小鹏G3i枣庄车友群，小鹏汽车突然面临死亡的危机？

当一个企业连考勤制度都要强调时，意味着这个企业命已不久；

当一个企业忙不迭到处给人发警告律师函时，意味这个企业已危机四伏。

小鹏汽车，过度敏感于舆论场上对自己的不爽的看法，而不是把精力放在寻找负面消息的原因。

死亡的味道已被众人闻到。

小鹏g3i断电了怎么逃生？

1、解开安全带，推门逃生。车辆刚落水的第一时间，车门很容易打开。

2、如果车门打不开，检查车门中控落锁，把中控拔起，启动门窗升降系统，把车窗降下来逃生。

3、如果电路短路，车窗打不开，就需用铁锤等尖锐器械砸窗逃生。前挡风玻璃夹胶，即便打碎，也有一层胶把碎玻璃粘贴在一起。车窗和天窗是钢化玻璃，打玻璃中间，力量会从四周分散开，不容易打不破。击打玻璃四个角，更容易砸碎。如果车窗贴了防爆膜，很难击碎。贴隔热膜，可以打碎。

4、如果车窗打不碎。就不要推车门，会把力气耗光。静静等待车子进水。当车内的水深度接近头部时，深吸一口气，推开车门逃生。车内外水压接近，车门容易被打开。5、逃出车外后保持面部朝上，不会游泳者在砸开车窗前尽量找一些漂浮物品抱住，让自己能尽可能的在砸开车窗后浮向水面。

小鹏电动G3怎么样？

纯电动，智能化这是造车新势力主打的两个方向，作为造车新势力的强力选手——小鹏G3这款车所主打的就是这两大亮点。在这款车刚刚上市的时候，大家所认为的智能化就是指的小鹏G3的自动倒车，说实话这功能貌似传统车企已经不再提及，很多人也纷纷质疑小鹏的能力，今天我们就一起去看看一下小鹏G3到底是一辆什么车？

先来看一下外形，说实话，小鹏G3的第一眼并没有感觉到非常特别，和威马、蔚来相比，G3的设计个人认为是属于中规中矩的。整体设计风格可以用尖锐两个字来形容，可能是考虑到风阻系数的原因，小鹏G3的车头设计的比较尖锐，颇具攻击力，而LED大灯称得上是锦上添花，对于整体的前脸立体感有极强的贡献。

车身线条相对流畅，虽然没有使用隐藏式门把手，但是整体的设计风格还是偏向于轿跑SUV设计，这也是当下SUV设计的主流思路，和前脸相结合，配合19寸的米其林轮胎让小鹏G3的整体外形很像一款超跑SUV。

个人认为尾部是G3最大的亮点，贯穿式尾灯非常大气，而且网格化的纹路也是颇具设计感的，整体尾部设计相当饱满，如果单从外形方面来看如果满分100分，小鹏G3可以得到75分。

进入车内，首先自然要一下G3的内饰，内饰用两个字来形容就是简约，这是现在的主要潮流。G3的内饰最亮眼的部分自然是硕大的中控，很抢眼辨识度也不错，清晰度也够高，自然而然的妥妥的指纹收集器，但是通过这个中控我们能实现很多的操作，比如车窗可以通过这个中控大屏开启和关闭，这在驻车的时候还是比较实用的。

G3中间部位是没有变速箱排挡杆的，它和奔驰一样采用了怀挡的设计，对于采用单速变速箱的纯电车来说这个其实并不难，估计习惯了普通变速箱挡杆的朋友需要稍微学习一下，不过如果你有长腿女朋友的话，这款车也能让她的大长腿很好的安置。

让人印象深刻的还是它的智能化配备，语音系统识别率很高，而且响应速度也很快，只要说出“你好小P”就能唤醒，无论是听歌还是导航，速度都是很快的。不过在试驾过程中笔者发现，小鹏的液晶仪表盘的智能化做的也很到位。

在车辆行驶的时候，我们可以通过液晶仪表盘知道我周围都是什么车，它可以投影附近的车型，比如小型车、大型车或者卡车，都能一目了然的在液晶仪表盘上显示，这大大提升了变道的安全。而且小鹏G3还带有车道识别功能，如果不能变道在你打方向灯准备变道的时候会显示实线，如果可以变道则是显示虚线，这个功能还是非常好用的，至少能够避免新手出现罚单，这可能就是人性智能化的标准。（关于小鹏主打的自动倒车，这里就不多说了，还是很好用的，我们拍摄了视频后续会放出。）

车内空间也是中规中矩，4450x1820x1610mm 三围以及2625mm的轴距，不能算大，但是基本足够家庭使用了，后排的腿部空间感觉还是相当不错的，乘坐感也足够舒适，再加上纯电车的静音效果，整体感觉还是不错的。

最后说说动力部分，小鹏G3搭载了一款最大功率为145KW，峰值扭矩为300N·m，得益于此，小鹏G3并没有让人感觉太肉，动力贮备还是相当充足的，值得注意的是，为了让人感觉到车辆的启动，G3在起步时会有一点点的电流声，可能是要模拟燃油发动机的感觉，感受如何大家可以去自己感受一下。这里要表扬一下G3的悬挂，调教相对比较舒适，足够柔软滤震做的也很到位，对于喜爱舒适驾驭的人来说G3的表现还是不错的。

写在最后：

从目前的市场表现来看，小鹏G3在众多造车新势力中还是非常给力的，无论是配置还是驾驶感受都是一款表现不错的车，外形也足够时尚，很对年轻人的胃口，总体来看这款车在75分左右，如果在细节方面再能有所提升的话，这款车可能会卖得更好一些。

小鹏G3i车内灯怎么打开？

车内照明灯一般有两个开关，一种是照明灯灯罩本身可以按下去，这样可以快速打开或关闭照明灯。另一种就是模式选择开关，可以选择常亮，常关，开门亮灯三种模式。

车内都会配备前排照明灯和后排照明灯，最常用的照明灯模式就是常关和开门亮灯。开门亮灯模式可以提高在夜间上下车的便利性。当偶尔需要用到照明灯时，可以直接按压照明灯灯罩，按下后可以快速开启照明灯，这是一个很多车友都不知道的隐藏功能。如果不会调节照明灯的模式，可以参照车辆使用手册，上面都有详细的说明。

小鹏汽车1024程序员日启动小鹏汽车智能分享日是为何？

10月24日，看似是平淡无奇的一天，但这一天对一群偏爱格子衬衫的人们来说是一个特别的日子。10月24日——“1024”，这四个数字代表了如今我们熟知的各种科技产品内存的计量单位：1GB=1024MB、1MB=1024KB……。

正是因为它的代表性，国内人数众多的程序员们将10月24日这一天定为程序员日，在这一天饱受代码煎熬的程序员都将放下手头的工作，或是休息或是分享成果，总之程序员日最重要的就是远离工作，接触生活。

造车新势力中，小鹏汽车内部就蕴藏了众多程序员，他们是小鹏汽车“智能”的核心，更是所有造车新势力不可或缺的排头兵。小鹏汽车在今年“1024”程序员日，正式启动“小鹏汽车智能分享日”，并在北京、上海、成都、广州四个城市进行线下分享。

技术分享为哪般？

小鹏汽车在国内造车新势力中虽然排的上头阵，却依旧被挂上“模型公司”的名号，新势力造车公司不同于传统造车商，高智能化汽车是这些新生企业的重头戏，智能设备如同传统汽车中的引擎，只有智能化核心技术不断完善，造车新势力才会在走得更远更久。

“小鹏汽车智能分享日”旨在为了展示自己在汽车智能化领域的成果，他们坚定不移的认为汽车智能化是汽车发展的必经之路。对于一个诞生只有5年的汽车企业，真正拥有用户也只是今年开始，所以对于小鹏汽车来说，智能化不仅仅是未来发展的大方向，也是现阶段能够吸引更多用户的重要因素。

在“1024”程序员日举办小鹏技术分享日，不得不说小鹏汽车挑选的时间很讨巧，不仅向世人表明他们的确是一个以智能技术为主的汽车公司，更展示了小鹏在这5年内在技术领域努力获取的进展。

互联网汽车说做就做？

国内一批批造车新势力的诞生，给人最直观的感受就是——说做就做，颇有一番当年扎堆下海经商的感觉。大家都明白的是新能源汽车作为汽车行业内的新势力，备受人们关注的同时市场前景及空间也非常巨大，所以大家都认为这些新型汽车品牌都是奔着巨大的市场空缺而来，真正用心做汽车的能有几家？

小鹏汽车在造车领域虽没有较为高超的水平，但小鹏汽车无时无刻都在告诉大众，他们是一家互联网汽车公司，不是汽车公司，也不是电动汽车公司。小鹏要做的是真正的智能汽车，而并非拥有大块触摸中控屏的“智能汽车”，从小鹏汽车申请专利数量上就足以证实这一点，仅在今年小鹏汽车就已经公布440项专利，其中有一半涉及到互联网以及自动驾驶领域。

对于互联网汽车，当下还没有统一的定义，但是有几点是现在普遍认同互联网汽车的要素。第一点固然是OTA升级，不能将OTA升级禁锢在操作系统，对硬件的OTA升级至关重要。汽车自我学习能力是智能化最为关键的一步，没有自我学习能力何谈智能？近段时间很多厂商推出的人脸识别系统就是汽车自我学习的开端。

第二点，互联网智能化汽车最终目标是自动驾驶，大家都在L2与L3的过渡区间内徘徊，小鹏汽车提出了L2.5的做法，将难以逾越的问题逐一解决，是当下最恰当的做法。以上几点都是要做互联网汽车最为重要的，小鹏汽车的确都有所顾及，但是在实车上的应用却还需要一些时日。

小鹏P7将携多项智能科技落地

“小鹏汽车智能分享日”不只是分享了多想项技术成果，也算为即将到来的小鹏P7做足了预热。小鹏P7是汽车中首个搭载高通骁龙820A芯片以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，硬件系统的一款车型，拥有强大的计算能力，为更长久的系统升级做好了铺垫。

小鹏汽车多项智能科技均由小鹏汽车自家研发团队制作，并预计明年三月推出基于自研端的自动驾驶技术，在没有GPS的情况下，可以在车库内低速完成泊车。此外，将来这套技术将会再升级完成家内车库到公司车库内全自动，这样的自动驾驶被称之为端到端之间的自动驾驶。

分享会上所提到可以应用的各大技术都将搭载于小鹏P7，这是小鹏汽车继G3之后的再一次发力，也是小鹏向L3自动驾驶级别进阶的台阶。

写在最后

“1024”在国内是非常小众的节日，若不是 “小鹏汽车智能分享日”很多人也许还不知道常被我们调侃为“理工男”、“脱发族”的程序员还有专属节日。

小鹏汽车之所以能进入大众视野就是因为其对于智能驾驶宣传的广告，可以说，从诞生之初就决定了它的属性，为智能驾驶而生，为改变驾驶而生。据了解，小鹏汽车公司目前内部程序员居多，其能有如今的成绩离不开程序员日夜兼程的努力。

小鹏汽车在为这个目标不懈努力着，对于这个新生品牌来说，现阶段致力于技术的研发固然重要，但如何将成果应用于实车上是最该着重考虑的问题，希望小鹏P7不负众望，为小鹏汽车带来新的技术运用高度。