小鹏G3i赣州车友群，小鹏汽车换代了以后老车主该怎么办？
方案A还是方案B，都是围绕继续购买和使用小鹏汽车而设计的，并未获得维权车主的认可。北京的一位车主表示，我买你第一辆车，你就欺骗我；还买你第二辆车？我有病吧！
一位来自广州的小鹏G3 2019款车主对记者表示，“商城东西没有性价比，6折回购更是设置了一堆限制条件。现在逼车主选择方案，本质都是继续‘割韭菜’。” 显然，无论是缺乏“性价比”的赠送小鹏汽车商城积分，还是条件苛刻、自以为是的“三年六折置换保值权”，都被维权车主质疑诚意不足。
昨天（7月24日），针对此前“隐瞒新车上市，引发小鹏G3 2019款车主维权”风波，小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过对各地维权车主的采访, 经济日报-中国经济网记者得知，大部分维权车主对该方案仍无法认可，认为小鹏汽车完全没有诚意，车主们不会妥协并将维权到底。
具体来看，相比于7月12日小鹏汽车公布的初版补偿方案，即小鹏G3 2019款车主在3年内增换购小鹏汽车任何一款车型时，可在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
这个真的是在糊弄消费者感情，如果想要去维权只能去车质网进行操作。
小鹏通勤模式说明？
你好，小鹏G3的通勤模式是一种特殊的驾驶模式，旨在提高车辆的能效和驾驶舒适性，同时减少能源消耗和车辆磨损。该模式基于车辆的电控系统和智能驾驶技术，可以自动调节车速、加速、制动和转向，以最佳方式适应交通状况和驾驶需求。
具体来说，小鹏G3的通勤模式将根据路况和车速自动调整车辆的动力输出和制动力度，以达到最佳的能效和舒适性。同时，该模式还可以根据驾驶者的驾驶习惯和喜好进行个性化设置，例如调节座椅、空调和音响等参数，以提高驾驶体验。
总之，小鹏G3的通勤模式是一种智能化、高效化和个性化的驾驶模式，旨在为驾驶者提供更加舒适、安全和智能的驾驶体验。
12万左右能买小鹏汽车吗？
不能买到，小鹏g3i电动汽车的落地价是30万元。该车选装140kWh宁德时代麒麟电池包（选装价格10.30万），限量开放1000套千里续航套装，预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后，车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。
小鹏g3汽车u盘怎么播放？
U盘里面下载存放可播放的音频或视频文件，把U盘插入车载USB接口上即可播放音乐或视频！
暴跌风波之后小鹏调整了什么？
小鹏汽车的暴跌是必然，暂时未见调整
新势力汽车品牌里的蔚来和理想在高端阵营里打下了自己的天地，哪吒和零跑成功拿下中端市场，新势力三强理应变成“五强”；可就在这个关键节点上，小鹏汽车掉队了。
小鹏汽车销量连续下滑，已经被哪吒和零跑远远甩开。
为什么曾经的三角格局会被打破，打破之后受伤的又会是小鹏汽车呢？
小鹏汽车CEO何小鹏认为是疫情和矿价的影响，这个说法说不通，疫情的反复和矿价的波动不会只针对小鹏汽车，整个行业都受到了影响；可是哪吒照样实现了1.8万辆的月销量，传统车企中的比亚迪实现了22万辆的月销量，所以这个理由没有说服力。其实真正的原因还是小鹏汽车的品牌定位和产品定位，说白了就是产品力不足所以才会被反超。
“蔚小理”这三个品牌哪个定位最低？
毫无疑问是小鹏汽车。
蔚来主攻高端电动汽车，均价超过宝马和奥迪，和戴姆勒奔驰在同一标准线上；理想汽车也推出了高端大型SUV-L9，L系列的整体定位都在提升；这两个品牌不会把产品拉低到30万以内，定位自然是高端品牌。
而小鹏汽车的定位要低一些，小鹏G3的门槛是16万，P5的门槛相当，只有P7和新推出的G9高一些，但也是覆盖中高端两个阵营的；所以小鹏想要和蔚来与理想正面对决是不够资格的，其要面对的竞争对手主要是零跑和哪吒。
中端车市场的竞争是异常激烈的，因为在这个价格区间内还有很多合资汽车，重点是购车预算在这个范围内的司机年龄段整体偏高，其对应偏爱的品牌以外国品牌为主；所以在中端阵营里还不是自主品牌角逐的时候，需要做的是以绝对领先的产品力压倒合资汽车阵营。
于是就出现了深蓝SL03这种起售价连17万都不到的后置中型增程轿车，还有定位高一些的比亚迪海豹；新势力品牌面对这些车想要体现出竞争力，依靠品牌是不可能实现的，其需要的是更高的产品力。零跑和哪吒显然看透了现在的格局，所以才会推出中大型的C01和哪吒S，这两台车可都是提供后驱和四驱选项的高性能车，而且价格还相当的低。
低到什么程度呢？
哪吒S和零跑C01价格不仅重合了小鹏P7，同时还重合了小鹏P5；可是小鹏P5只是一台前置前驱，后悬架还在用扭力梁的代步车，孰强孰弱一目了然。小鹏G3的价格和重合了后驱和四驱的零跑C11，这是一台中型SUV，G3只是一台紧凑级车，整体标准和P5相当。
小鹏汽车对行业格局的分析不够透彻，产品规划没有远见，并且严重高估了小鹏的品牌力；所以现在的小鹏汽车需要大调整了，G3和P5需要全面升级，或者降低价格定位，推出能对标哪吒和零跑的同级车才行。可是这么大的调整势必会影响到早期车主的品牌忠诚度，甚至会出现集体投诉的情况，所以现在的小鹏是进退两难；小鹏汽车是否还有未来，就要看何小鹏如何决断了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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