小鹏G3i滨州车友群，能选口腔医学吗？
谢谢你的邀请！
我也不知道你是哪里的考生，我就拿山东考生的专业选科要求给你展示一下，前两天有几位家长还给我聊，孩子现在高三，4月22日要再次确定选科，有些家长开始盲目的想给孩子换选科，其实已经晚了，主要是付出的代价太大了！所以新高考改革的目的就是为了考生进入高一就开始选专业类了，我常讲:选科就是选专业到就业，几乎是一辈子的事。
我们先看看985院校的临床医学要求选科时什么？我利用系统更详细，更科学，毕竟是学业的事情，要慎重，不误导。
985院校看图如下：从这几所大学来看除兰州大学、华中科技大学外多数的985高校（包括清华大学、复旦大学医学院、上海交大医学院、中山大学）临床医学都要求物理+化学，否则无法报考该高校的临床医学专业。
211院校图下图：从这几所高校来分析的话，大部分211院校的临床医学专业要求选科是：化+生，这个组合在省重点高校，省属高校中占的比例比较高。
口腔医学选科要求：
基本是：化学+生物要求比较多，北京大学医学院是要求：物理+化学。
希望这些分析能给你带来点帮助，如有疑问请在小鹏聊志愿下方留言。谢谢
到暑假了还能放假吗？
当前国内情况逐渐趋于稳定，很多大学、中小学以及幼儿园学生已经陆续开学，学生们结束网课，纷纷返回学校开始学习，家长们也轻松了不少，终于可以专心忙自己的事情。而令很多家长没有想到的是，孩子开学还没有几天，很多省份已经提前公布了暑假放假时间安排。
综合已公布各省安排来看，中小学生大多被安排在五月中旬后返校，幼儿园学生则要等到六月之后。所以如果暑假放假过早，确实会让家长感到担心。
据《人民日报》统计，5月20日前，我国已有6个省份中的部分城市发布中小学生暑假时间表，很多学生提前看到放假安排都表示十分高兴，但是家长却因此头疼不已。具体放假时间安排如下：
5月22日左右，全国又有4个省市接连发布暑假放假时间安排，这4个省市分别为上海、广东、北京和天津，这些省市主要对中小学的暑假放假时间及结束时间做出了安排，具体安排如下：
截至至5月22日，全国已有10个省份已经明确公布了中小学生暑假放假情况安排，在未来几周内，应该会有更多省份会公布相关信息。夏季已经来临，为了减少由于气温升高而可能产生的相关风险，提前安排好暑假时间是很有必要的。
全国各地中小学暑假放假时间基本为7月份，以7月下旬居多。目前上海放假时间可谓最早，7月1日便开始放暑假，对于5月18日到6月2日才获准返校学习的上海的中小学生来说，在学校学习的时间只有一个月左右。
为了保证学生安全，维护开学秩序，很多省份把低年级学生的开学时间都定在了五月底到六月初，这么晚的开学时间让很多家长都以为会将暑假时间延后，但是很多地方7月初便放了假。家长们看到这种情况都纷纷怀疑开学的必要性，孩子已经适应网课的节奏，学习状态也逐渐稳定，现在好不容易可以回学校上课，却只能在学校学习一个月，还不如在家继续上网课，这样来回折腾，是否真的有必要。
有些家长也直言担心学生的健康，毕竟情况还没有完全稳定，现在回学校学习，学生的学习环境、用餐环境、活动环境都是否真的安全，也是家长所普遍担心的问题。很多家长希望可以继续通过网络进行教学，等暑期过后再看情况分批入学进行下学期的学习。
对于是否应该早些放暑假，家长们也有着不同的观点。有的家长因为忙于工作，希望孩子可以多在学校学习，学校可以起到监督、督促的作用；而有的家长则认为，晚一点开学或者早早放暑假可以减少来回折腾给孩子造成的影响。很多学生也感觉，早早放假意味着他们可以自由支配自己的学习和生活，可以利用假期补习短板，从而实现进步。的确，按照常规时间放暑假，学生和家长的压力都会相对较小，还是比较适合大多数学生的。
什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？
长途行驶，缓解疲劳个人认为有三点：
第一：舒适的座椅、空间和坐姿每个人体型不同，对空间的要求也不同。让一个200斤的胖子开一辆微型车，不用想也知道不可能舒服的。长时间驾驶，必须要保持有足够的空间，座椅舒适，有足够的支撑，且调节角度、范围要足够大，这样才能保证你能找到一个最佳坐姿。其次，方向盘调节也是容易被忽视的点，一些车型方向盘调节范围很小，你哪怕调到极限也很难保证一个舒适的驾驶姿势。这一点还需要亲自去试驾。
先说座椅，这是重中之重。一些低配车型，座椅只提供前后、靠背和高低两向调节，座椅支撑性不好，长途驾驶很容易产生不适感，甚至坐姿不争气，会对腰椎产生一定的影响。要想保证长途驾驶的舒适度，缓解疲劳，建议选择高配车型，座椅至少有高低四项调节，较优还要有腰部支撑（对长途驾驶缓解疲劳非常重要，特别舒服），一些高端车型甚至提供了多项腰部支撑调节，开车简直是一种享受。
除此之外，座椅的加热、通风功能也极为重要，加热功能还在其次，哪怕是在北方，暖风热度上来，也不会觉得冷。即便没有这个功能，买个加热坐垫一样可以解决。可是座椅通风绝对是一项值得拥有的舒适性配置。炎炎夏日，哪怕你开着空调，身体和靠背之间也难免是一身汗，我长时间开车，衬衣总是湿的，开空调没用。而且这东西是没办法加装的（需要拆座椅），而你买个通风坐垫，因为座椅本身不通风，所以只有风扇的微风，而且很吵。实测效果也不好。
顺带提一下座椅按摩功能，个人感觉十分鸡肋。这东西因人而异吧，我觉得开着车背后按摩椅滚动让我十分不爽，没有丝毫享受的感觉，反而容易分散注意力。
第二、噪音控制NVH其实总结起来应该是车辆的NVH，高速上，如果风噪、胎噪和发动机噪音过大的话，很容易让人烦躁，继而加快疲劳。真要说适合长途驾驶，隔音降噪也是一大因素。
NVH问题是系统性的。比如说一辆车车行驶时车厢噪声大，一查发现是发动机噪音，这里就有三种可能，第一是发动本身的噪声大，第二是发动机悬置部件减振效果差，第三是车厢前围和地板隔音效果不好。
再比如风噪，风噪主要和车辆的风阻系数相关，风阻系数大，高速行驶不但油耗高，而且会产生很大的风噪。我们大致可以这样认为，一辆车的风阻系数低，我们可以默认它风噪控制得更好（其实还和隔音有关，已经说了NVH是一个系统工程）
而胎噪主要和轮胎有关，有的轮胎主打静音舒适，有的则追求更好的抓地力。一般来说偏运动的车型，胎噪会大一些。
较优，是车辆的密闭性。这和车辆设计，生产工艺息息相关，这方面我们没办法去测试，其实只能以实测结果为准。
第三、靠谱的辅助驾驶现在新款的高配车型基本上已经普及了L2级别的智能驾驶，像是车道保持、主动刹车，ACC自适应巡航，在高速行驶中基本上可以解放双脚，甚至在一定程度上实现了自动驾驶。可以极大为驾驶员缓解疲劳。
像是特斯拉 model 3，model X，model S 等车型，加上六万多的自动驾驶包的话，基本上可以实现完全自动驾驶，安全性或许要比人驾驶还高。国内的小鹏P7，长安UNIT，广汽新能源的埃安LX，也都实现了L3级别的自动驾驶。
第四、推荐车型结合上面三个条件，我们大致可以总结出适合长途驾驶的车型关键字：第一、轿车，风阻小油耗低。第二，高配，有丰富的舒适性配置，同时也能保证NVH调校。第三，自动驾驶，这一点和高配不谋而合，可是目前搭载L3以上级别自动驾驶系统大多都是纯电汽车，而纯电汽车跑长途简直就是个笑话。你的确不累，因为时常要充电休息，你不累车也跑不了。
所以我们首先排除掉电动车，另外排除SUV车型——不是说SUV不能长途驾驶，但是舒适度肯定是不如轿车的。同时开过两种车型应该都不会反对。所以我们的范围也出来了：高配轿车。这里推荐：
比亚迪汉DM推荐理由：
1、中大型轿车，给你足够的空间，不仅仅开着舒服，坐着也舒服。
2、风阻系数0.233，世界顶尖水平，风阻低意味着风噪小，油耗低。
3、舒适的座椅，前后、靠背、高低（4项）再加上4项腰部支撑调节，还有座椅加热和通风功能，舒适度满分。
4、L2级别的自动驾驶，解放你的双脚，在一定程度上替你开车。
5、马牌MC6轮胎，兼顾运动和静音舒适度，时速120KM噪音实测在60分贝左右。
6、售价不足24万元，这个级别几乎是无敌的存在。让我都没办法再推荐能与之抗衡的。
比亚迪，打钱。
{小鹏}{车友群}
