蔚来ET7赤峰车友群_如何选择-来电EV网

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蔚来ET7赤峰车友群，如何选择？

三个品牌，正好对应着三种不同的价值取向。有时候选车看的并不是车，而是个人价值观的体现。身边的朋友，有买特斯拉的，有买比亚迪的，也有买蔚来的，都不止一位。不能说什么人开什么车，但至少在选车这件事上，每个品牌的车主都有一些相似的特点。

蔚来ET7赤峰车友群_如何选择-图1

一、特斯拉车主不懂车，不差钱。

当然，不能一概而论，不过我认识的几位特斯拉车主的确给人这样的感觉。

其中一位算是特斯拉第一批国内的车主，一百多万，买的Model X，20多万的特斯拉和100多万的特斯拉那是两个群体，这哥们儿是这么说的：“就是看上鸥翼门了，100来万买车，我这个岁数买奔驰S级？奥迪A8？我特么镇不住啊？买跑车家里不让，而且100多万的跑车，在跑车圈里和人也玩不到一块，看着车挺有意思的，高科技嘛！”

不过这哥们儿现在也后悔了——操，我要不买车，这100多万买特斯拉的股票……

其余我认识的大部分都是Model 3车主，以白领居多。特斯拉卖20万还是卖30万他们也不在乎，包括内饰差做工糙，他们也都知道，我总结这帮人的心理，他们并不是特别在意毛豆3好不好，他们买的是牌子，和开特斯拉的感觉，就要一个科技范的人设。

还有一个哥们儿和我聊，我觉得也挺有代表性的：大街上拦个妞你问问，开比亚迪的什么感觉？LOW！开特斯拉什么感觉？高端！白领！经营！蔚来？没听说过！我也知道这破玩意都特么漏风，洗车都进水，做工内饰不如十来万的国产，还老出事——我也知道汉好，成家的才卖汉呢，没成家，玩的人都买特斯拉。

总结起来，特斯拉做工差、品控不良，但是在自动驾驶方面的确是有独到之处的。它卖的是科技和品牌，比较看重这方面的可以考虑特斯拉。

二、比亚迪（汉）车主最懂车，最务实

特斯拉Model 3现在是26万起步，杂七杂八的功能一选配，少说也要30万了，高配更是34万起。而蔚来更是没有竞品车型，最便宜的车型也要36万以上，一台高配的蔚来能买两台汉EV了，根本就不是一个价位的。三个品牌中，汉EV，作为比亚迪的旗舰车型，价格反而是最便宜的，最低的价格，当然也意味着较高的性价比，所以我说汉EV车主相对于蔚来和特斯拉来说，是最务实的。他们更加注重车辆本身，而不是车辆以外的附加值。

他们就是很普通，很正常的一批人，在三个品牌中选择，会非常理性地进行判断：

特斯拉的做工减分，另外问题频频，稳定性甚至安全性都有点对不起这个价位。关键是，特斯拉整车质保只有4年8万公里！电池也不是终身质保，不值得买。

蔚来ET7最低配也要卖44万，它哪值这么多？都能买两台汉了。

汉EV用的是刀片电池，安全是最大的豪华，百公里加速3.9S，风阻系数0.233，麋鹿测试80Km，三电系统终身质保——显然汉是最值得选的。

三、蔚来都是些信仰车主

这个信仰并非褒义，也非贬义，就是个中性词。

我一个很好的同学，包括我妹夫，都是蔚来车主，但是我和他们从来不聊车的问题。

不同的选择是价值观的体现，我感觉自己和蔚来的价值观不太和，只能求同存异。接下来的发言未必客观，我只说我对蔚来，对蔚来车主的感觉：

蔚来卖的是服务，免费换电，终身质保，一键换电，没事就给车主搞活动，有一年一度的会员日（忘了叫啥名字了，是这个意思）还有各种发布会，邀请车主参加，报销机票酒店，让车主邀请亲朋好友来试驾体验……真是贯彻了用户就是上帝，那感觉，就跟要卖保健品似的。

蔚来的车主圈氛围非常好，大家就跟一家人似的。蔚来宣传也是如此——你买的不是车，而是一张高端车主圈的门票……那服务是真好，以至于让人忘了，你买的是车。

我不能说它错——一些高端人士，加入某个俱乐部，成为某个会所的会员，一年花个几十万实属正常。感觉蔚来也是这么玩的。50万的价格，20万买的是车，30万是某会所的终身制会员。

可能是我low，我消费水平达不到，所以我很不喜欢那种狂热的氛围，感觉有点像庞氏骗局——你买别的车，哪怕日后车企破产了，和你没有直接关系。而蔚来如果破产了，你20万买的车不亏，但是30万买的服务没了。

所以，如何选择，我想你应该有答案了。追求科技感和品牌，能容忍它做工差，它质保短，它问题多，买特斯拉。只是想买车，用，那买比亚迪汉。如果想进入蔚来的圈子，愿意花一张30万的门票，那就买蔚来。

三款车中，我是觉得比亚迪的汉EV，更值得买，不过个人认为，它并非最佳选择。纯电汽车毕竟仍旧存在续航焦虑问题，在一些特殊情况还是会暴露出短板来。如果只是纯电和燃油两项选择，那两者算是各有优势，不相伯仲，不过在纯电和燃油中间，其实还有一个更好的选择，集两家之长——那就是插混，汉DM。

在日常市区内行驶，汉DM和汉EV没有任何区别，都是纯电模式，虽然汉DM的纯电里程只有80Km，但是市内开已经足够用了。而长途的时候，它完全就是一台混动燃油车，没有续航焦虑，而且油耗也不高。和纯电车相比，它就只有一个不足之处，就是发动机需要和燃油车一样保养。

个人认为，现阶段纯电短板明显，而插电式混动才是最佳选择。

蔚来是什么平台？

蔚来现在采用的NAD自动驾驶平台系统。

2021年1月9日，电动车厂商蔚来汽车在Nio Day上发布了预计将在第四季度交付的首款电动轿车ET7，同时发布了首个自动驾驶平台系统NAD（Nio Autonomous Driving），称将从辅助驾驶（assisted driving）升级为自动驾驶（autonomous driving）。

蔚来et7权益有哪些？

1. 家用充电桩

如果经蔚来公司实地勘测后，确认您所提供的场地以及其他设施符合蔚来公司家用充电桩（“家充桩”）的安装条件，蔚来公司将为您的蔚来汽车赠送1根家充桩（家充桩型号以蔚来公司发布的相关政策信息为准），并提供安装（“家充桩权益”）。为此目的，如果安装家充桩所需的电缆长度在30米之内，则蔚来公司将免收材料费用和安装费用。家充桩的所有权归您所有。

2. 车联网服务

蔚来公司将根据与蔚来汽车相关的《用户手册》的相关规定为您的蔚来汽车提供实时路况导航和FOTA/SOTA升级服务，前述服务包含中国境内最多每月8GB的免费流量，该流量由蔚来公司的合作伙伴或基础电信运营商提供。

3. 终身质保

受制于蔚来公司发布及不时修改的《终身质保服务实施细则》（现行版本参见本告知书附件A）的有关规定，在与蔚来汽车相关的《保修手册》所规定的蔚来汽车的整车包修期届满后，蔚来公司将为您在中国境内购买和使用的蔚来汽车继续提供终身质保服务。若您选择动力电池租用及服务方案，本条款项下的终身质保服务不适用于动力电池，但蔚来公司或其合作伙伴将采取必要措施保障动力电池健康可用。

4. 终身道路救援

受制于蔚来公司发布及不时修改的《终身道路救援实施细则》（现行版本参见本告知书附件B）的有关规定，当您的蔚来汽车发生故障而无法行驶时，蔚来公司将为您提供在中国境内的道路救援服务。

5. 异地加电

蔚来ET7系统更新得多久？

24小时，

et7前轴搭载了150kW的感应电机，后轴搭载了210kW的永磁电机，加速性能十分地出色，零百加速只需4.3秒。

内部采用蔚来第二代数字座舱技术，并且搭载高通第三代数字座舱计算平台，其AI算力、图形处理、多媒体处理等能力得到了全面的提升。在车内氛围上蔚来ET7也努力打造高级质感，配备256色的环抱式光瀑氛围灯，以及杜比全景声（Dolby Atmos）的音响系统，这套系统全车有23个扬声器单元，拥有20路1000W功放输出，高、中、低音分频音箱、打造沉浸式音响效果。