蔚来ET5黄冈车友群，武汉合肥长沙南昌郑州？

答案只有武汉，其他的不好意思，确实只有武汉。

说实话，不是我武汉人觉得武汉高人一等，而是我们武汉自己不够好，要不然我们其实根本不用争这个中部最强城市。

武汉坐拥全国较优地利，九省通衢，如果能利用好，武汉是能达到北上广深这个级别的。

你可以在武汉看到来自合肥，长沙，南昌，郑州的人，但是你在其他城市却很难看到成群结队聚集的武汉人。

不信你试着以长沙，郑州作为一个模板，假使他们中部崛起了，成为最厉害的两个城市，看看他们能不能带动我们武汉的发展，他们用什么手段能让武汉，南昌崛起。 测试后的答案是不能。

但是武汉的发展却可以带动他们的发展，很显然的，光一个地利就可以了，更别说很多重型工业。

武汉从民国时期，就是仅次于上海的经济重镇，哪怕是清末，湖北也是纳税第一大省。武汉之所以到现在全国第八至第十的地步，是有很多历史原因的。还是那句话，是我们不够好，要不然这个问答的标题应该是，“除去北上广深汉，以下哪几个城市可以成为中部第二城市”

所以我的答案是武汉，只有武汉！

谁将继续盘踞十大城市？

再有十年时间，现有的十大城市格局恐怕也很难被打破，但十强内部可能会出现较大幅度的排名调整。

说一下个人的感觉吧：

1.上海

2020年最新的世界城市分级排名里，上海被评为A+，全球仅次于伦敦和纽约。

上海位于长江黄金水道的出海口，背靠我国经济最发达的长三角地区，地理位置上的优势，在国内几乎是不可撼动的。

从各方面指标来衡量，包括经济、科教医疗、城市地位、定位等指标在内，上海都是国内顶尖水平，堪称完美。

过去一百年，上海都是我国最大的城市，十年后，也是如此。

2.北京。

北京是我国首都，也是现阶段国内唯一能够和上海比肩的城市，从城市地位和定位上看，两座城市都是直辖市，都是国家中心城市，旗鼓相当。

上海作为我国经济中心，经济更强；北京作为首都，在高校和国企总部方面优势更大。

实际上，现阶段把北京排在第一更合理，但之所以认为十年后会被上海反超，是因为北京一直在转移非首都功能，包括雄安新区的设立，以后可能会迁入大量的国企总部、高校、医院等。

这就导致，一方面未来的北京会承担更加纯粹的首都功能，另一方面大量高校、国企、医院等非首都功能的外迁，会让北京的经济、科教医疗东实力受到一定的影响。

3.重庆。

从经济质量以及影响力上看，也许广州、深圳更好，但从单纯的体量来说，拥有超过三千万人口、今天GDP已经追上广州的重庆，十年后大概率会进一步提升排名，跻身前三。

重庆的人均指标可能会是个短板，但随着总量的不断增长，人均指标上的差距也会逐渐缩小；

而从城市地位和定位上看，作为直辖市、国家中心城市、成渝城市群龙头城市的重庆，也担得起这个名次。

4.广州。

近代以来，广州作为华南地区的中心城市，实力一直不弱，几乎没有跌出过前四；再往前追溯，广州作为我国对外交流的窗口和商业航运中心，历史超过千年。

历史的惯性是强大的，很多人不好广州，但广州的历史和底蕴，足以保证这座城市短时间内不可能衰落；更何况，广州作为粤港澳大湾区的龙头，也是国家目前政策和资源的重点支持城市。

十年之后，广州的GDP也许不在前四了，但从综合实力和影响力来看，广州前四的位置依旧很稳。

5.深圳。

今天的深圳，实力之强大是公认的。

不过相比其他三个一线城市，甚至是武汉、南京等强二线城市，深圳的短板也很明显，那就是科教、医疗资源以及管辖面积的不足。

深圳今天的影响力和综合实力之所以这么强大，最主要的原因是他的经济太强、政策支持和定位太给力、巨头企业太多。

归根结底，深圳的强，是经济上的强，领先其他强二线城市太多。

深圳的问题是管辖面积太小，如果未来无法扩容，城市发展空间势必会受到极大的限制，从而影响到经济增速。

一旦深圳在经济上的优势消失，哪怕政策力度不减、巨头企业依然强大，深圳的影响力也可能会被削弱，对人才的吸引力也会下降，这样的话，深圳在高校、医疗资源等方面的不足就会被放大。

6.成都。

内陆城市，成都的地理位置优势是非常突出的，背靠四川这个人口超过八千万的腹地，四川盆地这个大后方撑起了成都的战略地位，面积广阔、地形平坦的成都平原又撑起了成都的发展空间。

无论城市级别与定位，还是政策支持与资源，成都都不缺，而且还都是国内最顶级的。

单从经济上看，更远的未来，成都的上限甚至可能是前五，但以十年为单位衡量的话，第六名也不错了。

7.武汉。

把范围限制在中西部地区，如果说，成都是中西部地区的上海，那武汉就是中西部地区的北京。

作为中西部地区综合实力最强的两座城市，成都类似于上海，经济更发达，对外贸易更发达，知名度更高，并且有一个以自己为中心的潜力巨大的腹地；而武汉更像北京，国企众多，高校云集，在周边地区实力一枝独秀。

强二线城市里，武汉和南京是仅有的两个没有短板的，因此虽然受到疫情影响，但武汉有底子有政策有资源，未来一定会以最快的速度重新恢复快速发展，十年后，武汉的合理位置应该是第七。

8－9.杭州－南京。

同成都、武汉的情况差不多，把范围限制在华东地区的话，杭州类似于华东地区的上海，而南京则是华东地区的北京。

上海－成都－杭州，北京－武汉－南京，一脉相承，两两对应，前者都是各方面比较均衡，但经济上的优势更突出，知名度更高，而后者则是高校云集，科教实力更强。

之所以把杭州－南京这一对放到成都－武汉之后，是因为前者在政策支持力度上要稍微落后于后者，从全国范围的地理位置上看，成都和武汉虽然周边地区相对落后，但这也意味着他们的发展潜力和发展空间更大。

10.苏州。

苏州的经济实力毋庸置疑，十年后，排名更靠前的某些城市，也许GDP也很难追上。

但这也是苏州为数不多的优势了，与前十强其他城市相比，苏州强大的经济实力不足以弥补其他方面的差距；但十强外的其他城市则不具备这种能力。

因此，以十年为单位衡量，苏州位居前十还是没问题的。

如果从更长远的角度看，郑州等城市很有可能替代苏州的位置。

最后，我是@全城探秘 ，一家之言，欢迎拍砖哟！

威马属于什么档次？

威马属于中高档电动汽车品牌。原因是威马作为一家专注于新能源汽车研发的科技创新型企业，其产品设计、技术研发、生产制造、营销服务等方面都非常注重品质与科技创新，拥有更高的技术含量和附加值，因此其定位在中高档电动汽车品牌。近年来，随着全球对环保和可持续发展的不断重视，电动汽车市场呈现出快速增长的趋势，同时也促进了电动汽车的创新发展。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的不断升级，电动汽车品牌在市场上的竞争将越来越激烈，品质、性能和服务等方面将是消费者选择购买电动汽车的重要考量因素。

中国目前比较有潜力的二线或者三线城市有哪些？

很高兴回答你的问题！

回答这个问题之前，我们要清楚当下的一个城市等级划分，虽然每个媒体的评测标准不同，结果也有区别，我们就拿网上流传最广的一个排行榜来说，就是下面这个榜单，相对来说还比较靠谱的。

如果从经济人口和住房来看，比较有潜力的二线城市还是有很多的，这里我要重点推荐以下这三个城市，那就是无锡，佛山，泉州！

说实话，这三座城市潜力都非常强，而且上述的三个要求都能满足，最主要的就是房价相对经济总量来说，性价比很高，而且非常适合居住。

还有三座城市共有的特点它们都是地级市，在地级市全国经济排名分别位列二三四名，而且都属于二线城市，一个来自长三角，一个来自珠三角，一个则是来自经济增速最快的福建省。都可以说比较有代表性，代表三个不同的地理位置，城市环境都非常不错，而且气候各异，属于萝卜青菜型的，总有你想吃的菜。

首先，来自广东的佛山在背靠广东经济第一强省带动下，经济在广东仅次于深广，可以说实力非常强劲。佛山2019年首次进入万亿俱乐部，作为万亿俱乐部的守门员，佛山地处中国华南地区、广东省中部、珠三角腹地，毗邻港澳、东接广州、南邻中山，与广州共同构成“广佛都市圈”，大力推进广佛同城化合作，打造国际大都市区，是珠江三角洲城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市，“广佛肇经济圈”、“珠江—西江经济带”的重要组成部分。佛山是中国重要的制造业基地，全国民营经济最为发达的地区之一，在广东省经济发展中处于领先地位，2019年末常住人口815.86万，新房均价15000元/平左右，可以说很有吸引力。

其次，来自江苏的苏老三无锡也非同一般，号称太湖明珠，苏南富庶区的头号代表，其软实力也是相当不错的。无锡是国务院批复确定的中国长江三角洲的中心城市之一、重要的风景旅游城市。2019年末常住人口为659.15万，可以说是低密度了，其新房均价18000元/平左右，而且还处于上升期，小伙伴们，长三角任何一个地方的房子，如果有钱就买吧。

最后，一位就是来自福建的经济龙头老大泉州，作为海上丝周之路起点之城，泉州这座城市有着太多不为人知的实力，泉州有中国品牌之都的称号，其实业非常发达，最为突出的就是其县域经济特别强，这也是泉州为什么经济能21年一直领先福建省各市了，可以说实力非常雄厚，泉州跟宁波和苏州的产业和经济结构上有着非常相似的地方，泉州的未来不可限量。泉州2019年末常住人口为874万，其新房均价为9000元/平左右，而且还比较稳定，三座城市当中泉州的价格较优，但城市建设上泉州相对来说要弱势一点，但性价比却非常高，泉州未来的潜力不容小觑，2020年经济将跻身万亿俱乐部，这三座城市当中，我个人更看好泉州。

以上都是我个人观点，大家有什么看法，欢迎讨论！

湖北黄冈回应「法拉第未来中国总部将落户」？

工信部：中国新能源汽车产销连续8年保持全球第一！国务院新闻办公室1月18日举行新闻发布会，介绍2022年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，当前中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，保持了快速增长态势，2022年是中国新能源汽车发展又一个丰收年。根据协议，FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。黄冈市政府将积极协助法拉第未来在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为其在黄冈市的创业项目提供资金、政策等方面的支持。协议已于2022年第三季度签署。据财联社报道，2021年11月，时任法拉第未来中国区CEO的陈雪峰就曾造访湖北省长江经济带产业基金管理有限公司（下称“长江产业基金”），与该公司高管洽谈FF战略布局以及中国总部和FF91、FF81、FF71等系列车型的整车研发、生产、销售、运营等合作事宜。