小鹏P5固原车友群_小鹏p5如何预定-来电EV网

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小鹏P5固原车友群，小鹏p5如何预定？

在小鹏的官网上就可以预定

小鹏P5固原车友群_小鹏p5如何预定-图1

1779万元起售续航600公里？

反响强烈但维持热度的时间周期会很短暂，下面进行对比

对比车型为小鹏P5和零跑C01，P5能否维持热度实际不难判断。

1.续航与价格

小鹏P5-2022款 450公里版本19.79万，460公里版本19.59、20.99万，510公里版本20.69万，550公里版本21.19、22.59万，600公里版本24.99万。

零跑C01目前只公布了预售价的范围，为18-27万，低配标准续航版为500公里，预售价18万；高性能版续航630公里，预售价27万；在两者中间的两驱长续航版本分别为606、717公里，普通性能版630公里。

C01的起售价低于P5，性能版的价格略高。

2.基础参数

小鹏P5的车身尺寸为4808*1840*1520，轴距2768毫米，属于中型轿车，不过轴距偏小，最终还是定位为紧凑级车；车辆的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这是普通代步车的标准配备，很显然P5的驾驶品质不会有高。

零跑C01的车身尺寸为5050*1902*1509，轴距2930毫米，属于中大型轿车，驾乘空间显然更充足；其次C01的悬架结构为前双叉臂、后五连杆式独立悬架，级别远高于P5。

双叉臂可以理解为“麦弗逊PLUS”，麦弗逊只有一组下三角臂，对车轮倾角的控制能力比较差；双叉臂则是其基础上增加上三角臂，可以更理想的控制前轮倾角，保证前轮抓地力足够强。独立悬架对车轮倾角的控制能力自然比扭力梁更强，五连杆的标准就不用赘述了，普通的多连杆独立悬架只是三连杆或两连杆而已。

3.动力和平台

小鹏P5全系搭载前置155kw/310N·m的永磁同步电机，能实现的是7.5秒破百，低中高配的标准都一样；这个成绩在20万级别的轿车里算是优秀标准，不过前驱平台也只是能实现直线加速能力足够强。

零跑C01有两个选项，其一是后置200kw/360N·m的永磁同步电机，能实现最快7.18秒、最慢7.61秒破百；性能看似与P5相当，但驾驶品质大不同，因为后置电机一定是后驱，后驱轿车的驾驶品质显然比前驱轿车高。

其次C01的性能版和高性能版增加了前电机，前后总标准为400kw/720N·m，普通版能实现4.2秒破百，高性能版的极限是3.66秒。

总结：

小鹏P5是一辆具备中型轿车空间标准的普通代步车，零跑C01应当是高性能豪华轿车，而且智能辅助驾驶配置的丰富程度也毫不逊色，比如同样全系配备了所有辅助驾驶程序，芯片总算你8.4TOPS，有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，用自研的凌芯01芯片；小鹏P5多出一个摄像头，其他都一样，芯片算力为30TOPS，用英伟达芯片，算力更高，但是汽车不能只比这个东西。

综合悬架的优势、驱动平台的优势，两车对比应当是P5完败，一旦C01上市，高低立判。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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暴跌风波之后小鹏调整了什么？

小鹏汽车的暴跌是必然，暂时未见调整

新势力汽车品牌里的蔚来和理想在高端阵营里打下了自己的天地，哪吒和零跑成功拿下中端市场，新势力三强理应变成“五强”；可就在这个关键节点上，小鹏汽车掉队了。

小鹏汽车销量连续下滑，已经被哪吒和零跑远远甩开。

为什么曾经的三角格局会被打破，打破之后受伤的又会是小鹏汽车呢？

小鹏汽车CEO何小鹏认为是疫情和矿价的影响，这个说法说不通，疫情的反复和矿价的波动不会只针对小鹏汽车，整个行业都受到了影响；可是哪吒照样实现了1.8万辆的月销量，传统车企中的比亚迪实现了22万辆的月销量，所以这个理由没有说服力。其实真正的原因还是小鹏汽车的品牌定位和产品定位，说白了就是产品力不足所以才会被反超。

“蔚小理”这三个品牌哪个定位最低？

毫无疑问是小鹏汽车。

蔚来主攻高端电动汽车，均价超过宝马和奥迪，和戴姆勒奔驰在同一标准线上；理想汽车也推出了高端大型SUV-L9，L系列的整体定位都在提升；这两个品牌不会把产品拉低到30万以内，定位自然是高端品牌。

而小鹏汽车的定位要低一些，小鹏G3的门槛是16万，P5的门槛相当，只有P7和新推出的G9高一些，但也是覆盖中高端两个阵营的；所以小鹏想要和蔚来与理想正面对决是不够资格的，其要面对的竞争对手主要是零跑和哪吒。

中端车市场的竞争是异常激烈的，因为在这个价格区间内还有很多合资汽车，重点是购车预算在这个范围内的司机年龄段整体偏高，其对应偏爱的品牌以外国品牌为主；所以在中端阵营里还不是自主品牌角逐的时候，需要做的是以绝对领先的产品力压倒合资汽车阵营。

于是就出现了深蓝SL03这种起售价连17万都不到的后置中型增程轿车，还有定位高一些的比亚迪海豹；新势力品牌面对这些车想要体现出竞争力，依靠品牌是不可能实现的，其需要的是更高的产品力。零跑和哪吒显然看透了现在的格局，所以才会推出中大型的C01和哪吒S，这两台车可都是提供后驱和四驱选项的高性能车，而且价格还相当的低。

低到什么程度呢？

哪吒S和零跑C01价格不仅重合了小鹏P7，同时还重合了小鹏P5；可是小鹏P5只是一台前置前驱，后悬架还在用扭力梁的代步车，孰强孰弱一目了然。小鹏G3的价格和重合了后驱和四驱的零跑C11，这是一台中型SUV，G3只是一台紧凑级车，整体标准和P5相当。

小鹏汽车对行业格局的分析不够透彻，产品规划没有远见，并且严重高估了小鹏的品牌力；所以现在的小鹏汽车需要大调整了，G3和P5需要全面升级，或者降低价格定位，推出能对标哪吒和零跑的同级车才行。可是这么大的调整势必会影响到早期车主的品牌忠诚度，甚至会出现集体投诉的情况，所以现在的小鹏是进退两难；小鹏汽车是否还有未来，就要看何小鹏如何决断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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李亚鹏是小鹏汽车创始人吗？

不是

何小鹏、夏珩、何涛。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。2021年9月15日，小鹏P5上市。10月11日上午，小鹏汽车第10万台整车正式下线。2021年11月1日，小鹏汽车于乌鲁木齐成立新公司，注册资本1000万。2022年10月，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由200亿人民币增加至300亿人民币，增幅50%。