蔚来ET7贵阳车友群，et7使用技巧？
使用技巧：
1、通过蔚来ET7的智能钥匙，短按解锁键，打开车门上车后，待车机开机即可完成车辆启动；同理，短按锁车键，车辆鸣一声喇叭并收回门把手，携带钥匙离开车辆后车机便会自动熄灭。
2、使用NFC卡片钥匙或者手机自带NFC功能，将手机背面或卡片贴近车辆NFC感应区域，解锁车辆后，需要在10秒内将卡片钥匙或者已解锁的手机放在无线充电面板上进行认证，然后才能唤醒车辆；锁车则是再次将手机背面或卡片贴近车辆NFC感应区域，待感应完成后即可完成锁车，车机也会熄灭。
蔚来可以用高德地图吗？
1、蔚来可以用高德地图
可以通过无线或有线连接方式将蔚来车机与手机导航相连接 2、具体连接方式，可以通过如下步骤完成：手机上启动导航软件，在蔚来车机上打开“座舱控制”，选择“导航”，在“导航”主页面里面选择“与手机导航连接”，然后按照提示进行操作即可。3、如果手机设备版权问题无法连接，则需要更改手机权限限制，或使用其他允许无线连接的设备配合使用。姑且算作内容延伸的话，蔚来车机还具备多种智能功能，比如语音助手、音乐播放等，涵盖了众多车主的需求。
但蔚来ET7为啥还治不好里程焦虑？
无论油车还是电车，里程焦虑的关键其实不是在于一次补能的续航到底有多少，更是取决于补能的效率和便利程度。
以前没有电车的时候，油车的油箱有大有小，也没见小油箱的车主有多大的里程焦虑。主要原因就是加油方便啊，只要不是到了西部无人区，在我国东部，不管是城镇还是乡村，很少有超过20km找不到加油站的情况出现，而且，加油站加油速度很快，不排队的话，基本都不会超过5分钟就加满油满血复活了。
而对于新能源电动车而言，充电排队、充电速度慢都是司空见惯的。尤其是冬天节假日走高速跑长途，不管是NEDC续航多少的车辆，只要你有过在高速服务区充电的经历，相比都有过不堪回首的体验。
另一方面：电动车的续航在不同工况下，区别太大了。
NEDC续航1000km的电车，在冬天开着暖风120km的时速跑高速，能跑到600公里以上就算很不得了。
而随便一个油车，加满油跑600km高速基本都不在话下。
蔚来p7参数？
P7的4880*1896*1450mm，明显宽大许多。同时，主打内部空间的蔚来ET7，也因其较长的轴距表现，获得了更加宽敞、舒适的车内空间。
奔驰S级天津港价格暴跌20万？
奔驰S级崩盘意味着德国品牌的神话基本破灭
曾经动辄加价数十万的奔驰S级，现在却出现了经销商的库存压力；品牌经销商报价最低超180万，平行进口经销商报价最低不足130万，差价是非常之大的，而且相比之前的平行进口车的价格也低了20余万。
这是怎么了呢？
其实不仅是奔驰S级，奥迪A8的降幅与其相当，宝马7系也是依靠大幅降价来博销量，价格跳水一度超30万，然而上半年的跌幅的还是达到了45%；BBA顶级车型全线败退，德国“品质汽车品牌”的神话要破灭了。
为何“BBA-7/8/S”从购车要预定一步步沦落到库存堆积成山？其实不难理解。核心因素有三点，其一是汽车电动化对燃油车的冲击，高端车辆更早地进入新能源汽车赛道，而高端车辆消费人群对于新技术的高端商品往往有更多的热情；其二是“BBA-7/8/S”多年来的一成不变，技术始终没有什么升级则必然缺乏吸引力，不过内燃机的技术瓶颈就在这摆着，未来也不会再有什么升级了。同时车辆的设计也越来越奇怪，新款A8看起来还算沉稳，7系略显浮夸，S级再没有老款的沉稳气质了。
第三大因素才是重中之重，潮流品牌风向真的变了。
曾经最火爆的德系汽车品牌是奥迪，其火爆的原因在于之前用于公商务汽车市场，有着“正统”的品牌形象；所以有这种情节的老司机会选择奥迪，或与企业单位有商务往来的个人或企业也会选择奥迪作为接待或通勤用车。而宝马和奔驰虽然极少作为公商务用车使用，但奥迪面向公务汽车市场，宝马和奔驰则可以面向商务用户市场；那么整个B端市场就充满了“德味”，这样既显得是“一脉”又显得不失身份喽。
德系汽车的成功基石就是以大众奥迪为核心，以“TO B”的方式树立的品牌形象；而这个品牌形象已经彻底破碎了，自2017年下半年开始，公务用车（含国企与央企）不再允许采购新的外国品牌汽车，新车必须选择中国品牌汽车，而且要以新能源汽车为主；军用车辆也不例外；这就必然会形成新的潮流品牌风向，其中定位较高的是红旗汽车。
红旗L5是主要负责外事接待，作为领袖级座驾使用的高端大型轿车，气质不是“BBA-7/8/S”可比；有了这辆车作为标杆，高端的、正统的、高贵的汽车品牌立刻变成了中国品牌。
红旗H9的定位是重合“BBA-7/8/S”的，不论是后驱还是六缸都具备了；普通版本平替奥迪A6，加长版本可用于礼宾接待；这辆车的气场本身就很强，如果再在车头加上旗杆的话，气场就更加强大了。
而这种气场正是很多企业或商人所追求的，所以红旗H9已经成为万达中高层的选项，未来也会是更多企业的选择。
“BBA-7/8/S”有三个选项，国产高端轿车只依靠红旗也不行吧；不用着急，除了红旗汽车以外，诸如蔚来ET7这样的高端新能源中大型轿车可平替宝马和奔驰，国潮元素最强的汉系列已经成为中大型轿车的销量冠军，而王朝品牌的产品线里还有一辆准大型轿车的规划，定位不会低于ET7低。
自主高端品牌矩阵在不断完善，且各大品牌的销量增势也很迅猛；比如王朝、蔚来、理想、问界、岚图等；现在的状况是自主高端品牌销量不断增长，合资高端汽车品牌普遍大幅降价却难止下滑颓势，这一正一反已经清晰的指明了未来潮流品牌的风向。那么在高端和主流汽车两大阵营里，合资或进口汽车的下滑程度总会很大，因为前者追寻潮流、后者更为理性；合资汽车现在的生存空间已经被压缩到中端阵营，不过自主品牌也已经开始改变结构，把之前的哑铃型结构进行丰富，定位中端的车辆越来越多，届时整个外国汽车品牌矩阵都将会冷门。
大局已定，未来的几年里会出现更多的降价求存的知名外国汽车品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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