的思想当中。长安汽车这两年靠着CS55、CS75、逸动、悦翔V7这些车型在国产车里占据了一席之地。虽然同比下降7.6百分之，排名依然遥遥领先，稳居第二位。睿骋这辆车一直被大众看好，被评价为不亚于合资车的高端汽车。

TOP1 吉利

2017年度总销量：124.8万辆

17年是吉利汽车大丰收的一年。以年销量124.8万辆创下企业历史上的销量纪录。同比增幅59.1％。自打收购沃尔沃以来，安全性大大提高，并且从内在和外在都发生了质的改变。借着这些年国内正掀起“SUV热潮”，吉利汽车旗下的主打车型博越因舒适性好，性价比高。成为很多人购车的不二之选。同沃尔沃合资的领克系列也已经上市，破除了国产没有高端车的概念。

二师兄总结：无疑，2017年是属于SUV的时代，所有的国产汽车企业都推出了自己的主打SUV车型。竞争激烈也是一件好事，进一步推进了国产汽车的发展。新的一年，希望国产汽车可以展现出更加强大的能力，能够媲美合资车、进口车，成为更多人的选择！

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自主品牌国产汽车的一哥是谁？

吉利 长安 比亚迪

吉利

现在国产车吉利的确很不错。吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响。都知道沃尔沃一直以来都是做的高端车，安全性一直稳居第一，有句话叫撞不坏的沃尔沃！

哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、领克汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。

事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。

结语:

吉利汽车这几年的发展是非常快的，质量提高的也是非常多的，采用的也是稳扎稳打策略，逐渐在国内市场占有一席之地！不管是外观设计，还是装饰配置，亦或动力方面都符合我们国人的需求，再加上售后服务以及售后问题都比较少，所以用户的口碑也很好！

长安

早在十几年前长安汽车就开始向汽车方向发展了，但是它总是走最低端的路线。它并不是靠车的品质来占据市场的而是靠便宜的价格，并且长安汽车的发动机实际表现很普通，在动力输出、耐用、烧油这几个方面上和同排量的车相比表现得勉强让人接受。总的来说，长安汽车能走到现在很不容易，虽然它在各个方面都在模仿其它车型，但是它的技术发展是我们可以看得到的。

长安汽车是一家开放的公司，积极加强与世界优秀汽车公司的合资合作。先后与福特、铃木、等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、嘉年华、马自达3、马自达2、铃木天语、雨燕等多款产品，深受广大用户喜爱。

在北京水立方长安就发布四大品牌标识，其旗下产品未来将区分乘用车与商用车两大系列，各自使用自己的品牌LOGO。此次推出的乘用车品牌LOGO将主要针对主流乘用车市场，也就是大众消费市场，未来长安汽车还将推出一个高端品牌，与现有品牌形成类似丰田与雷克萨斯这样的高低搭配形势。

长安汽车在不断进步，如今以上乘的质量为基础，朝高端市场迈进，没有较优只有更好，未来的长安，将坚持“好字优先，好中快进”科学发展方针，高举自主创新大旗！

结语:

质量是长安汽车的金字招牌，所有长安汽车的消费者都能体会到它们在产品质量上的良苦用心，公司致力于用科技驱动产业和谐发展，为全球消费者提供节能、安全、环保、高品质的产品。也正是高品质让长安汽车的产品安全性大增，深得客户青睐，越来越多的人选择了长安汽车作为自己出门工作旅行的伙伴。

比亚迪

比亚迪汽车在新能源领域当中应该算得上是佼佼者的级别了，旗下的一些新能源车型深受很多人的关注，比如：比亚迪宋、比亚迪元，比亚迪MAX，性能表现上面来说还是非常出色。其实从车辆整体质量上面来看的话，比亚迪新能源汽车有着自己的技术，尤其是在动力电池这一块，主要都是磷酸铁锂电池。比亚迪在磷酸铁锂电池的研发上，拥有世界顶尖的水准！

比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症。

丰田将与比亚迪合作全力发力新能源，比亚迪极有可能会成为丰田动力电池的其中一大供应商。从中就可以看得出，比亚迪汽车自身费实力存在，比亚迪在新能源上实力还是有目共睹的，从今年上半年新能源汽车的销售量来看，排名前三的新能源车型里面有两款是出自比亚迪之手的，但是这也侧面证明了比亚迪在新能源车核心技术上的实力。

比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着多款新能源车型的陆续推出，比亚迪将持续向消费者提供较优质的新能源汽车产品和贴心服务。

结语:

作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业，比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。在无声之间帮助车主绿色、便捷出行，提升体验安全。