蔚来EC6毕节车友群，贵州省新发布了强省会战略？
贵州的“强省会”战略，其实早就应该来了，现在高铁时代交通如此通达便利，如果再不提升贵阳的省会城市首位度，就会像那篇广泛传播的文章里面写的一样：“区域内资源要素的外溢速度只会更快”“将不可避免地沦为资源要素外溢的快捷管道”，看看成渝的融合速度有多快，就知道，其实留给贵阳迅速“强起来”的时间和机会其实很有限，只能说时不我待了。
△2012年，城镇体系规划
对于贵阳和遵义过去的那种“双核”城镇体系，我们暂不予讨论，有的网友甚至提出“双核不变，省会不兴”的观点。
事实上，对于贵州这样资源、人力、财力都相对有限的西部省份而言，大概率只能是在“富省会，穷省”vs“穷省会，穷省”之间选择，没有更多选项。就像当年的成都之于四川一样，如今成都的路径被实践证明是成功了的，现在不少四川人回流到自己的省会，也体现了成都 的“反哺”作用，如果当年成都没有顶着四川各个市州另眼相看的压力做大做强，那么今天的成都和四川，绝对不是现在的样子，成渝经济圈也不会这么容易。
△2017年，黔中城市群空间结构
集中力量建好一座大城市，是很科学的，也是不少发达一线城市曾经走过的路径，朴素的平均主义和公平论调，在城市群时代的日趋激烈的竞争下，显得越来越苍白无力，好钢用在刀刃上，才是对有限资源进行集约、高效利用的最佳路径。就像揉面摊大饼一样，面积越摊得大，那么可能处处都摊薄了，反而没有多大效果。
△贵阳老城区
总体上说，现在来看，贵州能够提出“强省会”战略，说明省内还是有“高人”的，有识之士看出来现在高铁交通越来越方便，成渝经济圈近在咫尺的融合，未来可能产生“大城吸小城，小城吸乡镇”的“虹吸效应”不可小觑，贵州再不把省会贵阳做大做强，吸引遵义、毕节等省内人口大市的人口和省外人口来贵阳，做大城市规模，那么，可能就不得不面临“高铁一通，人去楼空”的尴尬了。
{蔚来}{车友群}
