小鹏G3i自贡车友群，小鹏G3如何同步手机导航？
：以手机同步汽车导航为例。
第一步，下载车辆的互联APP，打开车机导航上的安卓互联模块，通过扫描二维码，下载并安装到手机中；
第二步，安装完成后，启动手机中的互联软件，并保持其正常运行；
第三步，手机与车机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能；
第四步，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：“连接成功，请通过车机操作”的字样；
第五步，车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航或其它功能同步到车载屏幕上。
到底有没有自动驾驶功能呢？
您说的这个自动驾驶，要看怎么理解了，您想让它辅助您驾驶？还是解放双眼或者安全转交驾驶权？小鹏G3前者可以，后者就不要多想了！如今很多人都提到自动驾驶，或许把自动驾驶想的太简单了吧，现在不少车型都实现了自动驾驶辅助功能，但是也基本上局限在2.0基础上！
小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽都表示过，自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势，是软件的强本地化，没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯！
其实关于这些辅助功能，最重要的还是考虑它的实用性吧，选一个尊享包5万，很少有为这些买单的吧，我最关心的还是小鹏G3的品质，双12看了小鹏G3发布会在直播，最后总结的结果，我感觉小鹏不是在卖车，更像是深圳华强北的商人在卖互联网车机，因为看发布会的朋友都知道，整个发布会2个多小时下来，很少提及汽车的整车设计，以及配套供应商的协同，先进生产工艺等，我在想郑州海马代工能承担此重任吗？而电动汽车最关键的核心动力电池，对于电池供应商以及品牌，整个直播只字未提，小鹏G3的电池应该是比克的，大家都知道，现在最出名的动力电池就是宁德时代了，去年一举超越日本松下！
说到智能驾驶辅助，小鹏汽车讲的很多的职能应用，深圳华强北的供应商都可以做出来，而且本来就在很多后装市场己应用，对老车主来说，这根本不是什么新奇玩意儿，但都被冠以人工智能，自动驾驶之类的！
小鹏汽车怎么样？
如果家里有矿，可以买一台来玩玩，近期刚上市的小鹏P 7集各种智能科技，首先说说续航里程，中高配车型已经号称能续航706公里，这在国内算是较高的了，而且基本能畅游大部分地区（希望后续能增加多点充电桩）；整车造型方面，比起常规的汽车，更具有视觉冲击感，科技感十足；车内空间方面，由于是纯电动车，没了发动机和变速箱等传统的动力搭配，车上的空间可以做的更加舒适；另外内饰方面，整车内饰年轻化，智能化，有随着音乐节奏变化的氛围灯，另外搭配丹拿音响，提高了整车的档次。L3级别的自动驾驶，意味着车辆的驾驶操作更加智能化，大大降低驾驶员的操控，提升舒适感。
至于已经上市几年的G3来说，个人车主占比应该较少，毕竟新能源车才刚起步，主要还是靠网约车来推广，市场质量表现并没有想象中那么出色，前一段时间成都车展，有成都车主亲自去小鹏的展台为其“站台”，具体原因就看网上的图片吧。
国产新能源车还有很长的路要走，小鹏汽车更是从PPT一步一步走向了量产，这个不容易，但还需要继续努力，如果是你，你会买吗？
小鹏电瓶车质量怎么样？
小鹏电车质量挺好的。
小鹏汽车在国内新势力品牌中可谓备受关注，影响力越来越大。首款车型小鹏G3上市以来口碑良好，销量也一路遥遥领先，目前累计销量超2万台，月均销量超千台。在去年公布的个人用户占比中，小鹏G3也成为造车新势力中C端用户占比较高的车型，可见其市场认可度极高。
买小鹏汽车都是什么人？
在我看来小鹏的主要用户大多数都是年轻人，特别是愿意尝鲜，喜欢新科技的年轻人。年轻动感的外观对于中年人来说确实难以接受，但是年轻人就很好这口。
小鹏汽车（G3+P7）购买人群属性方面，18-39岁中青年车主比例占到了69.05%，男女比例为1.8：1，车主省份分布最多的是广东省，旅程最远的用户驾车行驶了3784公里，加上用户月均累计行驶里程、月均累计充电次数、累计充电度数等数据，可以说明小鹏汽车产品正逐步解决用户电量焦虑的问题。随着小鹏汽车超充站的不断落地以及车主免费充电等权益的推出，用户出行成本会进一步降低，充电也会越来越便利。
{小鹏}{车友群}
