蔚来ES7大庆车友群，2023年二月蔚来汽车销量？

2023年2月蔚来汽车销量1948辆

以下的重点企业虽然环比的数据都很高，但是从每个周的数据来看，还在过年气氛里面的2月第一周的实际绝对值并不是特别好看。

1）比亚迪：本周销量24282辆，环比增长359.4%；

2）特斯拉：本周销量为8643台，环比增长157.4%

3）蔚来：本周销量1948辆，环比增长356.2%；

4）小鹏：本周销量975辆，环比增长364.3%；

5）理想：本周销量2240辆，环比增长126.3%

6）问界：本周销量378辆，环比增长519%

从目前的情况来看，周度数据的修复需要一段时间，预计会有更多的汽车企业拿出措施来。

长安汽车的野心有多大？

长安汽车的野心有多大说不好，“求生欲很强”是真的

长安汽车近几年的产品和品牌规划里有两个重要的标志，分别为：

品牌向上是长安汽车的努力方向，同时也是吉利、长城和比亚迪等一线车企的共同努力方向。

没有错，品牌向上一点错的都没有，因为在一家汽车厂商旗下里有高端品牌或热销的高端车之后，该品牌的主流车的销量也会更好，这就是“明星效应”；这不难理解，很多开着几万到十几万元的合资汽车的司机，看不上几十万的优秀国产汽车，原因除了一些品性缺陷以外，还有该品牌中存在高端车的客观因素。

现在的长城汽车有了成功的高端品牌坦克，纯电动汽车欧拉也在向上的过程中；吉利汽车有买来的沃尔沃，与沃尔沃合资创立的领克，以及创立不久但表现向好的极氪；比亚迪的王朝系列起步就是在高端，而且已经成为高端阵营里的中国汽车品牌生力军。其次还有定位高端且表现良好的红旗汽车，新势力阵营中热销的理想、蔚来、小鹏、问界，以及发力在即的东风岚图等。

到目前位置，长安汽车还真没有高端品牌，UNI系列只能定义轻奢。

UNI系列的推出节点是在上述品牌快速成长的阶段里，长安汽车略慢一步，所以UNI系列的定位也不宜过高；但是打造的UNI-K/T/V系列的定位还是要高于长安CS系列和逸动与锐程，这是品牌向上的第一阶段，定位很显然是要覆盖10-30万的价格区间。

以UNI系列量产车的销量成绩单来看，似乎不算“爆款”但也不算失败，至少要比星途、魏牌和领克的表现好；所以UNI系列还是能帮助长安逐步打下中端市场的基础，那么下一步就是要冲高了。

长安汽车在近日的重庆车展上，邀请到宁德时代CEO和华为轮值董事长参加了展会，长安汽车董事长也在现场；这是真的大咖云集了，这么多大咖显然是要“搞事情”——搞的是长安高端合资品牌阿维塔首辆车的“阿维塔11”的见面会，这个品牌是长安汽车的第一个真正的高端品牌，虽然是合资但却是中国企业互相之间的合作。

阿维塔11能否成功是至关重要的，因为在长安阿维塔推出之前，已经有王朝汽车、坦克汽车、极氪汽车等高端子品牌的成功案例，也有“白手起家”而成为优秀高端品牌的蔚来和理想；有了这些成功案例，阿维塔几乎是“只许成功不许失败”，否则对于长安汽车的打击会非常之大。

阿维塔11目前还没有全部的车辆参数信息，掌握的信息包括CLTC-600km的续航，425kw/625N·m的动力储备，4880*1970*1601、轴距2975毫米的车身，以及前后异同配合的双电机组，再有就是宁德时代的三元锂电池和华为的系统，标准真的不低。

但是在中高端阵营里的蔚来ES7/8，理想的增程式全新大型SUV-L9也都不容小觑，尤其是搭载激光雷达的ES7和L9；所以阿维塔11大意不得，这辆车能有多强的竞争力，最终还要以智能配置的硬件标准和价格来决定，现在无法下定论，至于设计就不评价了，见仁见智。

最后要讲的是长安汽车应当在主力车型的配置、生产和交付方面打好基础，不能再出现“营销事故”，也就是UNI-K的配置差异问题，E-Star交付的问题等；自己造成的客观问题要妥善的解决，只是通过平台投诉期望“删帖”是没有用的，每个关注长安汽车的人都有权利在法律法规允许的范围内表达自己的观点。

营销也得有些格局。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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蔚来es7女王座椅功能？

座椅调节也具备轻柔的体验，蔚来ES7的前排座椅支持14向电动调节和座椅记忆，后排支持6项电动调节，加热、通风、按摩功能一样不落。

舱内座椅材质、内饰材质更加深了这种感受，蔚来ES7车内开阔的环抱式空间共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木，触感细腻丝滑。

全车座椅坐垫和靠背均采用的是高回弹双层发泡；皮质上可选全球首次应用的B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺，100%消除醛类、酸类以及铬类等重金属，环保Nappa内饰以及座椅包覆，更好的VOC表现。

电动汽车续航最长的排名？

Lucid Air Dream 版

Lucid Air 目前拥有比任何其他电动汽车都多的续航里程——大幅提升。该车有多种型号，Dream Edition 提供 520 英里的续航里程。即使是最低续航里程的车型也能提供令人印象深刻的 410 英里续航里程，这超过了目前市场上的所有其他电动汽车。然而，Air 的基本型号售价约为 87,000 美元，并不便宜。您必须支付较高费用才能达到 Lucid Air 提供的范围。但那些这样做的人将获得时尚的设计、宽敞的内部空间等等。

特斯拉 Model S

Tesla Model S是 Tesla 较高档的轿车，并且在该系列中有展示。该车的基本车型可提供长达 405 英里的续航里程，这使其跻身于最佳车型之列。即使是 Model S Performance（性能更高）仍可提供 396 英里的续航里程，这对于大多数用途来说应该足够了。然而，标准 Model S 的起价为 94,990 美元，甚至比 Lucid Air 还要贵。但您确实可以利用特斯拉出色的充电网络，全国各地有数千个超级充电站可以快速为您的电池充电。

特斯拉 Model 3

特斯拉 Model 3 是另一个位居榜首的特斯拉选项，但这款车型比 Model S 便宜得多。Model 3 Performance 提供 315 英里的续航里程，而 Model 3 Long Range 车型将在 358 英里的范围内行驶今年晚些时候上市。Model 3是迄今为止最便宜的选择，基本型号的起价为 43,990 美元，续航里程为 272 英里。就像它更昂贵的哥哥一样，你可以使用特斯拉庞大的超级充电网络，这是一个相当大的优势。

梅赛德斯-奔驰 EQS 450+

梅赛德斯-奔驰还提供一些出色的电动汽车，EQS 450+ 就是其中之一。EQS 有一系列不同的内饰可供选择，EQS 450+提供 350 英里的续航里程，非常好。EQS 可能是迄今为止这份清单上最豪华的选择，拥有令人惊叹的内饰和高品质材料，但它也非常昂贵。这辆车的起价为 102,310 美元——但还有其他 EQS 车型，价格较低，但续航里程较低。梅赛德斯还与 ChargePoint 合作帮助建立充电网络，但这尚未在现实世界中实现。

特斯拉 Model X

特斯拉 Model X 是这份名单上四辆特斯拉中的第三辆，也是第一款 SUV。该车具有良好的远程能力，基本型号提供 351 英里，性能更高的 Model X Plaid 提供 333 英里。然而，与 Model S 一样，Model X也非常昂贵，在撰写本文时基本型号的价格为 109,990 美元。但是您仍然可以像所有 Teslas 一样享受访问庞大的超级充电网络的优势。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y是特斯拉的廉价 SUV 选项。Model X 之于 Model 3 之于 Model S——换句话说，它是一款更便宜的 SUV，但续航里程仍然很长。目前有两种型号可供选择——续航里程为 330 英里的 Long Range 和续航里程为 303 英里的 Performance。它并不过分昂贵，但也不便宜——Long Range 型号的起价为 53,490 美元。我们再说一遍：Tesla Supercharger 网络可不是小福利。

GMC 悍马 EV 版 1

GMC Hummer EV Edition 1 为这个列表带来了完全不同的风格。这款结实的 SUV 拥有宽大的车身，正如您对悍马的期望一样，而且续航里程也不错——它的续航里程为 329 英里，您可能不会想到这么大的汽车。它还提供宽敞的内部空间和一些令人印象深刻的越野功能。不幸的是，除了通过某些特定经销商外，该车目前不向公众开放。该车的预订目前已关闭，但很可能很快就会重新开放。

宝马 iX xDrive50

BMW iX xDrive50 是另一款提供豪华内饰的电动 SUV。不是每个人都喜欢极化的外观设计，但这是主观的，如果你喜欢它，可能值得考虑。BMW iX 有几种不同的型号，xDrive50 是续航里程最长的选择。它提供 324 英里的续航里程，这还不错，它可以以 195kW 的功率充电，如果你有足够快的充电器，这将使汽车在 40 分钟内从 10% 充电到 80%。xDrive50 的起价为 84,100 美元，并在添加选项后进入六位数范围。

福特 F-150 闪电

对于那些正在寻找电动皮卡车的人来说，福特 F-150 Lightning 是一个不错的选择。F-150 Lightning 提供了几种不同的型号，其中大多数提供远程选项，可提供高达 320 英里的射程。它还具有许多与其他福特电动汽车相同的智能功能，例如用于控制卡车许多方面的大触摸屏，以及对 Apple CarPlay 的支持。据福特称，卡车可以以 155kW 的功率充电，这将使其能够在大约 36 分钟内从 15% 充电到 80%。

Rivian R1S

Rivian 是最近兴起的一家公司，就像 Lucid 一样。R1S 是该公司的 SUV，它具有独特的设计、技术先进的功能等。它也有一个非常宽敞和现代的内部空间，这对像这样的大型汽车总是很有帮助。R1S 的续航里程可达 321 英里，配备大电池组选项。该车还可以以高达 200kW 的功率充电，这已经很不错了——虽然不是最快的。起价为 78,000 美元。

蔚来国内市场占有率多少？

目前蔚来在中国汽车市场的市场占有率不是很高，仍处于快速扩张阶段。根据2021年第一季度蔚来发布的销售数据，公司在中国市场的整体销售交付量为20228辆，同比增长423.2%。然而，尽管增速惊人，但在整个中国汽车市场份额仍相对较小。据国内一些市场调研公司报告显示，截至2020年，蔚来在中国新能源汽车市场占有率约为6%左右。需要注意的是，汽车市场是一个长期竞争的过程，各品牌在市场份额上的变化也会随着市场的发展和品牌的战略调整而发生变化。