蔚来EC6上饶车友群，五年后江西经济能否追上安徽？

有些人说人均江西比安徽高，那你们还活在历史中。

有人说可支配收入江西比安徽高，你们还活在历史中。

更有人承认人均GDP和可支配收入安徽都比江西高，可是江西生活质量比安徽高，幸福指数比安徽高。这是个伪命题，就像我虽然经济比安徽差，可是我生活的比安徽好，这不矛盾嘛？就算你生活的好，你经济差，到最后还不是生活不如安徽？

最后，两个省的经济都算差！不和江浙沪比，和中部的湖南湖北比也是差了很多，你们江西和我们安徽认为最幸福的生活，在别人眼里是最低的生活标准，有什么可比的？有什么可骄傲的？

爱驰首款量产车U5要来了吗？

对于新势力车企来说，资质和资金问题一直摆在他们面前的”两座大山“。日前，就在蔚来汽车刚刚获得百亿融资之后，爱驰汽车也入账了10亿元人民币投资。

近日，江西财投基金发布消息称，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心（有限合伙）（简称明驰基金）出资。该基金总规模10亿元，其中省引导基金出资3亿元，专项投资于爱驰汽车有限公司（简称爱驰汽车），用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。

据悉，明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。成立于2017年的爱驰汽车，目前已经完成两轮融资，最新一轮融资规模约为人民币70亿元。

早前，爱驰汽车官微发布推送，宣布位于江西上饶的超级智慧工厂全线贯通。该工厂总用地面积63.33万平米，总投金额达43.086万元，规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计今年7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。

除积极推进融资外，爱驰汽车近日也通过购买江铃控股50%股权的方式，获得后者的新能源生产资质以实现投产。

目前，爱驰的造车之路正在有条不紊的行进之中。按照此前公布的信息，爱驰汽车将在长安汽车旗下的长安铃木工厂内进行生产和装配，首款量产车U5有望下半年问世。

两台定位差不多的纯电SUV？

先说蔚来ES6。你们发现没？ES6的发布会热度，远不及当初的ES8。很重要的一个原因在于，李斌当初夸下的海口，还没有全部实现。不仅如此，ES8上市交付至今，虽然“全年交付10000台”的小目标是实现了，但接踵而至的问题，却让很多人对这个品牌产生了顾虑。

所以对于蔚来，现在遇到了两个主要问题：营销该怎么做产品该怎么做先说营销李斌作为媒体和资本圈的著名人物，积累了太多的媒体和资本关系。这点从蔚来过去两三年的发展就看得很清楚。他有足够的资本注入，帮他起步；他能请到更多的大佬，还不只是站台，而是真的成为ES8的车主（拿到车以后是不是真的自己开不用管，起码面对公众的时候，是这么一个形象）

对蔚来的车已经有点麻木了，ES6也没有什么让人惊喜的地方。

1. 走量车，补贴后价格 还是略贵

2. 车的设计一看就是小号ES8，ES8能出的问题，ES6估计也够呛，仪表和车机。

3. 一年都过去了。NP软件没更新，这样ES8和上来的ES6硬件过段时间可能怕不够用吧。

对于电动车，我最关心3个点：

1. 续航能到多少？

2. 价格补贴后是多少？

3. 有什么闪光点？

蔚来ES6给出的答案是：

1. 510公里 （你懂的）

2. 基准版35.8万（还行）

3. 至于亮点，基本没有

接着说产品

这是蔚来的“硬伤”。

全铝的确可以视作卖点。然而，车不是蔚来自建工厂生产的。有多少车主拿到ES8，第一件事是把车屁股上“江淮汽车”四个字抠了。关键汽车制造业的核心就是“制造 ”。你的核心并不是完全掌控在自己手里，在制造这么关键的环节里受制于人。从可以查到的蔚来汽车核心团队成员资料中就会发现，品牌初创时，没有一位核心成员是在工厂管理、生产制造方面具备非常丰富经验的。对比可以看到，威马的核心团队，从老板沈辉，到全面负责温州工厂建设工作的乔继虎，都是汽车行业“老人”，经验丰富，就算非汽车行业出身的杜立刚，也深谙三电系统开发之道。同样的，爱驰汽车核心团队，几乎都是老板付强从汽车行业里挖来的各种资深专家。比如爱驰CPO Roland Gumpert就被誉为“奥迪quattro之父”； 联合创始人兼CEO谷峰，在上汽集团做了20年财务管理工作 ；邱孝川负责爱驰的上饶生产基地，以前就在上汽大众南京工厂当厂长；还有CTO王东晨，曾经的一汽技术中心部长，亲手建立了一汽-大众本地开发体系和一汽大众5个试验中心。这些人的背后不只是人脉关系，更是上下游产业链的熟稔，深知每一个环节的流程、支出、标准。

现在说说爱驰当这个品牌发布U5这款车的时候，我第一反应是，爱驰终于有了自己的“人设”。这几年新造车品牌层出不穷。一开始，有那么几家新品牌，做着高大上的PPT，吹着一些目标远大的idea，不少人还差点信了。没多久，PPT总得落地吧，落不下来了，要么，落下来，扑街了——牛逼吹得再大，终究要执行的啊！所以，量产的产品才是检验一个新造车品牌几斤几两的关键。像是蔚来，前面说了，高举高打，目标是做电动车领域里的“豪车”，打造一个高端的车主圈子。像是威马，老板的原话：做消费者买得起、用得爽的新能源车。定位，亲民，再稍加一些科技感如大屏、OTA升级、车窗玻璃投影，等等。

然而，U5是一款怎样的车？它的目标受众大概是哪类人群？强调舒适、运动、空间还是别的什么特质？你没产品，我就看不出你的真实水准在哪。现在U5出来了，琢磨了半天我觉得，它有点像是以前咱们班里的一个孩子，你知道他能力还不错，基本功挺扎实，平时正常发挥，做数理化考试题通常拿80分不是什么难事，努力一下争取个90分更好，基本上属于这个班里排名前十左右的吧。但他不满足考试答题。他喜欢做一些有趣但不一定成功的实验。（就是那种疯狂化学家，拿着试剂混合在一块儿，然后把自己炸得一脸黑那种）。你作为旁观者，你就会觉得这孩子会不会成功不是最重要的。重要的是他有理想、是个喜欢创新而不是普普通通过日子的孩子。现在的爱驰，论团队，上面说了，都是汽车行业里身经百战的“老兵”，底子好；论技术，钢铝混合、MAS 模块化架构、L2级别自动驾驶技术等等都是现阶段比较先进的名词；论制造能力，上饶的工厂是自己建的，标准就掌握在自己手里；论前瞻，爱驰正在研究燃料电池和用甲醇作为原料在线制氢，听起来都够“狠”。

关于U5这台车，现阶段直接说 “very very good”一定是耍流氓。主要是三点：

从目前能看到的资料看，这台车的整体水准包括技术，不在ES6之下。上面说的几个技术，除了燃料电池，都应用在这台车上了。对消费者来说，直接的感官体验上的优势恐怕不是很明显，更多是MAS架构层面的。接下去的几款产品，不同尺寸和规格的，都会从MAS上生产出来。毕竟模块化概念在传统汽车制造领域都是高分项目，也不是随便哪个品牌就能攒出来的。

实际的驾驶体验，包括驾驶品质、系统稳定性、电池续航能力等等，还需要等到明年才有机会。明年的纯电续航主流标准都在400公里以上了，爱驰U5在增加一个“充电宝”之后，续航能力可以增加到560公里。再往后呢？如何提升续航能力？这是明年需要解决的技术。比如现在说“充电宝”可以增加100公里续航，明年交付的时候，会不会升级到150公里？当然，爱驰U5尚未公布价格，这也是爱驰留给公众的一个问号。如果交付时的（补贴前）价格在30万以内，那么多打几张技术牌，还是可以收到很多拥趸的，如果和ES6这样补贴前售价超过35万，嗯……

最后想说的是，对新造车品牌来说，2019年应该是“日子还算好过”的最后一年。从奥迪e-tron这样的传统豪华纯电动车，到荣威吉利这样的传统制造商发力，再到特斯拉中国工厂基本建成，整个新能源车环境、竞争都会发生不小的变化。因此，营销固然重要，必须让消费者知道你的存在你的特点，关键还是产品，那么多人吐槽ES8，很多人还会愿意给蔚来第二次机会选择ES 6，如果还是不能令人满意，还会有第三次机会吗？既然蔚来给大家展示了一些“坑”，就看爱驰能不能完美避开了。

湖北湖南安徽江西四大省份？

肯定安徽的发展潜力最大，水楼台先得月，安徽是长三角大湾区最新加入的一个省份，安徽的多个城市成为长三角大湾区的27个核心城市之一。

以前的安徽大别山脚下穷疙瘩，整个安徽区很多个国家贫困县。

现在的安徽成为全国发展最快的几个省份之一，安徽的经济发展速度要快于湖北，湖南和江西三大省份。

虽然现在的经济总量较高的仍然是湖北和湖南，但是随着安徽融入长三角大湾区建设，那么安徽的经济发展在未来5到15年，很可能会远远高于湖北、湖南与江西三个省份。

毕竟现在像安徽的滁州、马鞍山、芜湖、宣城等长江经济带城市与大南京对接，与整个苏南经济圈对接。

另外向安徽的省会城市合肥，这几年的发展非常快，合肥几乎用五年时间，从经济总量5000亿一直跨越到现在1万亿以上，而合肥的经济产业、产业特色都是处于前沿科技产业。

合肥现在主打的产业是新能源汽车，集成电路，笔记本数码产品和手机配套等产业。

这些产业都是未来的核心产业，都是合肥未来5到15年经济发展出现重大质变的核心产业。

再说随着合肥的发展，未来合肥的经济总量必然会超过长沙，而合肥与武汉之间的差距，仍然有一定距离，但是位于安徽地区的芜湖马鞍山，滁州，安庆等经济总量建建设将与湖北的襄阳，宜昌相比，可能会多数城市的经济总量会接近或者超过襄阳。

而对于湖南地区其他地级市的经济总量，与安徽芜湖，马鞍山，滁州安庆这些地方相比仍然有巨大的差距。

安徽的发展快，安徽在未来在中部四个省份崛起，最主要的原因是安徽距离长三角大湾区最近，而且是长三角大湾区的核心省份之一。

迈向长三角多个核心城市，对安徽多个城市产生一定的辐射和联动效应，比如像徐州会带动淮北，宿州。南京会带动滁州，马鞍山及芜湖。另外，像杭州会带动宣城和黄山。

安徽的地理位置是湖北，湖南，江西无法比拟的，未来随着城市化的发展，也会加速四个省份，有着截然不同的经济表现。

未来的四个省份的经济格局：

应该是安徽＞湖北＞湖南＞江西。

以上是我个人见解，如有认同我不认同，可以与我进行跟帖交流！

上饶电大技工学校里面是学什么？

专业有：

1.新能源汽车专业

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素 养，掌握新能源汽车发动机、底盘、电气和电力驱动以及车身的构造、原理、装调和维修等基本知识，具备新能源汽车生产服务、技术服务和运输服务能力的高素质技术技能人才。

就业方向：中国一汽集团及各类新能源汽车企业、汽车销售公司等。

2、国防教育（物联网专业）

本专业以智能家居安装与维修，C语言，网络工程，物联网通信技 术，物联网组建与维护管理等技术为基础。满足实践训练“教，学， 做。同时培养具有强烈国防意识，掌握军事常识，军事体育，物联网 计算机技术等专业能力的优秀人才。

就业方向：军队技术士官，特警、消防，物联网技术员，设计开发工 程师，政府管理部门，科学研究机构。(体检符合征兵标准，优先入伍，改选士官)

3、学前教育专业

本专业主要培养德智体全面发展，熟悉幼儿生理，心理基本特征和幼 儿身心发展规律，掌握幼儿教育专业必备的专业理论知识和弹跳唱画等各科教学技能，并具有教学能力的老师。社会经济蓬勃的发展，国家开放二胎政策后，对于幼儿教育的重视程度越来越高，对幼儿教育 相关专业的人才需求明显增大。

就业方向：幼儿园，文艺团体，艺术机构，全国各大企业事业单位等。

4、医药护理专业

护理学专业培养具备人文社会科学、医学、预防保健的基本知识及护 理学的基本理论知识和技能，能在护理领域内从事临床护理、预防保 健护理管理、护理教学和护理科研的高级专门人才。

就业方向：临床护理(各科类医院），护理保健（康复中心，妇女保 健站，卫生局药监局）

5、工业设计专业

本专业主要培养工业设计技术人才，结合浙江大学工业设计优势，开 展手绘制图，数模设计3D开发，模具设计等方向，我校聘请沿海尖端”双师型”技术专家参与学生教学和实践，同时优秀学生参加全国 性技能比赛。

就业方向：设计公司，塑料公司，模具公司，主机厂，高尖端科技研 究院等。

6、新媒体电商专业

本专业主要培养新媒体短视频，拍摄，制作，剪辑，视频运营， 电商运营，场控，督导等技能方向，实现人才的全面发展和就 业，创业的技能需求，短视频的崛起直播带货，催生了很多就业 前景好，待遇高的行业。每年开展游学式实践教学。

就业方向：摄影视频制作公司，电商公司，新媒体短视频运营等。

7、计算机应用专业（动漫设计）

本专业针对培训计算机复合型应用人才，通过学习多个软件，熟 练掌握计算机应用技术，游戏设计，ui设计，AI应用开发，VR技 术应用等相关技术，学习PS，3dsMax，Maya，C语言等专业设 计软件。

就业方向：各类影视传媒公司、新能源汽车厂AI开发（蔚来，特 斯拉，理想小鹏，威马，爱驰等），广告设计公司，游戏开发公 司，互联网公司（阿里，百度，腾讯，网易等）

8、高考特长专业（舞蹈、体育、美术、音乐）

高考特长班常规学习加特色专业，选修专业：舞蹈、体育、音 乐、美术，高考本科入取分数比常规考试低，文化分300多分就能 达到本科入取线，设立北影班，上戏班，北体班等。

特色培养方向：参加高考升入北京体育大学、中央美术学院、重 庆师范大学体育系、华东师大等。

就业方向：教师，设计师，教练等。