小鹏G3i苏州车友群，到底有没有自动驾驶功能呢？
您说的这个自动驾驶，要看怎么理解了，您想让它辅助您驾驶？还是解放双眼或者安全转交驾驶权？小鹏G3前者可以，后者就不要多想了！如今很多人都提到自动驾驶，或许把自动驾驶想的太简单了吧，现在不少车型都实现了自动驾驶辅助功能，但是也基本上局限在2.0基础上！
小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽都表示过，自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势，是软件的强本地化，没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯！
其实关于这些辅助功能，最重要的还是考虑它的实用性吧，选一个尊享包5万，很少有为这些买单的吧，我最关心的还是小鹏G3的品质，双12看了小鹏G3发布会在直播，最后总结的结果，我感觉小鹏不是在卖车，更像是深圳华强北的商人在卖互联网车机，因为看发布会的朋友都知道，整个发布会2个多小时下来，很少提及汽车的整车设计，以及配套供应商的协同，先进生产工艺等，我在想郑州海马代工能承担此重任吗？而电动汽车最关键的核心动力电池，对于电池供应商以及品牌，整个直播只字未提，小鹏G3的电池应该是比克的，大家都知道，现在最出名的动力电池就是宁德时代了，去年一举超越日本松下！
说到智能驾驶辅助，小鹏汽车讲的很多的职能应用，深圳华强北的供应商都可以做出来，而且本来就在很多后装市场己应用，对老车主来说，这根本不是什么新奇玩意儿，但都被冠以人工智能，自动驾驶之类的！
小鹏汽车创始人何小鹏？
何小鹏的经历用"三级跳"来形容最帖切了，第一跳，2004年何小鹏和他的搭档梁捷第一次创业做UC。很苦，没有钱，2006年自己筹的钱快花完了，融资又没有进展。几乎每天都在为钱发愁，借钱和融资成为他们生活的主旋律。他成功了。
第二跳，2014年6月，UC以中国互联网史上较高并购金额43.5亿美元成交，买主是阿里巴巴。这一年何小鹏37岁，UC刚好10年。何小鹏原先设定的财务自由目标，提前三年完成了。自由来得有点始料未及。此后，他出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职，几乎给人一种自由之后躺赢的感觉。
第三跳，小鹏汽车的前身是橙行智动，2014年由何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及多家风投机构投资创办。2017年8月29日，何小鹏正式离开马云加入小鹏汽车，坐进董事长办公室。
何小鹏个人投资在小鹏汽车身上的资金已经超过3亿美金。“我知道很花钱，但没想到这么花钱。”2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和何小鹏自己。此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。何小鹏在一年之内，完成了20亿融资。在目前汽车行业的大背景下，这笔钱简直就是救小鹏于水火。造车，是一个烧不完钱的行业——每次投完钱也总是不够。说到这想到谁了？
没错乐视法拉弟未来(FF)贾跃亭。投了巨资负债几十亿美元，个人己宣布破产，辞去CEO众叛亲离，但车子迟迟没能上市，现在又碰上了新冠疫情，天不遂人愿，这是要逼死他的节奏啊！
还有蔚来汽车，2014年11月成立，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。2019全年调整后净亏损达到109.62亿元，相比2018年同期扩大22.4%。
2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。
2020年3月23日，蔚来回应被列为被执行人：尊重法院判决并依法配合执行。
三家国产电动车有一个共同的竟争对手，大家都知道特斯拉，上海工厂如今己风声水起，今天特斯拉Model 3中国售价已降至27.155万元。特斯拉首席财务官称目前上海工厂尚未完全供应链本地化，未来还有继续降价的空间。
他们承载着国家汽车制造工业的未来，三家要能合力一块或许能有实力对抗，但现在很难很难。我们会挺小鹏，挺蔚来，挺法拉弟未来，看着贾跃亭我想起了乌江自刎的项羽，悲壮但绝对是英雄！何小鹏，李斌你们都是好样的。
小鹏汽车怎么启动？
插入钥匙，将钥匙拧至NO位置，等待汽车电脑系统启动。将汽车从停车挡（P档）改为空挡（N档）。将钥匙顺时针拧至START位置打火，听见引擎工作声音后松开钥匙。在发动机启动之后，不要急于行驶，应当让引擎预热，这样对引擎的寿命有所提升。发动机预热完成后，踩下刹车，将档位推至前进挡，开始正常驾驶。
小鹏汽车车辆授权多个手机怎么绑定？
进我的，有个授权绑定，绑几个手机号码就可以了
小鹏汽车是什么公司旗下的品牌？
小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的品牌。小鹏旗下的车型有小鹏g3，小鹏p7等。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型电动汽车，这款车的长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米，轴距为2998毫米。
小鹏p7有后驱版也有四驱版，后驱版是单电机车型，四驱版是双电机车型。
小鹏p7的单电机车型电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。
小鹏p7的四驱版车型电动机总功率为316kw，最大扭矩为655牛米。
这款车全系都搭载了三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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