蔚来ES6南京车友群，蔚来新es6怎么充电？
可以通过以下的几个途径去解决车辆的充电问题：
首先第一种途径，通过随车携带的充电枪去进行充电，那么也就是利用家用电，采用飞线充电的方法和方式来进行充电，只不过是说这种充电的方式相对于而言要慢很多，当然这也是在家里无充电桩的情况最为直接解决的方式。
第二种途径，可以利用各大充电桩服务商或者本身车辆自带的充电服务来解决，以蔚来ES6为例，可以通过蔚来本身提供的换电或者移动充电的方式来进行换电或者充电，虽然相对于飞线充电充电的方式充电的价格要高，但也是可以解决车辆充电的问题。
蔚来主驾驶屏幕如何显示实际续航？
按一下方向盘右上的菜单键，就会切换信息了。蔚来es6屏幕就可以显示里程。有三个地方可以看到总里程，方向盘前面里程表（要用显示切换）；中控台右下角角（有时也要切换）；手机APP，爱车，往下拉。新车搭载84kWh及70kWh两种动力电池组，0-100km/h加速时间分别为4.7s及5.6s。新车共计推出5款车型，补贴前售价区间为35.8-49.8万元。
蔚来ES6为什么价格那么贵？
身为蔚来ES6的车主，我还是有资格说几句的。其实蔚来ES6的车子还是不错的，外观内饰都很豪华，开出去也很有面子。动力输出很强悍，虽然车型很大，但是提速感丝毫不虚。续航方面水分稍微大了一点，实际续航跟标注的续航里程差距较大，这点不是很满意，其他方面倒是还OK。其实就车型的产品力来说我觉得不值这个钱，实际体验跟朋友的那个威马W6差距不大，不管是整体的质感、续航还是驾驶感受都差不多。而且在智能科技方面还不如人家，威马W6的那个无人自主泊车用起来确实挺炫酷的，这个自己的蔚来ES6居然没有，有点伤。我觉得蔚来ES6价格这么高的主要原因就是在服务这一块，说实话蔚来的服务是真的周到，有点儿贵族般的体验，这个体验过的都知道。当然，代价就是价格要比其他车型贵很多，就看你自己是否能接受了。如果想要周全的服务，那就选蔚来ES6，但如果想要极致的性价比的话，那威马W6显然更合适。
ec6和es6哪个好？
Es6高度更高
蔚来EC6和es6两款车官方售价均为36.80-52.6万元，补贴后最低裸车价也在34.65-50.8万元。价格完全一样，都是中型SUV。两辆车的尺寸相差不大，就是高度有些差距。ec6的较高高度为1731毫米，es6的高度为1758毫米。
EC6电池续航时间略有提升
蔚来ES6和ec6搭载双电机，前永磁同步，后交流异步。两车动力调校完全一样，最大输出功率400kw，峰值扭矩725N·m，在续航方面，蔚来ec6和es6哪个更好？蔚来ec6在es6的基础上进行了10km的改进，改进不明显。
同价位的EC6配置更高
蔚来es6相当于ec6的前身。ec6的配置高度高于同价位的es6。比如全车安全带不提醒，四种驾驶模式切换，皮/织物混搭的座椅材质，12个扬声器的数量都比不上ES6。
蔚来es6和es6是同价位的中型SUV，但蔚来ec6的车身高度比es6低27mm。但与es6相比，ec6的续航能力略有提升，同价位的配置更高
p和蔚来哪个好？
比亚迪汽车、蔚来汽车两个品牌没有可比性，同为自主品牌蔚来有些不知天高地厚。
蔚来汽车成立于2014年属于比较早期的互联网汽车品牌，也是为数不多能量产车而且冲击高端的新能源汽车品牌。不过其产品仅限于EV纯电，竞争力面对比亚迪而言几乎是没有的。
量产车以低价的ES6为例，指导价35.8-54.8万，车身尺寸4850*1965*1758、轴距2900mm，级别属于标准中型SUV，颜值不好评价自己体会吧。
动力有高低功率两个版本，以低价的低功率为例前后各布局一台160kw的永磁同步电机，扭矩达到610牛米，性能可以说相当不错了，破百5.6秒也说明了神似性能车。
储能电池以宁德时代为主、部分使用三星SDI，客观的说三星SDI的电池技术由于宁德，技术排名SDI也仅次于比亚迪，当然还得排除含镉元素的电池。容量仅有70kwh看不到诚意，纯电续航410公里怕也是有水份的。
以宁德电池为例成组能量密度并不高，而同样作为纯电动汽车的比亚迪唐Dm使用成组能量为160已经远高于ES8，且轻量化还能超越松下镍钴铝（特斯拉车型）三百多公斤的镍钴锰酸电池，容量达到82.8kwh也只是测出了500公里的工况续航，蔚来ES6的真实水平如何有待商榷。
不过这些都不重要，唐EV预售价预计在26-36万、破百5秒内，同样电芯终身质保便宜一些貌似是没有错的，而且比亚迪至少深耕电池领域20多年了，三电系统的研发生产绝对垂直不是蔚来之流可以媲美的。
如果仅仅是想要性能的话不用准备这么多预算，，旗舰版混动唐Dm 破百较优成绩4.3秒，这些不用担心续航有B模式的混动车目前是更理想的选择，在混动车领域蔚来还没有能力涉及。两家企业无需对比，互联网造车只适合业内对比。
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