蔚来EC7长治车友群，蔚来为啥不出单电机？
对于定价不菲的豪华纯电动来说，采用单电机是不能容忍的耍流氓行为。2万左右的支出对蔚来汽车这种定位的高端纯电动而言，并不敏感，但减少这两万的支出，给用户带来效能、安全和性能上的妥协，蔚来汽车是绝对不肯做的。
国产车真的很差劲吗？
怎么说呢，都2021年了，这种想法显然有一丢丢跟不上时代啊。
俺只能说
偏见，无知的产物。
说国产车差劲，无非也就是那几点，质量差、没有核心技术、逆向研发（抄袭）
唉~
今天咱就是说，管车侠一定要给国产车讨个公道！
1、 质量差大概15年前，家庭乘用车逐渐进入中国人的视线，那时候的国产车无论是工艺还是质量，确实惨不忍睹。15年后，伴着“国产车不好”印象长大的这群人，成为了购车主流群体。
但实际上，15年来自主品牌的汽车质量，已经有了突飞猛进的发展。
看两组数据。
注：红色虚线是8万台汽车样本的整体PPH情况，PPH越低，故障率越低。
左图是大约10年前不同车龄的PPH差值数据，右图是近几年的数据。可以看出自主车型和合资车型的质量差距在10年中迅速减小。
简单来说，就是10年的汽车工业发展，让国产车的故障率降低了90个点，真真儿是突飞猛进的发展啊！
再给国产车十年？
国产车：曾经你对我爱答不理，现在爷让你高攀不起！
2、没有核心技术拿发动机来说，自主品牌创业之初，多数都是靠着三菱的老旧机头支撑，然后逆向（抄袭）别人的产品，再然后开始自主研发。
很明显，优秀的自主品牌已经度过了逆向研发的阶段，基本实现自主，比如奇瑞、长安、长城等企业。
尤其是奇瑞，别人还在模仿，他已打开格局，走上了自主研发的道路。
近几年连续推出了1.6TGDI和2.0TGDI两款优秀的发动机，1.6T参数为145kW（197马力）和290N·m，2.0T的参数为187kW（254马力）和390N·m，均是自主品牌一线水准。
长安的蓝鲸动力，包括1.4T、1.5T和2.0T几款发动机，自2017年开始陆续装车，硬是将长安汽车从销量下滑、财务亏损的泥潭中走出来，一波拯救实在是秀儿。
还有长城，一路稳扎稳打，旗下的1.5T和2.0T性能虽然相对逊色一些，但是稳定性不错，长期位居国内SUV霸主地位。
这两年技术实力还在不断突破，比如在坦克300上搭载的E20CB，最大功率167kW（227马力），最大扭矩387N·m，可以实现9.5秒破百。
优秀的品牌在发动机技术上早已经逆袭了，性能不输甚至超越同级别的合资水准，
随着销量的上升，再通过用户反馈不断改进，相信性能和品质都会越来越好！
3、逆向研发，只会抄不是，你学写作文的时候，就没模仿过作文书吗？
还是你以为你崇拜的那些外国品牌从头到尾都是自己原创设计的？
尤其是日系车，起步阶段抄起来连众泰都害怕！
如果说创新就是要从0开始，世界可能还停留在石器时代。
谁还不是站在巨人的肩膀上创造发明呢！
再说我们不少自主品牌，抄归抄，也一直在学习，力求形成自己的风格。
在发动机技术上，前面已经讲过，我们主流自主品牌都已经自主研发了性能卓越的发动机；
变速箱方面，吉利，奇瑞，比亚迪等品牌也已经实现了自主研发；
外观设计方面，观致3荣获德国红点设计大奖，长安设计越发纯熟，吉利新上市的博瑞和博越，惊艳众人。
抓着逆向这个点喷了一年又一年的人，睁开眼看看国产车的进步吧！
总结一个汽车品牌的建立，需要多年的积累。
十几年来，自主品牌经历了无数艰难与心酸，虽然距离世界一流车企还有不小的差距，但起码已经有资格与合资品牌一争高下了。
如今，他们想造一辆好车已经不像以前那样难。
但想要转变大众的固有印象，却还有很艰难的路要走。
蔚来ec7尾翼怎么开？
1. 蔚来ec7尾翼需要手动开启。2. 因为蔚来ec7尾翼是一种辅助空气动力学装置，可以在高速行驶时提供更好的稳定性和操控性，但在低速行驶时会增加风阻，影响车辆的燃油经济性，所以需要手动开启。3. 车辆行驶到一定速度后，尾翼会自动升起，但也可以通过车辆中控屏幕上的“尾翼”按钮手动开启或关闭尾翼。同时，也可以通过车辆的“驾驶模式”设置来调整尾翼的开启方式和角度，以适应不同的驾驶场景。
蔚来ec7和es6的区别？
蔚来EC7和ES6是蔚来汽车旗下的两款电动汽车，它们的主要区别如下：
1. 外观设计：EC7采用三厢轿车的设计，而ES6则采用了跨界SUV的设计。ES6更加时尚、个性化。
2. 车身尺寸：ES6比EC7更大，车身长度、高度和轴距都要长一些。
3. 续航里程：ES6的续航里程更长，最大可达510公里，而EC7则是400公里左右。
4. 动力系统：ES6的动力系统更加强大，搭
蔚来汽车几个型号怎么选？
选蔚来-蔚来ES8这个型号
购车指数分数：3.73分（同级别451款车中排名NO.30）
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：5099*1989*1750mm
主销车型轴距：3070mm
蔚来ES8目前拥有15款在售车型，厂商指导价区间为49.6-65.6万元，其中售价63.80万元的，2023款 蔚来ES8 100kWh 签名版，关注度较高。
首年保值率为63%，在同级别车中排名第189。销量方面，蔚来ES8，在2023年02月份的销量为268辆，近一年蔚来ES8的，累计销量达到10659辆。
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