蔚来EC7阜新车友群，国产品牌的汽车到底哪个品牌实力最强？

国产品牌究竟哪家强？2017年自主车企销量十强，第一名实至名归

2017年可谓是国产车崛起的一年，我国自主研发的汽车无论是在外观上还是配置上，还是三大件性能，都有着显著的提升，也赢来了超高的销量和优秀的口碑。为此，二师兄整理出了自主车企销量的前十名，那么，都有哪些车企从中脱颖而出，广为人接受，它们的特点和性价比又是怎样，让我们一探究竟！

TOP10 北汽幻速

2017年总销量：25.5万辆

没错，北汽也开始自主生产汽车了。作为2014年才成立的自主车企，同往年相比销量下降4.9％，但是也在不温不火地发展当中。希望在明年幻速能找到自己的特色，打开突破口。新产品幻速S7蓄势待发。能否拥有傲人的业绩，就看接下来大家的认可度了。

TOP9 东风风光

2017年总销量：27.1万辆

排名第九的是东风风光，风光08年才刚刚成立，该品牌并没有太多车型，而且车型相似度很高。在市场上也没有特别强大的竞争力。不过相比去年已经提高了一些，同比增幅6.2％。其实质量还是挺好的，后备箱空间大，性价比高，也有不少车主选择它。新兴企业如何同其他国产汽车竞争和研发新产品，是东风风光接下来要面对的一大难题。

TOP 8 众泰

2017年总销量：31.6万辆

众泰汽车17年的销量有些一般，同比下降了5％。虽说销量一般，可众泰SR9绝对是段子界的翘楚。因极度相像保时捷，圆了不少人的豪车梦。不得不说，这样的创新态度是值得肯定的，但一味的模仿只能复制外形不能学来人家的神韵。走出自己的路，才能使自己的品牌发展的越来越好。

排名第七：比亚迪

2017年度总销量：40.9万辆

作为最早就被人熟知的国产汽车，比亚迪17年的销量不是太令人满意。17年销量下滑不少，同比下降17.5％。相信这对比亚迪来说也是不小的打击。这里很有必要提一下“宋”这款车，科技含量很高，作为新能源SUV，宋的确是足够吸引眼球，也引起了不小关注度。但动辄就要花费二三十万元，超过同类型SUV一倍还多，造成空有热度，没有销量的尴尬场面。看下一年比亚迪汽车会做出什么改变来力挽狂澜吧。

TOP6 广汽传祺

2017年度总销量：20.8万辆

广汽传祺顺应可持续发展，已经是广汽集团最核心的竞争力。17年广汽传祺的销量还不差，同比上升37.2％。旗下的传祺GS4口碑很好。价格适中，科技先进，配备以前高端车才有的随动大灯，充满现代化。不够要想更具有竞争力，还需推出更多为人接受的车型，打出自己品牌效应。

TOP5 上汽乘用车

2017年度总销量：52.2万辆

上汽乘用车以荣威和名爵为主,销量与奇瑞汽车不相上下。虽说与头几名相比销量并不多，但与往年相比同比增长62.3％，是17年一匹佼佼的黑马。开过荣威RX5的车主在对此车测评时，都一致的认同该车平顺性极好，油耗小很适合家用。18年的荣威能否像去年一样势如破竹之势猛进，就要看它在18年能给大众带来怎样的惊喜了。

TOP4 奇瑞

2017年总销量：55.2万辆

多年前，奇瑞汽车一直给人低端国产车的误区，现如今，实在是难以想象奇瑞汽车的发展有多快。只是17年奇瑞的发展略显平庸，排名第四，与往年相比下降6.5％。为顺应时代潮流，旗下车型SUV瑞虎7尽管外观中规中矩，但主打安全性全球领先，得到了很中肯的评价。希望下一年奇瑞汽车可以创新出更吸引人的车型，能给人耳目一新的感觉。

TOP3 长城

2017年度总销量：95万辆

长城汽车可能不太了解，但旗下的哈弗汽车满大街都是，相信你绝对见过不少。这几年来，M6，H6在国内SUV销量中一直都是名列前茅。虽同比之下降1.9％。也算是保持住了自己的显赫战绩。目前长城推出了高端SUV哈弗H9，功能齐全，性能强大。会创下什么样的记录，让我们拭目以待。

TOP2 长安

2017年度总销量：106.2万辆

不了解长安的朋友，还停留在长安只生产面包车的思想当中。长安汽车这两年靠着CS55、CS75、逸动、悦翔V7这些车型在国产车里占据了一席之地。虽然同比下降7.6百分之，排名依然遥遥领先，稳居第二位。睿骋这辆车一直被大众看好，被评价为不亚于合资车的高端汽车。

TOP1 吉利

2017年度总销量：124.8万辆

17年是吉利汽车大丰收的一年。以年销量124.8万辆创下企业历史上的销量纪录。同比增幅59.1％。自打收购沃尔沃以来，安全性大大提高，并且从内在和外在都发生了质的改变。借着这些年国内正掀起“SUV热潮”，吉利汽车旗下的主打车型博越因舒适性好，性价比高。成为很多人购车的不二之选。同沃尔沃合资的领克系列也已经上市，破除了国产没有高端车的概念。

二师兄总结：无疑，2017年是属于SUV的时代，所有的国产汽车企业都推出了自己的主打SUV车型。竞争激烈也是一件好事，进一步推进了国产汽车的发展。新的一年，希望国产汽车可以展现出更加强大的能力，能够媲美合资车、进口车，成为更多人的选择！

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蔚来EC7上市时间？

蔚来et7上市时间

2021年1月9日

2021年1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发布了蔚来首款纯电动轿车ET7。

如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV？

Coupe EC6发布，这台车能扭转蔚来的颓势吗？

蔚来汽车是造车新势力中的佼佼者，然而新势力阵营的技术水平似乎普遍偏低；蔚来汽车在电机和PACK领域还有些建树，而在核心的电芯（电池）以及车辆品控水平方面仍然是比较差的水平。蔚来汽车亟待解决的是这些问题，产品品质没有提升，仅依靠推出新车转移消费者的关注点，或者依靠优秀的服务妄图补偿车辆品质的不足，这两种方式都会让蔚来没有未来。

EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。

性能方面该车水平并不算高，运动版的百公里加速成绩为5.6秒，性能版的百公里加速为4.7秒，这一水平在自主品牌纯电动SUV中不差但也不算较高标准，甚至25万级的PHEVSUV都可以轻松超越EC6。而PHEV插电式混动汽车是不会有续航里程焦虑的，但是纯电动汽车如以标定性能标准去驾驶的话，这台车的续航里程会出现倍数级的降低，以纯电动汽车玩性能还没有到成熟的阶段。

续航里程方面EC6提供了两个选项，第一个是NEDC测试续航里程为425公里的版本，电池组容量为70kwh；这一版本的续航实在是不算高，因为这台车对比model y会有相当高的售价，而自主品牌轻奢级的EVSUV已经有NEDC500公里的选项，消费者有什么理由去选择这台高价低续航的杂牌车呢？

长续航版本有100kwh的电池容量，NEDC测试值达到605公里，这一标准在2019年会是续航里程的标杆，但是在2020年应该不会算稀奇。新能源汽车的补贴将会在2020年初结束，届时将会出现自主品牌与合资进口车的混战，市场良性竞争一旦开始则新能源汽车的价格必然会一路走低，如维持现有价格结构则会是续航里程的快速增长；一旦高密度磷酸铁锂电池二度成为主流，600km的NEDC测试值再不会有什么吸引力。蔚来EC7预计在2020年7月发布，上半年的新能源车市应该会让蔚来感受到空前的压力。

总结：蔚来EC6除了COUPE的造型以外，综合对标产品的价格与续航分析其性价比，毫无疑问这台车是没有性价比的。至于品牌影响力也已经是越来越差，整个2019年蔚来汽车的关键联想词是亏损、裁员、交付量太低等，这些信息会让消费市场对这一品牌失去信心。同时产品重心应该放在技术研发与品控提升上，没有良好的品质即使服务再到位也只是噱头，不看好蔚来汽车的未来。

编辑：天和Auto

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蔚来汽车还会有人买吗？

蔚来汽车有人买的，蔚来汽车作为中国的电动汽车制造商，在过去几年取得了一定的市场份额和认可。蔚来汽车以其高性能电动车型、创新的技术和智能化的驾驶体验而受到了一部分消费者的青睐。

然而，市场竞争激烈，电动汽车市场也日益发展，消费者的购买决策会受到多个因素的影响。以下是一些可能影响蔚来汽车销售的因素：

1. 产品质量和性能：消费者除了对电动汽车环保性能的关注，也会考虑车辆的质量和性能表现。如果蔚来汽车能提供具有竞争力的产品质量和卓越的性能，仍然有人会购买。

2. 价格和性价比：价格是消费者购买决策的关键因素之一。如果蔚来汽车能提供合理的价格和较高的性价比，能够满足消费者的预期需求，依然有人会购买。

3. 充电设施和续航里程：电动汽车充电设施的便利性和续航里程的长短对购车决策也有重要影响。如果蔚来汽车能提供便捷的充电解决方案和较长的续航里程，会增加购车的吸引力。

4. 品牌认知和信誉：蔚来汽车作为新兴品牌，消费者对其品牌认知和信誉的建立也是购车决策的重要因素。品牌形象的塑造、用户口碑等都会影响购车决策。

综上所述，蔚来汽车能否继续吸引消费者购买，取决于其产品的竞争力、市场策略、用户口碑等多重因素。请注意，市场状况可能发生变化，因此购车决策应基于您对市场和产品的综合评估。