小鹏P5三门峡车友群，暴跌风波之后小鹏调整了什么？
小鹏汽车的暴跌是必然，暂时未见调整
新势力汽车品牌里的蔚来和理想在高端阵营里打下了自己的天地，哪吒和零跑成功拿下中端市场，新势力三强理应变成“五强”；可就在这个关键节点上，小鹏汽车掉队了。
小鹏汽车销量连续下滑，已经被哪吒和零跑远远甩开。
为什么曾经的三角格局会被打破，打破之后受伤的又会是小鹏汽车呢？
小鹏汽车CEO何小鹏认为是疫情和矿价的影响，这个说法说不通，疫情的反复和矿价的波动不会只针对小鹏汽车，整个行业都受到了影响；可是哪吒照样实现了1.8万辆的月销量，传统车企中的比亚迪实现了22万辆的月销量，所以这个理由没有说服力。其实真正的原因还是小鹏汽车的品牌定位和产品定位，说白了就是产品力不足所以才会被反超。
“蔚小理”这三个品牌哪个定位最低？
毫无疑问是小鹏汽车。
蔚来主攻高端电动汽车，均价超过宝马和奥迪，和戴姆勒奔驰在同一标准线上；理想汽车也推出了高端大型SUV-L9，L系列的整体定位都在提升；这两个品牌不会把产品拉低到30万以内，定位自然是高端品牌。
而小鹏汽车的定位要低一些，小鹏G3的门槛是16万，P5的门槛相当，只有P7和新推出的G9高一些，但也是覆盖中高端两个阵营的；所以小鹏想要和蔚来与理想正面对决是不够资格的，其要面对的竞争对手主要是零跑和哪吒。
中端车市场的竞争是异常激烈的，因为在这个价格区间内还有很多合资汽车，重点是购车预算在这个范围内的司机年龄段整体偏高，其对应偏爱的品牌以外国品牌为主；所以在中端阵营里还不是自主品牌角逐的时候，需要做的是以绝对领先的产品力压倒合资汽车阵营。
于是就出现了深蓝SL03这种起售价连17万都不到的后置中型增程轿车，还有定位高一些的比亚迪海豹；新势力品牌面对这些车想要体现出竞争力，依靠品牌是不可能实现的，其需要的是更高的产品力。零跑和哪吒显然看透了现在的格局，所以才会推出中大型的C01和哪吒S，这两台车可都是提供后驱和四驱选项的高性能车，而且价格还相当的低。
低到什么程度呢？
哪吒S和零跑C01价格不仅重合了小鹏P7，同时还重合了小鹏P5；可是小鹏P5只是一台前置前驱，后悬架还在用扭力梁的代步车，孰强孰弱一目了然。小鹏G3的价格和重合了后驱和四驱的零跑C11，这是一台中型SUV，G3只是一台紧凑级车，整体标准和P5相当。
小鹏汽车对行业格局的分析不够透彻，产品规划没有远见，并且严重高估了小鹏的品牌力；所以现在的小鹏汽车需要大调整了，G3和P5需要全面升级，或者降低价格定位，推出能对标哪吒和零跑的同级车才行。可是这么大的调整势必会影响到早期车主的品牌忠诚度，甚至会出现集体投诉的情况，所以现在的小鹏是进退两难；小鹏汽车是否还有未来，就要看何小鹏如何决断了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
小鹏p5底盘刮蹭会很严重吗？
一般不会的
影响程度应按具体情况而定。汽车底盘本身具备一定的抗冲击性能，如只是轻微刮蹭，通常不会对车辆性能有影响，但如果在高速行车中，车辆底盘刮蹭到坚硬和锋利的片石、利器，会造成底盘钢板受损凹陷，甚至是悬挂结构变形以及转向机构损坏，影响很严重
小鹏P5主动进气格栅是否需要匹配？
小鹏p5主动进气格栅是需要匹配的。
因为小鹏p5主动进气格栅在ps5的作用下能够一点地变得进气流畅起来的，所以是需要的。
小鹏汽车怎样取消定位？
不可以，小鹏P7本身自带GPS定位系统，是关闭不了的，但是我们可以关闭小鹏APP定位权限，使手机上定位不到车辆位置，具体的关闭方式如下：
1、找到手机自带的“设置”选项，点击进入；
2、下拉设置界面，找到“应用”选项，“应用”里面有设置应用权限功能；
3、点击进入“应用权限”界面，找到小鹏APP，然后按“权限—位置信息”方式关闭定位。
小鹏p5的底盘是独立悬挂吗？
1、小鹏P7的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大，能让车辆在转向时侧倾变得更小，同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。
2、在后悬架方面。小鹏P7选择了比较常见的多连杆式独立悬架，虽然簧筒分离式设计理论上会更加占用后排空间，但分开后的弹簧和减振器可以进行更加精准的单独设定，对车辆尾部运动姿态和后排舒适性的调校提供了基础。
3、小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成专业的底盘调校及测试。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统。
{小鹏}{车友群}
