小鹏G3i抚顺车友群，小鹏G3绑定app详细过程？
小鹏G3绑定App的详细过程如下
1. 打开小鹏G3车辆的App，确保手机已经连接到车辆的Wi-Fi网络。
2. 在App中选择“绑定车辆”或类似选项。
3. 输入车辆的VIN码（车辆识别码），VIN码通常可以在车辆的驾驶室内部或车辆文件中找到。
4. 确认VIN码后，App会进行验证并与车辆建立连接。
5. 在连接成功后，App会显示车辆的相关信息和功能选项。
6. 可以根据需要设置车辆的各项功能，如导航车辆状态监控等。
7. 绑定完成后，可以通过App远程控制车辆，如锁车解锁预约充电等。
以上是一般情况下小鹏G3绑定App的过程。具体操作可能会因车辆型号App版本等因素而有所不同。如果遇到问题，建议参考车辆说明书或联系小鹏G3的客服进行咨询。
小鹏P7怎么样？
对于造车新势力来说，新车是延续生命力的根本，而在众多造车新势力中，可能今年最受关注的新车就是小鹏P7了，作为一辆纯电动轿跑车小鹏究竟表现如何，相信这是我们都很关心的事情。而且，从小鹏P7上市到今天，不少人都是那它和特斯拉对比的，小鹏P7真的有这个实力吗？带着这个问题我们就一起进入今天的评测。
外形：科技感十足，尾部更令人惊艳
第一眼看到小鹏P7，很难不被它的外形所吸引，小鹏的设计风格都非常前卫，而这次的P7再一次走在了潮流的前列。
整个车身流线感十足，颇具轿跑车风格，线雕润滑并不犀利，但是给人一种行云流水的风格，颇有中国哲学的设计思路。
前脸部分非常前卫，尤其是贯穿式示宽灯，别说是国内车型，哪怕特斯拉目前都没有如此前卫的灯，配合整个流线感的前脸，非常有辨识度，和小鹏G3相比完全是大相径庭，让人耳目一新，在如今套娃脸盛行的汽车设计圈，小鹏P7堪称一股清流。
车身侧面线条相对柔和，没有为了添加运动气息而设立一些所谓犀利感受，扁平感十足，很具有科技化的设计风潮。当然如果你打开车门，会看到代表轿跑风格的无边框车门，这就已经让人心潮澎湃了。
尾部是个人最喜欢的一个部分，堪称经验，和前脸一样都采用了贯穿式灯组，这恐怕连灯厂奥迪也不敢如此豪横，而且整个尾部力量感十足，尤其是45°角绝对的跑车风范，足够让人流连忘返了。
内饰：简约、干净、两块大屏是最大的亮点
内饰部分小鹏一直非常重视，如果说小鹏G3身上还是能看到一些特斯拉的影子的话，个人认为小鹏P7已经是完完全全的原创风格了。
首先，小鹏P7的内饰还是简约风，这是新能源车一贯的风格，而且对于代表未来科技的新势力来说，减去繁琐的物理按键是必须的，而正因为如此，我们的内饰就会变得越来越简约。
虽然简约，但是整体的设计并不不落于俗套，米白色的内饰显得非常干净，配合紫色的氛围灯，让人感觉非常清爽。最引人注目的自然是两块大屏，一块超大的全液晶仪表盘和一块全触摸式的中控大屏，科技含量非常高，显示清晰，触感极佳。
值得注意的是，此次小鹏P7的车基是完全的全新设计，操作非常流畅，体验效果很高，整个触屏被分为了三个部分，最左侧为触控快捷按键区，可以快速进入音乐、车辆设置、空调等设置界面；中间为卡片区，可以快速进入行车时最常用的地图、音乐、蓝牙电话等功能，最右边为地图和音乐界面显示区，点击中间的卡片后此处会弹出相关的详细信息。说实话，小鹏G3的大屏大归大，但是操作起来其实有点麻烦，反而是这种大小恰到好处的屏幕会提升操作乐趣，这也是小鹏通过大数据来做出的改变。
最后说一下小鹏P7的空间，它的车身尺寸为4880x1896x1450mm，轴距则为2998mm说实话外形真的看不出来，做进去以后前排空间感觉非常良好，后排有两拳头的腿部空间，但是头部空间有限，个人认为小鹏的空间其实是在为它的电机准备的。
动力：两套电机，续航较高突破700公里
接下来就是常规的动力了，小鹏P7有两种动力模式，分别是后驱和四驱两种动力选择，我们拍摄的是四驱模式，它采用了前后两套电机组，前电机最大功率为120KW，峰值扭矩为265N·m，后电机的最大功率为160KW，峰值扭矩为390N·m（四驱和后驱功率一致）。
因此我们拍摄的这款车累计功率高达316KW，整体峰值扭矩达到了655牛米，全系匹配单速变速箱，百公里加速为4.3秒，而后驱车型的百公里加速为6.7秒性能都不错。
续航方面后驱长续航版NEDC续航里程为568km，后驱超长续航版NEDC续航里程较高可达706km。而四驱车车型的超长续航版NEDC续航里程为552km，表现都是不错的。而且，小鹏P7采用的是隐藏式电机，这样也给我们带来了前后两个备箱，储物能力也大大提升了。
写在最后：
总体来说，作为一款国产纯电轿跑，小鹏P7无论从外形还是配置上都有是一辆完全有自我品格的一款车，完全可以做到固本培元的地步，现在这样的价格、这样的配置小鹏P7在市场上鲜有对手，所以为什么要和特斯拉比呢？小鹏完全有实力只做自己，整天比来比去反而弄得自己有点不自信不是？
小鹏g3是哪个公司？
小鹏G3是小鹏汽车知名品牌的一款车，小鹏汽车是广州市橙行智动车辆高新科技股份有限公司公司旗下的互联网技术纯电动车知名品牌。小鹏汽车于2014年创立，2017年10月12日首款量产车系宣布退出，是互联网造车新势力中，第一家商品获得中国工信部商品公示并首先完成量产的互联网汽车。
小鹏电车怎么样？
小鹏电车挺好的。
小鹏汽车在国内新势力品牌中可谓备受关注，影响力越来越大。首款车型小鹏G3上市以来口碑良好，销量也一路遥遥领先，目前累计销量超2万台，月均销量超千台。在去年公布的个人用户占比中，小鹏G3也成为造车新势力中C端用户占比较高的车型，可见其市场认可度极高。
小鹏汽车靠谱吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
前段时间一波维权风波，将小鹏汽车一下子推到了风口浪尖，众多车主纷纷拉着什么要求退车，销售欺诈等口号和标语，在小鹏汽车的销售商面前进行维权，这也让小鹏汽车今年7月份刚宣布要推出的2020 款G3车型，蒙上了一尘阴影。
面对这一波又一波的信任危机，小鹏汽车的官方也做出了正式的回应，除了正式道歉以外，还提出每位车主补偿1万元的方案等，不过这些解决方案是否被车主接受，后续进展壹车热评并不得知。
在近几年新能源汽车开始蓬勃发展的时候，小鹏汽车手握阿里巴巴的10%的投资股份，义无反顾的投入到了新能源汽车生产的汪洋大海中，这也让阿里巴巴能为继百度、腾讯之后，第三家正式涉足到汽车全行业领域的互联网公司。
在小鹏汽车首批15辆1.0版量产车在2017年下线以来，小鹏汽车的产品提升度还是算比较快的，2018年又将它的2.0产品进行了大范围的升级，而这才是小鹏汽车向公共市场正式销售的产品。不过作为一个全新的新能源汽车品牌，小鹏汽车的知名度是远不如那些传统汽车品牌的，壹车热评也只是后来在机场免税店的一些巨幅广告上，才了解到小鹏汽车的存在。
小鹏汽车所售的G3车型价格，补贴后大概在15-18万元左右，采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365km，60km/h等速续航里程可达520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间为3.7秒。不过壹车热评认为这个价格已经和市面上的燃油版紧凑级SUV较为相近，对于一个全新的品牌来说，从人们真正了解你，到最后接受你，这是一个很漫长的过程。
小鹏汽车质量究竟怎样？很抱歉，壹车热评也无法准确回答这个问题，因为这个车对壹车热评来说实在没有比亚迪、吉利这些品牌所搞的新能源车有看点，它也没有整天喊着要量产，但总是不见动静的蔚来汽车名气大，更没有贾跃亭法拉第那样有超现代的车身设计让人瞩目，所以壹车热评个人对小鹏汽车一直保持着观望的态度。
同时，壹车热评也对小鹏汽车是否属于另一个，单纯靠融资来造车“蔚来汽车”持保留态度。
不过小鹏汽车目前好像还是比腾讯投资的蔚来汽车要好一些，至少小鹏汽车已经有批量车型在售了，价格也没有那么高大上，而蔚来汽车还在不停地给股民和投资者画着大饼，做着特斯拉花了10年才完成的亏损额度。
壹车热评认为：小鹏汽车目前更突出的问题在于它的销售问题。比如在即将推出新款前，匆匆把老款买给客户，但新款随即推出后，无论是在巡航里程还是配置上都比老款更有优势，这就容易让消费者觉得小鹏汽车是在清理库存车，有种上当的感觉。此外，小鹏汽车受限于自身的产能问题，消费者订购一台车后，往往要等很久，而当你拿到车后，新款又开始上市了，而且价格还差不多，配置还更高，这无论是谁心里也不好受的。
那么小鹏汽车具有多强的实力呢？壹车热评认为小鹏汽车从目前来看，依旧摆不脱只是个组装汽车厂的身份，这点从他们的老板何小鹏在PPT上写的一席话就能看出端倪：智能汽车的核心在运营，而不在制造。
也许这正是中国当下很多投身与新能源汽车领域企业家的一个共识吧，至少壹车热评认为他们虽然有着很强的融资能力，但缺少一些对汽车研发、制造与生产的一些敬畏，因为汽车毕竟不是玩具，它需要真正的技术，它甚至可以反映一个国家制造产业的真实实力。
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