双鸭山理想ONE车友群，2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆收购价公布？

2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆收购价公布，你觉得合适吗？

面对东北玉米行情持续低迷的形势，黑龙江省于2月27日在全国率先启动了省级玉米大豆储备收购工作，在发布的通知中明确，第一批储备粮计划收购大豆20万吨，收购玉米30万吨。关于收购价格，玉米价格是按照国家标准三等粮，哈尔滨和大庆两个地区价格为每斤0.81元。双鸭山、七台河、鹤岗、齐齐哈尔、绥化和伊春等地区价格略低，收购价为0.80元。大豆由北向南分三个价格层次，一是大兴安岭地区每斤1.71元，二是黑河地区每斤1.72元，三是伊春和齐齐哈尔两个地区每斤1.73元。

一、从本次大豆玉米收购价格来看，玉米处于黑龙江目前玉米价格的中等水平，大豆价格感觉比实际价格要高出3-5分钱，总体看大豆价格要比玉米的收购价好一些。从这种粮食收购价格看，定价还是比较符合黑龙江的实际，应该是合理的。虽然本次黑龙江收购的玉米大豆一共只有50万吨，数量不多，但是对于当下的粮食市场应该是雪中送碳，还是会起到一定的支撑作用的。下面是玉米收购库点名单及收储任务：

二、从目前黑龙江玉米大豆销售形势看，目前全省大豆基层存量已经不多，要明显低于玉米。玉米存粮较多的地区是哈尔滨市、齐齐哈尔、佳木斯、绥化南部市县，其他地区存量相对较少。受黑龙江储备粮收购影响，近两天玉米和大豆价格走势有所回暖，据了解绥化昊天收购价每斤0.792元，青冈龙凤收购价格0.808元，中粮肇东直属库收购价格每斤0.80元，富锦象屿集团收购价偏低，只有每斤0.734元；同时黑龙江的收购大豆价格偏低，牡丹江、佳木斯等地只有每斤1.68元，比春节前下调了3分钱左右，各地与本次省级储备收购相关中储粮库点按照本次收购价执行。

三、关于玉米大豆后期行情的看法：本次收购工作将于4月30日前结束，关于后玉米和大豆的后市行情，预计大豆行情受国际市场价格影响，仍然难言乐观，能维持住目前的价格已经不错了。而玉米行情预期相对较好，有消息称玉米国储收购还有加大收购力度的可能性，再加上玉米深加工的刚性需求增长，临储玉米拍卖延期到6月份、拍卖底价提高50-100元、下半年养殖业回暖等诸多利好的情况下，所以玉米3、4月份应是行情看涨的阶段，同时8月份以后会出现第二次上涨。下面是通知文件，请大家参阅：

以上为个人观点，仅供参考。了解更多三农资讯，请点击文章上方关注本号！

在广东省除了211和985之外？

除了4所985和211高校，广东省优秀的大学还有香港中文大学（深圳）、澳门大学珠海校区、南方科技大学、深圳大学、北理莫斯科大学、南方医科大学、广东工业大学、华南农业大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学、汕头大学、广东以色列理工学院、北京师范大学珠海分校、北师大——香港浸会大学联合国际学院等优秀大学。

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香港中文大学（深圳），深圳市政府与香港顶尖高校港中大合作办学，硬件设施一流，教学质量一流，人文环境自由，学术氛围浓厚，面积不大但实力非凡。

澳门大学珠海校区，2013年刚刚正式启用，属于澳门大学扩大规模之举，得享澳门大学优秀师资，为珠海增光添彩。

还要提一下哈尔滨工业大学的深圳校区，他是985工程大学，刚刚开始招收本科生，已经在部分省份录取生源质量超越了哈尔滨本部。

北理莫斯科大学，北京理工大学（985工程）与莫斯科国立大学（俄罗斯较优的公立大学）合作办校的大学，三语教学，工学为主，深造机会多。

广东以色列理工学院，工学为主，地处汕头，国内首家引入以色列高端优质教育资源的大学，由汕头大学、汕头政府和以色列理工学院合作办学。

北师大——香港浸会大学联合国际学院，北京师范大学（985工程）与香港浸会大学的合作办学项目，浸大在层次上难以与北师大匹敌，也造成了这所大学学历认可度一般。值得注意的是，学费超级贵和颁发香港浸会大学的学位证书，对于出国留洋或者深耕香港还是有好处的。

南方科技大学，中科院与深圳合办大学，曾经中国大学创新试点，近年来发展一般，改革的深度略显不足，但依然是科学家的摇篮，师资力量非常雄厚。

深圳大学，马化腾小马哥的母校，目前腾讯招聘除了清北，深大也是新员工来源高校之一。从建校初期的二本招生，到现在跻身广东省前五，实属不易。

南方医科大学，第一军医大学的血脉，有军校血统，广州市除中山大学之外非常好的学医所在地。

广东工业大学，省属工学强校，校内建筑如同厂房，独有板球场，各种科技大赛的获奖常客，最近的学历歧视之争，闹的沸沸扬扬。

华南农业大学，最美校园之一，赏花季无处停车，校内小动物随处可见，还有自制的酸奶可以大快朵颐。

广东外语外贸大学，学习东南亚小语种的不二之选，当然相比其他外语类院校，还拥有贸易学科方面特长。

广州中医药大学，中医学入选了双一流学科，国内比较出色的中医药类院校之一。

汕头大学，以医学、药学和基础理学为好，由李嘉诚基金会持续资助的省部共建大学。

北京师范大学珠海分校，公办独立学院，在2017年确认将升格为北师大的珠海校区，但之前独立学院的学历处理以及未来学科教育的建设方向，目前还未见定论。

以上这些大学，加上属于985、211的四所大学，构成了完整的广东优秀院校生态圈，这四所大学分别是：

中山大学（985工程，双一流大学）：华南最强校，综合类大学，又被称为双鸭山大学。

华南理工大学（985工程、双一流大学）：华南最强工学，与中大优势互补。

暨南大学（211工程，药学入选双一流学科）：国务院侨办下属，人文社科类强校，新闻方向很受欢迎。

华南师范大学（211工程，物理学入选双一流学科）：省属211高校，华南较优的师范大学，华南教师孵化器，学风好，环境美，考研人数多，女生人数多。

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本文由缪登峰老师原创，所有图片由缪老师亲手拍摄自香港中文大学（深圳）、北理莫斯科大学、南方医科大学、广东外语外贸大学、北京师范大学珠海分校、华南师范大学，谢绝一切未经许可的转载，仿冒必究。

黑龙江2020年380多分高考生在本省能报哪些公办二本院校？

一、文、理科不一样：如果是文科就只能上民办“三本”院校或高职专科学校；如果是理科，只能是报几个公办二本学校试一试。

二、给你推荐几个省内公办二本学校：大庆师范学院，绥化学院，黑河学院、黑龙江工业学院，这四个公办二本学校，同时还能报考6个本科学校，如果不想去外省，就只能报本省民办三本了，或者空着。

三、如果可以去民办三本，问题就简单了，把黑龙江省的民办三本院校，按照招生计划大本的排序，从东方学院开始依次填报6个学校即可，无论文理科，你都能上去一个。

四、如果不想去民办三本，就直接去公办高职专科学校，这样你一定能进一所好的公办高职专科学校。

高职专科批次可以填报5个，你这个分数可以填报两个省外好的高职专科，再填报2所省内——校址在哈尔滨市的公办高职专科，

双鸭山考驾照哪里好？

双鸭山考驾照的驾校很多，大约市区就有七八个。但是如果选择较优的，最理想的应该是永吉驾校，因为永吉驾校的科目二的场训练场地，也就是他的考试场地。所以这样呢，在熟悉的场地上训练，考试的时候就比较容易通过。此外，永吉驾校的教练员态度也非常好，授课详细清楚。整体来说，永吉驾校的通过率比较高，所以建议考驾照报考永吉驾校。

一起来回顾一下自己都去过哪些市级含以上的地方？

好的，我来回答这个问题，不过我的回答，不仅仅指一个城市或一个景点，而是回忆我的一次旅行，一次单骑万里用时46天穿越青藏高原的历程，虽然这次旅行已经过去了九年，每当想起这次旅行都难以忘怀:

去西藏一直是我多年的梦想，那里的雪山、圣湖深深的吸引着我……经过两多年的准备，在朋友、领导和家人们的支持和帮助下，于2011年5月13日从贵州省江口县城出发，踏上了摩托车单车穿越青藏高原的漫长征程。这次摩旅的宗旨是：在迎接建党90周年之际，用镜头记改革开放的变迁，用心灵感悟高原的神秘。

第一阶段：翻越乌蒙，数次过金沙江，终于进住了丽江古城

5月13日至19日历时7天，从贵州的东北角进西南角出，几乎穿越贵州大部；大雨中途经贵阳、毕节等城市，黄昏翻越贵州屋脊---乌蒙山脉时看到最美的晚霞，后来在我的旅程中我才慢慢感受到，高原的美景就在黎明与黄昏；这一周都骑行在云、贵、川三省之间，来回四次过金沙江，行程1839公里，在风和日丽的2011年5月19日到达云南丽江古城，顺利完成穿越中第一阶段的行程。

第二阶段：横断山脉阻挡不了向往圣城拉萨的决心

2011年5月20日，在古城休整半天，下午2点继续踏上西行的路；2011年5月21日，在翻越白马雪山的时候，因214国道在改修耽搁了一个2个多小时，错过了翻越雪山的最佳时机，致使在翻越山顶和下山时遇到降大风大雪，于当日晚上十点才到山下的德清县城，从而造成我感冒；这次感冒给我穿越青藏高原造成了不小的麻烦，甚至给后来的旅行差点埋下了不幸的隐患；这阶段用时9天，骑行1926公里，于5月28日到达西藏首府拉萨，途中三过澜沧江、一过怒江、额贡藏布江，翻越白马雪山、红拉山、觉巴山、业拉山、安久拉山、色季拉山等六座4000多米以上的雪山，翻越东达山、米拉山两座5000米以上的雪山；历尽艰辛完成进藏的第二阶段的行程，见到了仰目已久的神圣宫殿——达拉宫，共历时16天，程3763公里；这里仅提供一遍日记，略见单骑的艰辛！

2011年5月24日晴转多云

芒康---左贡

6：30起床，在芒康县城加了100元的汽油， 8：00时上路；四川来的318与云南来的214国道交在芒康汇后一并西行；一出城就开始爬坡，一小时后上到了海拔4000多米的垭口，垭口上飘满了经幡，一辆客车停在了垭口，车上有些乘客打开车窗将哈达扔向堆经幡的小山，有的乘客则走下车，将经幡和哈达系在旧幡上，开车的司机则将类似于纸钱的东西一把一把地扔向天空，纸钱在空中随风飞舞，消逝在布满哈达与经幡的山丘。

在下山的路上，遇见了一位藏族小伙子，他从拉萨磕头长去梅里雪山，已经用身体丈量了1200多公里的路程，他说还有四至五天就可到达梅里雪山了，他额头上已磕碰起充血的老茧，留影后我呆呆地目送他三步一磕的身影消失在通往蓝天白云间的山路……

从芒康出来后318国道全是土路不好走，美如沟至左贡全程在改修，美如沟其实不美，美如沟海拔2618米，行进几公里就到了澜沧江边，我再次与澜江相会。

11：30从竹卡第三次过澜沧江，竹卡小镇位于澜沧江畔的觉巴山下，觉巴山和澜沧江在竹卡汇铸就了川藏线上的一道天险，上下山的商旅们都要在此补给、歇脚，现正值旅游高峰，小镇挤满了过往的车辆和人群，我好不容易找到一家人流较少的餐馆，刚停好摩托车，一下子来了五辆越野车，把院子挤得满满的，米饭早已吃完，只有面条，面条也行，10元一碗不算贵；吃饭期间老板告诉我，竹卡到左贡有110公里，路很烂，全线在改修，要翻两座山---觉巴山和东达山就到了，中餐后将迎战第一座山---觉巴山。

觉巴山并不高，垭口处海拔3900米，只是路在改修，路烂路险，由于长期未下雨，翻越垭口段路被车辆碾磨的尘土粉未，已达成10多公分，一脚下去会齐鞋口，几个自行手骑只得扛着车赶快离开这一段路，不然汽车过后会卷起滚滚尘土，让你眼都无法睁开，13：25翻越觉巴山。

在翻越东达的路上雨过天晴重复几次，行进在荣许兵站时因修路堵车，两辆贵阳的车也在等待放行，在高原遇见老乡格外亲热，同车的一女士见我蓬松的头发，长长的胡须，裂口的双手冻得发紫，因疲劳、感冒和缺氧而憔悴的面容，一副苦行曾模样，瞬间她的眼圈红了，回到车上将一些水和食物捨给我，我一一谢绝了，因为我的行动不需要别人的怜悯与施舍，其实我很快乐很幸福！

公路沿山沟向上延伸，两旁有零星的村落，村庄周围有为数不多可供耕作的旱地，地里长着稀疏的青稞苗，一群藏族妇女一边劳作一边歌唱，过往的“藏漂”们都会将“长枪短炮”对准她们，同时也会乐得她们一阵子欢笑。

在接近垭口5000多米的山顶有终年积雪,我将车停下来拍照，一东北大哥驾着摩托车从左贡向方驶来过来，停在了我的面前，他从青藏线过来，川藏线出藏，也是单骑万里的勇士，大哥告诉我：“东达山在下雪，下左贡的路修很烂，不好走，不好拍了，赶快下山吧！”听了大哥的劝告收拾好相机，赶紧赶路！

16：25时到达海拔5008米的东达山垭口，这是我穿越青藏高原以来第一座5000米以上的雪山，在垭口时风雪交加，我停留15分钟，与同时翻越垭口的三位自行车骑手合影留念后，葱葱离去。

晚7：40到达左贡县城，在县城找到不到用于停放摩托车的旅店，又退回到进城的小镇找了一家当地藏族人开的旅馆，当晚食宿均在此解决。当天又被高原的寒风吹了一天，淋了两场雨，感冒在加重， 我有些担心。

当日开支：

早餐15元；中餐10元，晚餐35元,加油100元，住宿40元，合计：142元，里程表读数： 22775KM，当日行程172公里；行时11：20小时

第三阶段：冲出高原奔西安整休

2011年5月31日继续沿318国道西行，至2011年6月2日我已骑行了21天，行程4816公里到达尼泊尔边境樟木口岸；途中翻越5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米查加学玛山；三次过雅鲁藏布江，到过5200米的珠峰大营，拜见珠穆朗玛峰的真容，感受樟木口岸异国风情。

6月3—6日进入阿里高原，阿里 高原的219国道海拔均在4000多米以上，6月6日晕厥在219国道上，无力冲出新藏线，病倒在西藏阿里地区普县城，住院三日。因感冒引发的慢性支气管炎，遇高原寒风吹拂越来越严重，考虑到219国道有700公里难以逾越的无人区，我不得不放弃从219国道进新疆的计划。

6月10-12日沿219国道返回日喀则，沿204白朗、江孜浪、卡子、省道经羊卓雍措返回拉萨；途经神湖——玛旁雍措，三次再过雅鲁藏布江，翻越5020米的乃钦康桑雪山垭口，观5560米的卡若拉冰川，于6月12日从曲水县最后次过雅鲁藏布江于当晚上22：23时到回拉萨。

6月13—15日沿109国道冲出世界屋脊—青藏高原。沿途赏西藏最大的湖泊—纳木错，6月14日在109国道晕厥，当雄县医院输液半日，6月15日翻越唐古拉山遭遇大雪，人车均被冻住，摔车二次，经可可西里时遇见藏羚羊迁徙；昆仑山口祭奠护羊英雄——杰桑.索南达杰，观魏魏昆仑落日的雄姿；15日从西藏安多县城到青海省达格尔木市的大西滩乡，创下单日行程最记录——594公里，成功冲出青藏高原。

6月16—18日经109国道到达兰州市。途中沿柴达木盆地边缘到达青海湖。17日因感冒加重在青海都兰县城输液半日；过茶卡时与放牧的蒙古族马.董德波拉家常，得知牧民们的年收入是我们贵州山区农民的4-5倍，家有羊700多只、牦牛35头、马12匹，全部家产近100万元；下午在青海湖边与同路的江苏盐城单骑人--赵新东结识，从此两人相依为命结伴而行至西安分手。

6月19—20日沿312国道到达西安，历时天38天，行程10746公里，完成单骑万里的第三阶段。西安整体一日，游古城，吃羊肉泡馍。

第四阶段：驰骋在秦岭与武陵山脉之间

6月21-28日经210、316、209、319国道、迓大公路回到故里。沿途翻越秦岭、武陵山脉，安康过汉江，白帝城前远眺“夔门天下雄”的长江山峡之奇险；6月25日从重庆市奉节过长江，从渝鄂两地的“天蹦地裂”中穿出；6月26日在湖南龙山县红岩镇遇车祸被困两日，于2011年6月28日下午5时10分回到贵州省江口县城，结束了这次单人单车穿越青藏高原的旅行。

此行的确是九死一生：两次晕厥，五次入院输液，五次摔车，两次入住藏民家，历经46天，翻越5000多米高的雪山8；座途经15条国道（320、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319），过11个省（区、市）；六次过金沙江，三次过澜沧江，一次过怒江、六次过雅鲁藏布江，一次过长江，二次过黄河，；行程共计12278公里，实现了我多年的梦想，成功完成了单骑万里穿越青藏高原的夙愿。