小鹏P7i肇庆车友群，小鹏p7实体店可以看砍价吗？
1. 可以看砍价。2. 因为小鹏P7实体店为了吸引顾客和促销销售，通常会提供砍价的机会，顾客可以根据自己的需求和预算进行砍价，以获得更优惠的价格。3. 此外，砍价也可以增加顾客的购买欲望和参与感，提升购物的乐趣和满足感。因此，小鹏p7实体店提供砍价服务可以吸引更多顾客，并增加销售量。
小鹏汽车质量如何？
小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车，综合续航里程分别达到520km和401km，是一辆靠谱的国产电动车。
其优点是提供免费超充、保养、流量，还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。
小鹏汽车的主要优点是其智能系统，它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏是一个互联网的入口和终端。更加是一个智能化的平台。 很多汽车所谓的智能系统，主要是针对于互联网娱乐方面。
小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。
扩展资料：
小鹏汽车的智能系统，所不同的是，对汽车本身的智能控制。比如说通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般支持前后和上下方向盘调节。而在小鹏汽车当中，可以通过中控大屏来实现。
小鹏汽车的AI助手可以接受，识别，处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现，导航控制，车辆控制，自动泊车，拨打电话音乐播放，空调控制和语音聊天等所有的功能模块。
有什么特点和优势？
鹏汽车是一家新兴的新势力造车企业，它的整个团队人员来自知名汽车以及互联网行业，实力超强。在他们的努力研发之下，目前已经量产了两款产品，小鹏G3和P7。G3是小鹏汽车的首款量产车型，之后又推出2020新款，连续几个月都是销量第一，好评不断。今年4月27日，小鹏P7正式上市，更是引起一番热议。小鹏汽车质量怎么样？这两款新能源电动车告诉你什么叫做业内实力担当。
从续航能力看小鹏汽车质量。
小鹏G3:
新增的460、460i车型的续航里程达到460公里，在400和520两种续航版本之间。其动力蓄电池组总质量360kg，总能量58kWh。 520车型还采用了来自宁德时代的新一代方形电芯，电池组系统能量密度达到180wh/kg，并具备了IP68级防水防尘能力。
小鹏P7:
拥有706km超长NEDC续航里程，是目前国内续航较高的新能源轿跑。这与风阻系数和电池息息相关。小鹏P7轿跑式侧面线条，定制电芯降低车身高度等细节设计，风阻系数达到了0.236Cd。它采用的是宁德时代提供的方形电池，额定容量为80.87kWh，电池包的能量密度为170 Wh/kg。三合一电驱系统可以使NEDC综合工况效率大于85.5%。从安全性看小鹏汽车质量
作为一款智能纯电SUV，小鹏G3在研发过程中进行了1000多次，超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆次整车碰撞和40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车质量安全性。
小鹏P7也是经过几年缜密的研发和测试，才正式上市。它的车身由高强度钢铝混合制造，大规模使用了这种热成型钢材，刚度和强度都得到了保障。乘员舱采用球笼式结构框架，shotgun牢固连接，前纵梁与副车架，再与中央通道、前围横梁及A柱等相连，多路径分散碰撞冲击力；配备先进的前副车架碰撞折弯撕裂设计、电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，刚柔并济，实现碰撞时的"软着陆"；还配备很多安全装置，如MSB电动安全带和6安全气囊，实现成员全向防护；另外P7配备4个高精度碰撞传感器，避免二次事故。
无论是续航能力还是安全性，小鹏汽车质量都是值得用户信赖的。在造车新势力中，小鹏汽车有着明显的优势，它的未来值得期待。
小鹏p7哪里生产？
小鹏p7是小鹏汽车生产的，这款车是在肇庆工厂生产的。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米，轴距为2998毫米。小鹏p7有后驱版车型，也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。
暴跌风波之后小鹏调整了什么？
小鹏汽车的暴跌是必然，暂时未见调整
新势力汽车品牌里的蔚来和理想在高端阵营里打下了自己的天地，哪吒和零跑成功拿下中端市场，新势力三强理应变成“五强”；可就在这个关键节点上，小鹏汽车掉队了。
小鹏汽车销量连续下滑，已经被哪吒和零跑远远甩开。
为什么曾经的三角格局会被打破，打破之后受伤的又会是小鹏汽车呢？
小鹏汽车CEO何小鹏认为是疫情和矿价的影响，这个说法说不通，疫情的反复和矿价的波动不会只针对小鹏汽车，整个行业都受到了影响；可是哪吒照样实现了1.8万辆的月销量，传统车企中的比亚迪实现了22万辆的月销量，所以这个理由没有说服力。其实真正的原因还是小鹏汽车的品牌定位和产品定位，说白了就是产品力不足所以才会被反超。
“蔚小理”这三个品牌哪个定位最低？
毫无疑问是小鹏汽车。
蔚来主攻高端电动汽车，均价超过宝马和奥迪，和戴姆勒奔驰在同一标准线上；理想汽车也推出了高端大型SUV-L9，L系列的整体定位都在提升；这两个品牌不会把产品拉低到30万以内，定位自然是高端品牌。
而小鹏汽车的定位要低一些，小鹏G3的门槛是16万，P5的门槛相当，只有P7和新推出的G9高一些，但也是覆盖中高端两个阵营的；所以小鹏想要和蔚来与理想正面对决是不够资格的，其要面对的竞争对手主要是零跑和哪吒。
中端车市场的竞争是异常激烈的，因为在这个价格区间内还有很多合资汽车，重点是购车预算在这个范围内的司机年龄段整体偏高，其对应偏爱的品牌以外国品牌为主；所以在中端阵营里还不是自主品牌角逐的时候，需要做的是以绝对领先的产品力压倒合资汽车阵营。
于是就出现了深蓝SL03这种起售价连17万都不到的后置中型增程轿车，还有定位高一些的比亚迪海豹；新势力品牌面对这些车想要体现出竞争力，依靠品牌是不可能实现的，其需要的是更高的产品力。零跑和哪吒显然看透了现在的格局，所以才会推出中大型的C01和哪吒S，这两台车可都是提供后驱和四驱选项的高性能车，而且价格还相当的低。
低到什么程度呢？
哪吒S和零跑C01价格不仅重合了小鹏P7，同时还重合了小鹏P5；可是小鹏P5只是一台前置前驱，后悬架还在用扭力梁的代步车，孰强孰弱一目了然。小鹏G3的价格和重合了后驱和四驱的零跑C11，这是一台中型SUV，G3只是一台紧凑级车，整体标准和P5相当。
小鹏汽车对行业格局的分析不够透彻，产品规划没有远见，并且严重高估了小鹏的品牌力；所以现在的小鹏汽车需要大调整了，G3和P5需要全面升级，或者降低价格定位，推出能对标哪吒和零跑的同级车才行。可是这么大的调整势必会影响到早期车主的品牌忠诚度，甚至会出现集体投诉的情况，所以现在的小鹏是进退两难；小鹏汽车是否还有未来，就要看何小鹏如何决断了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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