蔚来EC7石家庄车友群，感觉仍然没有发展出真正的民族品牌？
不是汽车品牌30仍然没有发展出真正的民族品牌，长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安都是真正的民族品牌。
之所以大家觉得没有真正的民族品牌是因为无论是长城、长安、吉利等并没有真正的为大多数国人接受，很多人眼里只有宝马、奔驰、奥迪这些，而看不到国产品牌的不断进步。很多人一辈子没有开过国产车但是谈起国产车比谁都懂，什么只会吉利营销、长城油耗高、奇瑞奇瑞修车排队。在他们看来只有合资是神，国产车永远上不了台面谈何民族品牌？
在者国产车说是30年，然而因为很多原因成立早得国产品牌多为国企，比如上汽、一汽这些，但是他们一开始就走上了合资之路，什么上汽大众、一汽丰田说白了国企只负责代工生产，技术品牌都用的合资品牌，给人感觉就是代工厂。
而民营的吉利、长城、奇瑞、比亚迪成立得时候就晚不少，他们大多数也就20年历史，而且成立之初无论是资金还是技术都比较缺失，而合资品牌对国产技术封锁也比较厉害。他们能走到今天的地步已经很不容易，即使有人不看好也影响不了他们将来跟合资一较高下得决心。
最后一点就是供应链。汽车是一个很复杂的系统，需要十多万个零部件组装到一起。很多核心得供应商都是国外的，比如大家了解的博世、爱信等等。而国内汽车零部件厂商很少有能正面跟国际品牌竞争的，就最常见的轮胎，国外米其林、固特异等等国内几乎没有特别出名的轮胎品牌。
es6蔚来和EC7选哪个？
ES6和ES7都提供了重要的特性，每个也有独特的用途。 ES6主要集中在语法改变和API的改进，使开发者使用语言变得更容易、更丰富和更灵活。 ES7专注于改进JavaScript程序的性能，特别是新函数定义和Array.prototype.includes函数，它帮助开发人员在JavaScript应用程序中更轻松地定位数据。因此，中选择哪个取决于您想要实现的目的。对于语法改变，更灵活的开发环境以及可用性，ES6是显然更好的选择，然而，如果您需要进行大量的性能优化，那么ES7可能是您最佳的选择。
宁德时代动力电池市场占有率？
市场占有率50%。
长期以来，宁德时代占据着国内动力电池装车量近50%的市场份额。正是由于极高的行业地位，才成就了宁德时代的万亿市值。但是，宁德时代想要保住50%的市场份额并不容易。
一方面，比亚迪在国内新能源车企中一枝独秀，近几个月在国内新能源市场的份额均在30%左右。比亚迪去年在国内销售超过180万辆新能源汽车，今年预计有望达到300万辆，将占据新能源车市中的大量增量。基于自身商业模式和技术积累，比亚迪会长期坚持采用自产电池。
同时，比亚迪正开放电池外供，也对宁德时代带来了巨大的压力。有消息称，比亚迪已经进入了宁德时代最大的电池客户特斯拉的供应链名单。比亚迪还在去年和一汽集团新建了合资工厂，一汽丰田新推出的电动车bZ3采用比亚迪的三电系统。
另一方面，近年来，多家国内二线动力电池厂商，试图通过低价争抢宁德时代市场份额，这些企业也在加快布局产能，随着产能陆续释放，行业竞争会更加激烈。中国动力电池产量将在今年突破1000GWh，但每年的增速会随着新能源市场的体量增大而放缓。而根据21世纪经济报道记者此前的不完全统计，国内主要动力电池企业到2025年的合计规划产能已经突破3000GWh。随着产能大于供给，价格战在所难免。
此外，越来越多与宁德时代有着深度合作的车企开始选择多点的电池供应商。例如，理想汽车最新推出的理想L7 Air和理想L8 Air分别配备了蜂巢能源和欣旺达的电池。根据工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，蔚来的ES8、ES6、EC7，电芯供应商也将包括中创新航。此前，蔚来汽车和理想汽车的电池均由宁德时代独家供应。
蔚来会出平民跑车吗？
并没有这样的消息表明蔚来会出平民跑车。根据商标局信息显示，蔚来汽车曾申请一系列新商标，包括：EZ7、EE5、ET9、ET6、EC7、EC5、ES9、ES7。其中，EZ 和 EE 是两个全新的车型系列，而 ET 系列是轿车系列、EC 是轿跑 SUV 系列、ES 是 SUV 系列。
从新增的车型系列来看，蔚来还将推出更加高端的 9 系列，以及 MPV 等全新品类。所以近期并没有消息表明蔚来会出平民跑车。
智己ls7底盘高度？
智己ls7的底盘高度162mm。
EC7 风阻系数低至 0.230Cd，是 “全球风阻系数最低的 SUV”。尺寸方面，车长 4968mm，轴距 2960mm。最小离地间隙 162mm（标配空气悬架，底盘高度最大可提升 40mm），接近角 17°，离去角 20°。EC7 全系标配空气悬架、CDC 动态阻尼控制系统及蔚来自研智能底盘域控制器 ICC，支持 FOTA 升级，让后续迭代更灵活。
在智能上，EC7 标配蔚来 Banyan 智能系统，搭载 Aquila 蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的 33 个高性能传感器。
{蔚来}{车友群}
