蔚来ET7安顺车友群，蔚来ec7和et7区别？
区别在于特点不同，蔚来ec7实现了360Wh/kg的超高能量密度。属性相对比较规整。整体感觉依旧是那种厚实、沉稳的风格，et7总体表现还是让人满意的，表现能力相比属于中规中矩的水准。
蔚来ET7为什么没有天窗遮阳帘？
1. 蔚来ET7没有天窗遮阳帘。2. 这可能是因为设计师在考虑车辆整体外观和空间利用的情况下，认为不需要天窗遮阳帘。天窗遮阳帘可能会增加车辆的重量和复杂度，同时也可能影响车辆的整体设计美感。3. 此外，蔚来ET7可能采用了其他技术或设计来实现遮阳的功能，比如使用特殊的车窗材料或者车窗涂层来降低阳光的透过度，以达到遮阳的效果。这样的设计可能在保证车辆整体外观和空间利用的同时，也能满足遮阳的需求。
2023款et7上市了吗？
2023款蔚来et7的上市时间是3月28日
12月18日，在蔚来NIO Day2021上，蔚来官方宣布中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付
智己真的能拯救上汽新能源吗？
不止什么还能拯救上汽新能源
三个问题：
权益风波共创品牌品牌定位「智己」是上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造的高端智能汽车品牌，首款车智己L7已经上市；这辆车的指导价为36.88、40.88万，单纯讨论车辆本身，似乎价格略高一些，比如纯电续航里程为615公里，不算同级车里最长的，百公里加速成绩弄出个3.87秒，似乎是刻意要比汉EV旗舰四驱版快0.03秒，但实际上谁快谁慢还说不好。
车辆的配置标准不低，然而皮革座椅的应用有些拉胯，这个级别总该有真皮材质的应用；车内的屏幕倒是有很多，尺寸也都不小，只是系统使用体验也没有什么颠覆性的内容；智能配置里的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，标准确实不低，只是辅助智能驾驶系统的级别也没有特别高。
似乎智己L7的竞争力不弱，但也非同级别最强。
L7该对标哪些车呢？
这辆车的竞争对手显然是汉EV、蔚来ET7或者小鹏P7等车，可是智己却把假想敌设定为BBA；其实这个定位是不对的，因为智己这个品牌的知名度很低，初期想要打响品牌应当拿出更多的诚意来，上汽集团这个标签很难作为卖点，具体原因不赘述了；张江高科在汽车领域中不是什么“大IP”，阿里虽然知名度很高，可是近几年的人设和印象都不是很好。
其次上汽集团旗下的荣威和名爵新能源汽车几乎以失败告终，飞凡汽车现在也沦为路人，两次“触电”尝试都不算成功，这对于品牌形象的打击会很大，所以智己汽车此时定出高起点真的有些不合时宜。
其次上汽集团智己汽车的“姿态”也不太好看，在车辆交付之前，出现了车主集体维权的事件，作为企业方面应当给出妥善的解决方案和正确的态度；可是智己汽车不仅没有理想的方案，同时还在官方APP里对提出质疑的ID进行删帖和限制流量的操作，这还算什么共创品牌呢？貌似这个APP最终就是用户拿来吹捧智己汽车的平台而已。
这是典型的“孔乙己”，在用户将智己汽车讽刺为孔乙己的时候，其产品经理竟然还能用“戴墨镜的孔乙己形象”加上“孔会会长”的签名来嘲弄用户，这种姿态很难看。
再次智己汽车搞出的“车机挖矿”也很容易让人误会，其采用的以行驶里程和使用记录等方式获得“水晶”，通过“水晶币”可以换取各种权益或者物品；而且“水晶币”的发行量有限，初期通过挖矿的方式比较容易获得“水晶币”，后期会越来越难，这是典型的区块链挖矿模式。
然而这个币不是真正意义上的虚拟货币，是没有什么意义的。
但是，智己汽车这样的操作还是令人有些反感，因为区块链、虚拟货币在国内并不被支持，甚至于在企业单位中是禁止挖矿的；在车企里没有多少人会去谈论这个话题，有的也只是如马斯克的特斯拉这种品牌才会去炒作个东西。
智己汽车好的不学，拿“挖矿”来打擦边球，这是要和美国企业接轨吗？智己汽车还是沉下心来好好造车吧，否则只会是下一个飞凡。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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蔚来ET7充电口怎么开？
1. 打开车门，找到车充电口盖子，它通常位于左侧或右侧车门旁边的车身上。
2. 轻轻按下盖子，释放锁定装置。
3. 使用手指或指甲插入盖子下部的缝隙中，拇指放在上部。
4. 用拇指向上推动盖子，同时用手指向下拉动盖子，直到盖子完全打开。
5. 如果需要更换车充电口盖子，可以先拆下旧盖子，然后将新盖子插入到充电口上，并按下锁定装置，以确保盖子牢固地固定在车身上。
需要注意的是，蔚来
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